Juan José Ebenezer, mecánico, ha lanzado una importante advertencia a los conductores de caravanas y remolques a través de sus redes sociales. La correcta distribución del peso en estos vehículos resulta fundamental para garantizar la seguridad durante la conducción, especialmente en los desplazamientos estivales que se incrementan durante los meses de verano. El profesional ha explicado con detalle que la forma en que se reparte la carga dentro de una caravana o remolque determina directamente su comportamiento en carretera. Un error común que puede provocar situaciones de riesgo es acumular el peso en la zona trasera, lo que genera un peligroso «efecto acordeón» que se manifiesta principalmente al realizar maniobras bruscas con el volante.
«Si la carga del peso la repartimos en la parte trasera del remolque, lo que vamos a tener es un juego de acordeón increíble y de forma muy peligrosa a la hora de conducir», advierte Ebenezer. El experto ha señalado que muchos conductores no son conscientes de este peligro hasta que se ven envueltos en una situación de emergencia. La estabilidad del conjunto formado por el vehículo y el remolque puede parecer adecuada en trayectos rectos, pero al realizar un volantazo, el comportamiento cambia drásticamente si la distribución del peso no es la correcta. Según sus explicaciones, este problema es la causa de numerosos accidentes que podrían evitarse con una preparación adecuada.
De acuerdo con Juan José Ebenezer, la solución para garantizar la seguridad al circular con un remolque o caravana reside en una distribución estratégica del peso. El reparto ideal debe concentrarse desde la zona central hacia la delantera del remolque. «El peso tiene que estar repartido de la zona central a la delantera, haciendo carga en el punto trasero del culo del coche, así le va a dar mucho más agarre y estabilidad al remolque para que puedas conducir de forma segura», explica el mecánico.
Esta distribución permite que parte del peso descanse sobre el punto de enganche del vehículo tractor, mejorando significativamente la estabilidad del conjunto. El aumento del agarre en las ruedas traseras del coche principal contribuye a mantener el control incluso en situaciones imprevistas o maniobras de emergencia, reduciendo considerablemente el riesgo de accidentes. Los expertos en seguridad vial coinciden con el diagnóstico de Ebenezer, señalando que la distribución incorrecta del peso es un factor determinante en numerosos siniestros que involucran vehículos con remolque.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), cada verano se registran decenas de incidentes relacionados con la inestabilidad de caravanas y remolques en las carreteras españolas. Además de la correcta distribución del peso, los especialistas recomiendan tener en cuenta otros factores para garantizar la seguridad al circular con remolques o caravanas. La velocidad es un elemento crucial que debe adaptarse a las condiciones particulares de este tipo de vehículos. En España, los límites de velocidad para vehículos con remolque son inferiores a los establecidos para turismos convencionales, situándose generalmente en 80 km/h en vías convencionales y 90 km/h en autovías y autopistas.
El mantenimiento preventivo de los sistemas de enganche y de los frenos del remolque, cuando los incorpora, también resulta fundamental. La revisión periódica de estos elementos garantiza su correcto funcionamiento y previene fallos que podrían resultar fatales en situaciones de emergencia. Los expertos recomiendan realizar estas revisiones antes de iniciar viajes largos, especialmente si el remolque ha permanecido inactivo durante periodos prolongados. Otra recomendación importante es familiarizarse con las técnicas específicas de conducción para vehículos con remolque. Las maniobras como el aparcamiento o la marcha atrás requieren una técnica diferente a la empleada con vehículos convencionales.
Algunos centros especializados ofrecen cursos específicos para conductores de caravanas y remolques, donde se enseñan estas técnicas y se practican situaciones de emergencia en entornos controlados. La legislación española establece requisitos específicos para la circulación con remolques y caravanas. El permiso de conducción necesario varía según el peso del conjunto. Para remolques ligeros (hasta 750 kg de Masa Máxima Autorizada), basta con el permiso B estándar. Sin embargo, para remolques más pesados o cuando el conjunto supera determinados límites, se requieren permisos específicos como el B+E, C1+E o C+E. Además, la normativa exige que todos los remolques cuenten con su propia documentación y matrícula cuando su peso máximo autorizado supera los 750 kg.
La inspección técnica periódica (ITV) es obligatoria también para estos vehículos, con frecuencias que varían según su antigüedad y características. En cuanto a elementos de seguridad, los remolques deben contar con sistemas de iluminación compatibles con los del vehículo tractor, incluyendo luces de posición, intermitentes y luces de freno. Los dispositivos de conexión entre el vehículo y el remolque deben estar homologados y en perfecto estado de mantenimiento.