Dacia amplia la gama Bigster con la incorporación del nuevo motor hybrid-G 150 4x4 que destaca por su buen rendimiento y reducido consumo. Este híbrido 4x4 bifuel GLP equipa un motor 1.2 litros mild-hybrid 48V de 103 kW (140 CV) en el eje delantero que se combina con un propulsor eléctrico en el trasero que ofrece hasta 31 CV. El conjunto mecánico es capaz de desarrollar una potencia máxima de 154 CV con un par motor de 230 nm para el motor térmico y de hasta 87 nm para el eléctrico.
El motor de combustión está acoplado a una caja automática de doble embrague de 6 velocidades con levas en el volante, mientras que el motor eléctrico lo está a una caja de cambios de dos velocidades, ambas desconectables.
La ventaja de la caja de cambios de dos velocidades combinada con el motor eléctrico trasero es que garantiza un alto par motor a baja velocidad en primera, pero también permite que el motor eléctrico gire más lentamente a altas velocidades, aprovechando al máximo la amplia motricidad del tren trasero. Gracias a la batería de iones de litio de 48V y 0,84 kWh, que se recarga automáticamente durante las fases de desaceleración y frenado, y al motor eléctrico conectado a las ruedas traseras, este sistema permite numerosas fases de conducción en modo totalmente eléctrico. En ciclo urbano, el Bigster hybrid-G 150 4x4 puede funcionar hasta un 60 % del tiempo en modo totalmente 100 % eléctrico.