La Dirección General de Tráfico ha confirmado un cambio sin precedentes que alterará radicalmente la forma en que los jóvenes españoles acceden a la conducción. La modificación normativa, que proviene directamente de Bruselas, introduce un esquema que ya ha demostrado su eficacia en otras naciones europeas y que promete revolucionar el acceso a la movilidad para los menores en España.
El anuncio ha generado expectación entre miles de familias que ven en esta transformación una oportunidad para que sus hijos comiencen antes su formación como conductores. Sin embargo, las condiciones establecidas son muy específicas y marcan diferencias importantes respecto al sistema tradicional que ha estado vigente durante décadas en territorio español.
La normativa responde a una estrategia europea coordinada que busca homogeneizar los criterios de acceso a la conducción entre los diferentes estados miembros, tomando como referencia experiencias previas que han funcionado satisfactoriamente en países como Alemania, donde este sistema lleva años implementado con resultados positivos en materia de seguridad vial.
Cambios introducidos por la directiva europea
El artículo 17 de la Directiva Europea 2025/2205 es el texto legal que ha impulsado esta transformación. La modificación afecta a todos los países que forman parte de la Unión Europea y establece un marco común que permite a los menores de 18 años obtener autorización para ponerse al volante, aunque con restricciones claramente definidas.
Este modelo, conocido popularmente como el sistema alemán de conducción acompañada, se basa en la premisa de que una formación temprana, supervisada por adultos experimentados, contribuye a formar conductores más responsables y conscientes de los riesgos de la carretera. Los estudios realizados en Alemania han demostrado que los jóvenes que aprenden a conducir bajo esta modalidad tienen menos accidentes cuando alcanzan la mayoría de edad.
Requisitos específicos del nuevo permiso
La DGT ha detallado que el permiso autorizado será exclusivamente de clase B, lo que delimita claramente el tipo de vehículos que estos conductores noveles podrán manejar. Esta categoría habilita para conducir turismos cuya Masa Máxima Autorizada no supere los 3.500 kilogramos, diseñados para transportar un máximo de 9 personas incluyendo al conductor.
Además, estos jóvenes conductores podrán enganchar remolques ligeros que no excedan los 750 kilogramos de peso. Queda totalmente excluida la posibilidad de conducir motocicletas, vehículos pesados o cualquier otra categoría de permiso durante este periodo de conducción supervisada.
La figura del acompañante obligatorio
El elemento más distintivo de esta nueva modalidad es la obligatoriedad de circular con un acompañante en todo momento. Los menores de 18 años no podrán bajo ninguna circunstancia conducir solos, debiendo llevar siempre en el asiento del copiloto a una persona que cumpla con requisitos muy específicos establecidos por la normativa.
Este acompañante debe tener como mínimo 24 años de edad y estar en plenas facultades para ejercer su función supervisora. Alternativamente, puede ser una persona menor de esa edad siempre que sea titular de un permiso de conducción de la categoría correspondiente expedido en la Unión Europea y obtenido al menos cinco años antes de ejercer como supervisor.
La responsabilidad del acompañante es compartida, y las normas de circulación se aplican también a esta figura. Esto significa que el copiloto no puede haber consumido alcohol ni sustancias estupefacientes, ya que su capacidad de supervisión debe estar completamente intacta durante todo el trayecto.
Calendario de implementación en España
Aunque la directiva europea ya ha sido aprobada y publicada, España dispone de un periodo de transposición que se extiende hasta el 26 de noviembre de 2028. Durante este tiempo, las autoridades españolas deberán adaptar la legislación nacional para incorporar todos los elementos de la normativa comunitaria.
La DGT ha confirmado que ya se ha constituido un grupo de trabajo específico encargado de desarrollar el marco regulatorio necesario para implementar este sistema. Este equipo está analizando aspectos prácticos como los procedimientos de examen, las tasas aplicables, los requisitos para los acompañantes y los sistemas de control y seguimiento.