Al objeto de garantizar la máxima eficiencia y fiabilidad de la batería que montará el nuevo EV4 Kia ha realizado unas exigentes pruebas de resistencia que incluyeron una de durabilidad de 110.000 km por carreteras europeas y una de 10.000 kilómetros en Nürburgring, realizada entre el 90 y el 95 % de las máximas prestaciones del modelo. Las repetidas sesiones de hipercarga tras las vueltas al circuito aumentaron el estrés potencial sobre el sistema.
Una de sus principales cualidades es la combinación de una gestión térmica avanzada con una distribución optimizada del refrigerante en todas las unidades de las celdas. Estas mejoras garantizan que funcione dentro de unos niveles de temperatura seguros, incluso en condiciones de gran estrés. De este modo, el sistema prolonga la vida útil de la batería y mantiene un rendimiento constante.
Además, gracias al frenado regenerativo, se mejora la eficiencia a largo plazo, ya que reduce el esfuerzo de la batería y recupera hasta un 25 % de la energía durante la deceleración. Por todo ello, el EV4 garantiza que conservará al menos el 70 % de la capacidad de la batería tras 160.000 kilómetros recorridos u ocho años de uso.