En España, el próximo 1 de enero de 2026 marcará un cambio radical en la señalización de emergencias en carretera. A partir de esa fecha, todos los conductores deberán dejar de utilizar los tradicionales triángulos de emergencia para reemplazarlos por un novedoso dispositivo luminoso conocido como baliza V16 conectada. Esta medida, impulsada por la Dirección General de Tráfico (DGT), persigue aumentar la seguridad vial y minimizar el riesgo de atropellos en situaciones de avería o accidentes.
Según la DGT, estarán obligados a portar esta baliza los turismos, autobuses, vehículos mixtos adaptables, vehículos destinados al transporte de mercancías y los conjuntos de vehículos no especiales matriculados en España. Por el contrario, quedan excluidas las motocicletas y los vehículos especiales, como la maquinaria agrícola o de obra, que no deberán incorporar este dispositivo en sus dotaciones obligatorias.
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Además, la regulación indica que aunque los vehículos circulen fuera de España, siempre y cuando sea en países adheridos a los convenios europeos de tráfico, podrán llevar esta baliza para garantizar una señalización homologada y segura en todo el continente.
Funcionamiento y características de la baliza V16
A diferencia del clásico triángulo, esta baliza tiene un diseño compacto y una notable potencia luminosa. Emite una luz amarilla intermitente visible en 360 grados y puede ser observada a más de un kilómetro en condiciones adecuadas, lo que mejora considerablemente la visibilidad del vehículo parado.
El dispositivo se adhiere al vehículo mediante un imán en su base que permite fijarla al techo del coche o cualquier superficie metálica. Se activa en cuestión de segundos y, gracias a la conexión automática con la plataforma DGT 3.0, transmite en tiempo real la ubicación exacta del vehículo a los Centros de Gestión de Tráfico utilizando un chip GPS y una tarjeta SIM integrada.
Esta comunicación inalámbrica permite avisar a otros conductores mediante paneles informativos en las carreteras o a través de navegadores conectados, ofreciendo así una doble señal: física y virtual. Se trata de un sistema que anticipa el peligro y ayuda a prevenir accidentes secundarios derivados de la falta de información sobre un vehículo inmovilizado.
Entre las especificaciones técnicas, la baliza debe garantizar una autonomía mínima de 30 minutos, una vida útil de batería de al menos 18 meses y una conectividad asegurada por 12 años sin costes adicionales. Es importante destacar que no todas las balizas que se comercializan como "conectadas" cumplen estos requisitos, por lo que la DGT recomienda consultar el listado oficial de modelos certificados disponible en su web para evitar adquirir dispositivos que no cumplan la normativa.
Protocolo de uso en caso de emergencia o avería
La DGT ha definido también un protocolo para la correcta utilización de la baliza en situaciones de emergencia. Si el vehículo permanece operativo y puede abandonar la vía, el conductor debe moverse con precaución hacia el arcén derecho y detenerse en un lugar seguro.
Si la parada es inevitable dentro de la calzada, la baliza V16 debe colocarse preferentemente en el techo sin necesidad de salir del vehículo, reduciendo así el riesgo de atropello. Sólo cuando la situación sea segura y sin transitar por la calzada, los ocupantes podrán abandonar el vehículo para refugiarse en zonas protegidas.
En caso de condiciones meteorológicas adversas o circunstancias inciertas, la recomendación es permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado hasta que llegue la ayuda. La baliza debe colocarse en el punto más alto disponible en el vehículo para garantizar la máxima visibilidad. Si no es posible fijarla en el techo, podrá colocarse en el lateral del lado del conductor, siempre asegurando la correcta fijación y visibilidad.
Autonomía 1 hora, no llega ni la grúa en ese tiempo. Vida util de la bateria 18 meses, y a comprar otro. No pasa nada, seguro que la bateria, el plastico, el iman, la bombilla o led son facilmente reciclables.