El Ministerio de Industria y Turismo ha aprobado el nuevo programa de ayudas Auto+ para impulsar la compra de vehícules eléctricos y electrificados durante el año 2026. Este plan, que sustituye al anterior sistema MOVES, contempla subvenciones de hasta 4.500 euros para la adquisición de automóviles de cero emisiones, priorizando aquellos modelos fabricados en territorio europeo y con precios más accesibles para los consumidores españoles. La Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos (CDGAE) dio luz verde ayer a esta iniciativa, que cuenta con una dotación presupuestaria de 400 millones de euros destinados exclusivamente al ejercicio fiscal de 2026.
Una de las características destacadas del programa es su carácter retroactivo, aplicable a todas las compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, lo que permite a quienes ya hayan adquirido un vehículo eléctrico este año solicitar las correspondientes ayudas. El Programa Auto+ se enmarca dentro del Plan Auto 2030 del Gobierno de España, una estrategia integral diseñada para acelerar la transición hacia la movilidad sostenible en el sector del automóvil. Este compromiso gubernamental busca no solo incentivar la demanda de vehículos limpios entre los ciudadanos, sino también fortalecer la industria automovilística nacional y europea frente a la competencia internacional, especialmente asiática.
El diseño del Programa Auto+ establece un sistema de ayudas diferenciadas según características específicas de los vehículos adquiridos. Los automóviles que recibirán mayor porcentaje de subvención son aquellos totalmente eléctricos, también conocidos como BEV (Battery Electric Vehicle), frente a los híbridos enchufables o PHEV, que obtendrán cuantías inferiores. Otro factor determinante para el cálculo de las ayudas es el precio de venta del vehículo, favoreciendo a los modelos más económicos con el objetivo de democratizar el acceso a la movilidad eléctrica entre diferentes segmentos de población.
De esta manera, el Ejecutivo pretende evitar que las subvenciones beneficien exclusivamente a compradores de vehículos premium o de lujo. El tercer criterio clave es el origen de fabricación del automóvil. Los vehículos producidos íntegramente en países de la Unión Europea recibirán un porcentaje superior de ayuda, una medida proteccionista que busca apoyar a la industria automovilística comunitaria en un momento de transformación tecnológica y competencia global intensificada. Esta disposición resulta especialmente relevante para las plantas de producción españolas que ya fabrican o están adaptándose para producir vehículos eléctricos.
Diferencias con el anterior programa MOVES
El Programa Auto+ representa una evolución significativa respecto al MOVES, que ha estado vigente en diferentes versiones desde 2019. Mientras que el MOVES se centraba principalmente en criterios ambientales y de renta del comprador, el nuevo programa incorpora la variable de la producción europea como elemento distintivo de su filosofía. Esta modificación responde a la necesidad de proteger el empleo industrial en Europa ante el avance de fabricantes asiáticos, especialmente chinos, que han ganado considerable cuota de mercado en el segmento eléctrico gracias a precios competitivos.
Al vincular parte de las ayudas al origen de fabricación, el Gobierno español se alinea con la estrategia de la Comisión Europea de mantener la competitividad de su industria automovilística. Otra diferencia sustancial es la simplificación administrativa del proceso. Según fuentes del Ministerio de Industria y Turismo, el nuevo programa ha sido diseñado para agilizar la tramitación de las solicitudes y reducir los tiempos de espera para recibir las ayudas, una de las principales quejas de los beneficiarios del MOVES en ediciones anteriores.
Impacto esperado en el mercado automovilístico
Los 400 millones de euros destinados al Programa Auto+ representan una apuesta decidida del Gobierno por acelerar la penetración de vehículos eléctricos en el parque automovilístico español. Según datos del sector, España se encuentra actualmente por debajo de la media europea en cuanto a porcentaje de vehículos eléctricos sobre el total de ventas anuales. Las asociaciones de fabricantes y concesionarios han recibido con satisfacción la noticia del nuevo programa, aunque reclaman estabilidad y previsibilidad en las políticas de ayudas a medio y largo plazo.
La industria considera fundamental que los consumidores tengan certeza sobre la continuidad de estos incentivos para planificar sus decisiones de compra. Por su parte, las organizaciones ecologistas valoran positivamente el impulso a la movilidad de cero emisiones, aunque critican que no se establezcan medidas paralelas para potenciar el transporte público y reducir el número total de vehículos en circulación, independientemente de su sistema de propulsión.
Qué es el Plan Auto 2030
El Plan Auto 2030 constituye la hoja de ruta del sector automovilístico español hacia la descarbonización y la transformación digital de la industria. Presentado por el Gobierno en colaboración con fabricantes, proveedores y sindicatos, este plan estratégico establece objetivos concretos para que España mantenga su posición como uno de los principales productores de automóviles de Europa. Entre sus ejes fundamentales se encuentran la electrificación de la producción nacional, la formación y recualificación de los trabajadores del sector, el desarrollo de infraestructuras de recarga, y el impulso a la investigación en nuevas tecnologías de baterías y movilidad conectada.
El plan contempla inversiones públicas y privadas superiores a los 12.000 millones de euros hasta el final de la década. El Programa Auto+ se integra específicamente en el eje de fomento de la demanda, complementando otras medidas del plan relacionadas con la oferta industrial y las infraestructuras necesarias para la movilidad eléctrica. El objetivo final es que en 2030 todos los vehículos nuevos vendidos en España sean de cero o bajas emisiones.
Aunque el documento definitivo con todos los requisitos aún está pendiente de publicación en el Boletín Oficial del Estado, se espera que tanto particulares como empresas y autónomos puedan beneficiarse de estas subvenciones. Tradicionalmente, este tipo de programas establece diferentes tramos de ayuda según el perfil del solicitante. En programas anteriores, se ha establecido un sistema de ayudas incrementadas para determinados colectivos, como personas con movilidad reducida, familias numerosas o residentes en municipios de menos de 5.000 habitantes clasificados como en riesgo de despoblación. Se prevé que el Programa Auto+ mantenga este enfoque social en su diseño final.
¿Cómo solicitar las ayudas del nuevo programa?
El procedimiento exacto para solicitar las ayudas será detallado en la orden ministerial que desarrolle el Programa Auto+, cuya publicación se espera en las próximas semanas. Habitualmente, estos procesos se articulan a través de plataformas telemáticas gestionadas por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía) u organismos autonómicos. En programas anteriores, los concesionarios han actuado como intermediarios, adelantando el importe de la ayuda al comprador y gestionando posteriormente el cobro ante la administración.
Este sistema, aunque cómodo para el usuario final, ha generado en ocasiones tensiones de tesorería en las empresas vendedoras debido a los retrasos en los pagos administrativos. La retroactividad del programa desde el 1 de enero de 2026 implica que quienes ya hayan adquirido un vehículo eléctrico en lo que va de año podrán presentar su solicitud una vez se abra el plazo oficial, aportando la documentación requerida que probablemente incluirá factura de compra, contrato de financiación si lo hubiera, y certificado de matriculación del vehículo.