Desde hace meses, la Dirección General de Tráfico (DGT) impulsa un cambio significativo en los dispositivos de preseñalización de emergencias en carretera. La luz V16, una baliza luminosa de alta intensidad, llegará para sustituir a los tradicionales triángulos de señalización a partir del 1 de enero de 2026, pero aún quedan muchas dudas acerca de su obligatoriedad en vehículos como las motos. ¿Realmente es necesario llevar este dispositivo en la moto? ¿Qué dice la regulación vigente?
La V16 es una pequeña luz amarilla diseñada para emitir un destello de 360 grados con gran luminosidad de forma intermitente o continua durante al menos media hora. Su función principal es alertar a otros conductores de que un vehículo se encuentra parado en la calzada por accidente o avería, mejorando significativamente la visibilidad y la seguridad vial.
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Antes de ofrecer respuesta a la cuestión sobre la moto, es importante señalar que para gran parte de los vehículos ligeros y pesados, la V16 se volverá obligatoria a partir de enero de 2026. El incumplimiento ya conllevará multas económicas que, según la DGT, serán de 80 euros. Además, estos dispositivos cuentan con una vida útil estimada de al menos 12 años de conectividad homologada, por lo que se espera que sean un elemento clave de seguridad a largo plazo.
¿Qué pasa con las motos?
En el caso de las motos, la normativa actual de la DGT no obliga a llevar la luz V16, aunque sí recomienda encarecidamente su uso. Según la explicación oficial, existen motivos justificados para esta excepción. Entre ellos, destacan el tamaño reducido del dispositivo, que facilita su transporte en el maletero o el portaequipajes, junto con la desventaja de colocarla en la motocicleta, donde la visibilidad puede estar limitada.
Además, por las características propias de las motos, como su mayor maniobrabilidad para salir rápidamente de la vía en caso de avería o accidente, se considera que la probabilidad de quedarse inmovilizadas en la calzada cargando riesgo es menor que en vehículos más grandes.
No obstante, la DGT aconseja que, si una moto se detiene por cualquier problema, lo ideal es sacarla fuera de la calzada, siempre que sea posible, para eliminar la amenaza para otros usuarios. En estos casos, se recomienda poner en marcha las luces de emergencia y usar un chaleco reflectante para aumentar la visibilidad del motorista mientras se espera ayuda.
Es importante aclarar que, aunque la luz V16 no es obligatoria para motos en España a fecha de 2025, su portación es legal y beneficiosa. De hecho, varios motoristas expertos recomiendan llevarla como un complemento extra de seguridad, teniendo en cuenta que no ocupa espacio y podría marcar la diferencia en situaciones de baja visibilidad o en carreteras peligrosas.