Desde hoy 1 de enero de 2026, las luces V16 Conectadas se han convertido en el único dispositivo de preseñalización obligatorio para señalizar vehículos averiados o accidentados en las carreteras españolas. Esta medida supone la retirada definitiva de los triángulos de emergencia, cuya colocación en el asfalto ha sido identificada como un riesgo importante para la seguridad vial de los conductores. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha confirmado que quienes no dispongan de este dispositivo a partir de esa fecha se enfrentarán a sanciones económicas que oscilan entre los 80 y los 200 euros, dependiendo de la infracción cometida.
La normativa establece que, en caso de inmovilización del vehículo por avería o accidente, los conductores deberán activar inmediatamente la baliza V16 y colocarla en la parte más alta del automóvil para garantizar su visibilidad. Este sistema luminoso, que emite una señal naranja intermitente visible a 360 grados y a más de un kilómetro de distancia, cuenta además con conectividad para alertar a otros usuarios de la vía a través de plataformas digitales. La Guardia Civil será la encargada de verificar el cumplimiento de esta obligación durante los controles rutinarios y las intervenciones en carretera.
La DGT ha especificado en sus comunicaciones oficiales a través de redes sociales que «la sanción por no llevar la V16 es de 80 €. No existen multas de miles de euros», desmintiendo así informaciones erróneas que circulaban sobre el importe de las multas. Esta cantidad equivale a la misma sanción que hasta ahora se aplicaba por circular sin los triángulos de emergencia reglamentarios. Por tanto, cualquier conductor que sea interceptado en el arcén sin haber activado la baliza V16 tras una avería se arriesga a recibir una multa de hasta 80 euros.
Sin embargo, las sanciones pueden elevarse considerablemente si se incumplen otras normas relacionadas con la seguridad en caso de inmovilización. Concretamente, abandonar el vehículo sin portar el chaleco reflectante constituye una infracción grave según la normativa de tráfico vigente. En estos casos, la multa asciende hasta los 200 euros y conlleva además la retirada de cuatro puntos del carnet de conducir. Esta medida busca garantizar que los ocupantes del vehículo sean visibles para el resto de usuarios de la vía en situaciones de emergencia, especialmente durante la noche o en condiciones meteorológicas adversas.
Calendario de implantación y excepciones contempladas
Aunque la obligatoriedad absoluta de la baliza V16 no había entrado en vigor hasta el 1 de enero de 2026, desde el 1 de enero de 2025 este dispositivo ya está reconocido como alternativa válida a los triángulos de preseñalización. Durante este periodo transitorio de un año, los conductores han podido optar por utilizar cualquiera de los dos sistemas, aunque se recomienda encarecidamente la adopción de la nueva tecnología por motivos de seguridad. La normativa contempla ciertas excepciones para determinados tipos de vehículos. Los turismos, todoterrenos, furgonetas y autocaravanas están obligados a llevar la baliza V16 desde el 1 de enero de 2026.
No obstante, algunos vehículos especiales, como maquinaria agrícola, ciclomotores de dos o tres ruedas, y cuadriciclos ligeros, quedan exentos de esta obligación. Igualmente, los vehículos históricos y aquellos matriculados antes de determinadas fechas pueden contar con regímenes especiales, aunque se recomienda consultar la normativa específica para cada caso. La baliza V16 es un dispositivo luminoso de emergencia homologado que debe cumplir con las especificaciones técnicas establecidas en la normativa europea. Su principal característica es la emisión de una luz ámbar intermitente con un alcance visual superior a un kilómetro en condiciones normales. El dispositivo debe ser capaz de funcionar de manera autónoma durante al menos dos horas, garantizando así su operatividad en caso de averías prolongadas o hasta la llegada de los servicios de asistencia.
La versión «conectada» de la baliza incorpora tecnología de geolocalización que permite enviar automáticamente una señal de alerta a la plataforma de la DGT 3.0, el sistema central de gestión del tráfico. Esta señal informa en tiempo real sobre la posición exacta del vehículo inmovilizado, permitiendo que otros conductores reciban avisos a través de aplicaciones de navegación y sistemas de información vial. Esta conectividad supone un avance significativo en la prevención de accidentes secundarios, uno de los mayores riesgos en las carreteras españolas.
¿Qué hacer en caso de avería o accidente en carretera?
Cuando se produzca una inmovilización del vehículo en la calzada o el arcén, el protocolo de actuación será el siguiente: en primer lugar, se deben activar las luces de emergencia del vehículo. A continuación, todos los ocupantes deben ponerse el chaleco reflectante antes de abandonar el automóvil. Seguidamente, se debe colocar la baliza V16 en la parte más alta y centrada del vehículo, preferiblemente sobre el techo, asegurándose de que quede firmemente sujeta mediante su base magnética.
Una vez activada la señal luminosa, los ocupantes deben abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro, preferiblemente fuera de la calzada y detrás de la barrera de seguridad si existe. Nunca se debe permanecer dentro del vehículo ni en sus inmediaciones, ya que el riesgo de ser alcanzado por otro automóvil es elevado. Tras ponerse a salvo, se debe contactar con los servicios de emergencia o asistencia en carretera para solicitar ayuda. Este protocolo busca minimizar los riesgos para los ocupantes del vehículo averiado y para el resto de usuarios de la vía.
El chaleco reflectante de alta visibilidad continúa siendo un elemento obligatorio en todos los vehículos. De hecho, su uso se ha vuelto aún más importante con la entrada en vigor de la normativa sobre la baliza V16, ya que los conductores y ocupantes deben ponérselo antes de salir del vehículo para colocar el dispositivo luminoso o para dirigirse a una zona segura. La normativa establece que debe haber al menos un chaleco por cada ocupante del vehículo, y estos deben estar situados en el interior del habitáculo, no en el maletero, para poder acceder a ellos sin necesidad de salir del automóvil.
Me pregunto quiénes se están forrando con esto. Seguro que hay media docena de sociolistos que están pegando mordidas.