La Dirección General de Tráfico ha publicado una nueva instrucción que modifica la normativa aplicable a autocaravanas y furgonetas camperizadas, con entrada en vigor desde el pasado 11 de marzo. Esta actualización, denominada Instrucción PROT 2026/04, llega en un momento de notable crecimiento del sector: en la última década, las autocaravanas matriculadas en España han aumentado un 185%, pasando de 48.000 vehículos en 2015 a las 137.000 unidades actuales. Según explican desde el Ministerio del Interior, la actualización normativa responde a una doble necesidad. Por un lado, adapta el contenido a los criterios definidos por el Ministerio de Industria y Turismo en materia de inspección técnica de vehículos. Por otro, incorpora la interpretación realizada por el Tribunal Supremo respecto a la confluencia normativa entre la legislación estatal y las ordenanzas municipales que regulan la circulación y el estacionamiento de estos vehículos en el ámbito local.
El texto actualiza la anterior Instrucción de autocaravanas de 2023 y establece tres novedades principales que afectan directamente a los propietarios de estos vehículos: la matización de los plazos de inspección técnica, la regulación del estacionamiento conforme a la jurisprudencia del Alto Tribunal, y el reconocimiento de las áreas de acogida como modalidad de alojamiento turístico en diversas comunidades autónomas.
Nuevos plazos de ITV según el tipo de vehículo
Una de las modificaciones más relevantes afecta a la periodicidad con la que deben pasar la Inspección Técnica de Vehículos tanto las autocaravanas como las furgonetas camperizadas. La distinción entre ambos tipos de vehículos resulta fundamental, ya que pertenecen a categorías diferentes según el Real Decreto 920/2017, que regula la ITV. Las autocaravanas, clasificadas como vehículos de categoría M, deben someterse a inspección técnica con la siguiente frecuencia: ninguna inspección durante los primeros cuatro años desde su matriculación; inspección bienal cuando tienen una antigüedad superior a cuatro años; e inspección anual una vez superan los diez años de antigüedad. Este calendario resulta más favorable que el aplicable a otros tipos de vehículos destinados a vivienda.
Por su parte, las furgonetas camperizadas o furgones vivienda, clasificados como vehículos de categoría N, están sujetos a un régimen de inspección más estricto. Estos vehículos deben pasar la ITV con carácter anual desde su matriculación hasta cumplir los diez años de antigüedad. Una vez superado este periodo, la frecuencia de inspección se incrementa notablemente: deben acudir a la estación de ITV cada seis meses, es decir, con periodicidad semestral. La nueva Instrucción PROT 2026/04 aclara que, con carácter general, las autocaravanas pueden parar y estacionar en las mismas condiciones que cualquier otro vehículo, respetando la normativa de tráfico vigente. No obstante, esta regla general presenta una importante salvedad: deben respetar las limitaciones que cada ayuntamiento haya establecido mediante sus ordenanzas municipales de circulación.
Esta distinción se fundamenta en la sentencia del Tribunal Supremo de 13 de marzo de 2018, que reconoce la competencia de los ayuntamientos para regular y limitar los tiempos de estacionamiento de autocaravanas y vehículos similares. La jurisprudencia establece que las corporaciones locales pueden prohibir la acampada de estos vehículos en vías urbanas y espacios adyacentes, salvo en zonas expresamente autorizadas. El Alto Tribunal justifica estas limitaciones no como una restricción al uso de los vehículos, sino como una medida para evitar los efectos negativos del estacionamiento prolongado. Entre estos efectos se encuentran posibles problemas en la fluidez y seguridad del tráfico, interferencias en el uso peatonal de las calles y desequilibrios en la distribución de plazas de aparcamiento dentro del municipio. Esta interpretación judicial ha sido incorporada ahora de manera expresa en la normativa de la DGT.
Reconocimiento de las áreas de acogida turística
La tercera novedad significativa de la instrucción consiste en el reconocimiento oficial de las áreas de acogida para autocaravanas como modalidad de alojamiento turístico. Varias comunidades autónomas han desarrollado recientemente normativas específicas en este ámbito, entre ellas la Comunidad Foral de Navarra, Extremadura y la Comunidad de Madrid. Estas instalaciones, diseñadas específicamente para dar servicio a autocaravanas, deben contar con equipamientos necesarios para este tipo de vehículos. La normativa establece que han de estar correctamente señalizadas, de forma que los usuarios puedan identificarlas con facilidad y conocer los servicios que ofrecen.
En este sentido, el Catálogo de Señales Verticales de Circulación, en su última actualización publicada en 2025, incorpora la nueva Señal S-128. Esta señalización indica específicamente la ubicación de puntos habilitados para el vaciado de aguas residuales destinados a caravanas y autocaravanas, facilitando así el uso responsable de estos vehículos.
¿Qué son las autocaravanas y las furgonetas camperizadas?
Las autocaravanas son vehículos automóviles especialmente acondicionados para ser utilizados como vivienda temporal, que incluyen equipamiento para pernoctar, cocinar y asearse. Se clasifican como vehículos de categoría M conforme a la normativa europea, lo que implica que están diseñados y construidos principalmente para el transporte de personas. Por su parte, las furgonetas camperizadas o furgones vivienda son vehículos de categoría N, originalmente diseñados para el transporte de mercancías, que han sido adaptados posteriormente para uso residencial temporal. Esta distinción resulta fundamental a efectos de inspección técnica, seguro, matriculación y aplicación de la normativa de tráfico.
Ambos tipos de vehículos han experimentado un crecimiento exponencial en España durante los últimos años, impulsado por el auge del turismo itinerante y la búsqueda de formas alternativas de viajar que ofrecen mayor autonomía y flexibilidad. Este fenómeno ha generado la necesidad de actualizar el marco normativo para adaptarlo a la nueva realidad del sector.
¿Dónde pueden estacionar legalmente las autocaravanas?
Las autocaravanas pueden estacionar en cualquier lugar permitido para vehículos convencionales, siempre que respeten las dimensiones de la plaza y las señales de tráfico. Sin embargo, no pueden desplegar elementos auxiliares como toldos, mesas, sillas o calzos, ya que esto se consideraría acampada, una actividad prohibida fuera de los espacios autorizados. Los ayuntamientos tienen potestad para establecer restricciones específicas mediante ordenanzas municipales, pudiendo limitar el tiempo de estacionamiento o prohibir totalmente la parada de estos vehículos en determinadas zonas. Los conductores deben consultar la normativa local de cada municipio antes de estacionar, especialmente en zonas turísticas donde suelen existir regulaciones más estrictas.
¿Cuándo entra en vigor la nueva normativa de la DGT?
La Instrucción PROT 2026/04 entró en vigor el pasado 11 de marzo, por lo que ya es de aplicación durante la Semana Santa de 2025. Los propietarios de autocaravanas y furgonetas camperizadas deben verificar que cumplen con los nuevos requisitos, especialmente en lo referente a los plazos de inspección técnica. Es recomendable que los usuarios consulten la fecha de su última ITV y comprueben si su vehículo requiere pasar inspección conforme a los nuevos plazos establecidos. Circular con la ITV caducada constituye una infracción grave, sancionada con multa de 200 euros y la inmovilización del vehículo hasta subsanar la deficiencia.
¿Qué servicios deben ofrecer las áreas de acogida?
Las áreas de acogida para autocaravanas reconocidas como alojamiento turístico deben disponer de servicios básicos que garanticen la comodidad y seguridad de los usuarios. Entre estos servicios se encuentran puntos de vaciado de aguas residuales, suministro de agua potable, conexión eléctrica y, en muchos casos, zonas de descanso. La regulación específica varía según la comunidad autónoma, pero todas coinciden en exigir unas condiciones mínimas de accesibilidad, señalización y equipamiento. Estas áreas representan una alternativa legal y segura al estacionamiento en espacios no habilitados, contribuyendo al desarrollo sostenible del turismo itinerante en España.
Poco me parece para lo que se deberían de limitar, y la policía en lugar de multar solo avisa se van y vuelve otra haciendo lo mismo , una lacra que esta de moda y con poca regularización