Pese a que dentro del segmento C mandan los SUV, los turismos todavía ocupan un lugar importante en el mercado. Con el objetivo de seguir manteniéndose como uno de los modelos más vendidos dentro de su categoría, Peugeot renueva el 308. Es un vehículo que apuesta por la multienergía con 4 opciones para elegir –híbrido ligero, híbrido enchufable, eléctrico y diésel– y que introduce algunos cambios estéticos para ponerse al día. Además, como hasta ahora, estará disponible tanto con carrocería 5 puertas como station wagon.
En cuanto a la estética, el principal cambio del nuevo modelo se centra en el frontal al incorporar una nueva parrilla que le confiere una imagen más dinámica y que, en las versiones más lujosas, adoptan como novedad el anagrama del león iluminado. Por lo que a la zaga respecta, lo más destacado es sin duda el atractivo juego de luces que hasta ahora solo estaba disponible en la versión GT y que ahora se extiende toda la gama. No hay cambios en las medidas exteriores que se mantienen en los 4,37 mts en la carrocería Hatch y 4,64 mts en la SW.
La nueva gama Peugeot 308 estará disponible con 4 niveles de equipamiento. La versión de entrada es la Style que incorpora de serie la nueva firma luminosa en forma de 3 garras, sensores de aparcamiento traseros, llantas de aleación 16« Aukland, parrilla delantera con estampación en el color de carrocería, espejos retrovisores regulables y plegables electrónicamente, faldón trasero negro mate, volante de cuero multifunción, climatizador automático bizona, arranque manos libres, Peugeot i-Cockpit® con pantalla táctil central HD de 10’’HD, 4 entradas USB Tipo C y nuevos gráficos en el cuadro de mandos. Le sigue el Allure que añade cámara de aparcamiento trasera, llantas de aleación con corte diamantado de 17’’, faldón trasero negro con decoración brillante, nuevo guarnecido TEP & Fabric y ventanas traseras y luna trasera sobre tintada.
El segmento del público que busca una imagen más deportiva podrá optar por el acabado GT que realza la línea del vehículo. Entre su equipamiento encontramos luces Matrix led, sensores de aparcamiento delanteros, llantas de aleación con corte diamantado de 18’, nueva parrilla y logo iluminados, revestimiento de techo interior Mistral, volante de cuero r con el nuevo logo GT, decoración en aluminio del cuadro de mandos y los paneles de puertas, acceso sin llave. navegación conectada Peugeot y asistente vocal.
Como novedad, la firma francesa ha introducido un nivel tope de gama que se denomina GT Exclusive y que incluye adicionalmente asientos delanteros Alcántara calefactados con masaje, volante calefactado, Pack Vision 360 y Drive Assist Plus, control de tráfico trasero transversal, alarma y Clean Cabin con Air Quality System.
Multienergía
Como hemos indicado al principio, una de sus principales apuestas es ofrecer una amplia gama de motorizaciones que permita a los clientes elegir la que mejor se adapte a sus necesidades. Por ello, incluye 4 variantes diferentes incluyendo gasolina con hibridación ligera, híbrido enchufable, eléctrico y diésel. La gama arranca con el 308 Hybrid que desarrolla 145 cv lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,8 segundos con una velocidad máxima de 210 km/h.
La versión Plug-in Hybrid constituye una excelente opción para aquellas personas que optan por un hibrido enchufable. Gracias a su batería de 17,2 kWh esta variante disfruta de una autonomía totalmente eléctrica de hasta 85 km lo que sin duda no está nada mal. Con una potencia de 195 cv y un excelente par de 360 Nm su velocidad máxima se sitúa en 225 km/h siendo capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.
Para competir en el segmento de los 100 % eléctricos, el Peugeot 308 estará disponible con una versión ya conocida que desarrolla 156 cv pero que introduce una batería con algo más de capacidad –58,3 kWh– pero sin incremento de peso. Gracias a ello su autonomía se incrementa en unos 30 km acercándose a los 450 km lo que sin duda no está nada mal. En cuanto a prestaciones, su velocidad máxima está limitada a 170 km mientras que necesita 9,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
Finalmente, aquellos que todavía consideran a los propulsores diésel como la mejor opción, tendrán la posibilidad de elegir el conocido motor 1.5 BlueHDI que desarrolla 130 cv y que viene equipado con la caja de cambios automática EAT8. Su velocidad máxima si sitúa en 207 km/h y su aceleración 0 a 100 km/h en 10,6 segundos.