La reciente llegada del nuevo Grandis permitirá a Mitsubishi competir con garantías en el segmento C de los SUV. Es un vehículo presentado hace años como un monovolumen y que ahora regresa como un todocamino que estará disponible con dos motorizaciones híbridas de gasolina, una MHEV y otra HEV que les permitirá disfrutar de la etiqueta ECO.
Con unas dimensiones de 4.413 mm de largo, 1.797 mm de ancho y 1.580 mm de alto, el nuevo Grandis ha sido desarrollado sobre la base de la plataforma del grupo Renault-Nissan-Mitsubishi cuyo exponente más conocido es el Symbioz. Sin embargo, como es lógico, presenta algunos detalles exteriores que lo diferencian del modelo de la firma francesa.
Comenzando por el frontal que adopta el característico diseño Dynamic Shield de Mitsubishi Motors, mientras que el diseño trasero Sculptural Hexagon identifica al instante al nuevo modelo un integrante de la firma nipona. El Dynamic Shield crea un perfil delantero distintivo y elegante con faros led completos, mientras que el motivo trasero Hexaguard Horizon, con luces led horizontales, transmite fuerza y una sensación de estabilidad.
Amplio interior
En cuanto al interior, el Grandis disfruta de una generosa habitabilidad, destacando la posibilidad de mover los asientos posteriores hacia delante –si queremos mayor espacio de maletero– o hacia atrás si buscamos más espacio para los ocupantes. Según lo elegido, su capacidad varía entre los 492 y los 624 litros que no está nada mal.
Algunos detalles interesantes que encontramos en el habitáculo son la pantalla de infoentretenimiento de 10,4» que gracias a una barra de navegación fácil de usar en la parte superior, facilita el acceso y el desplazamiento por los distintos datos y funciones. Se complementa con un cuadro de instrumentos digital con display multi-información LCD de 7» o el virtual cockpit LCD totalmente configurable de 10».
La gama queda configurada con tres niveles de acabado. El básico, denominado Motion ya parte de un equipamiento bastante completo que incluyen todos los elementos que el público exige en este segmento. Le sigue el nivel Kaiteki que añade entre otros detalles sistemas de detección de ángulo muerto, alerta de tráfico trasero, frenado automático, control de velocidad adaptativo, sistema Multi Sense con 4 modos de conducción o asiento del conductor regulable en altura.
Dos motores
El nuevo Grandis ha llegado al mercado con dos motorizaciones de gasolina para elegir. Como variante, la firma nipona ofrece el conocido motor 1.3 DOHC Turbo, un cuatro cilindros de 1333 cc con hibridación ligera 18v que desarrolla 140 cv con un par máximo de 295 Nm y un consumo medio de 5,9 litros/100 km. Su velocidad máxima se sitúa en 180 km y en 10,6 segundos acelera de 0 a 100 km/h.
Para los que quieran mejores prestaciones, Mitsubishi cuenta con la segunda variante que integra un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1,8 litros de 110 CV, un motor eléctrico principal de 50 CV, un motor eléctrico secundario de 20 CV, una batería de tracción de iones de litio de 1,4 kWh, una centralita electrónica de potencia y una transmisión automática multimodo inteligente. El resultado, 160 cv de potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 9,1 segundos y ofrecer un consumo en torno a los 4,3 litros/100 km.
Y además con la ventaja de que el sistema permite que el 80 % de la conducción urbana se realice en modo totalmente eléctrico, reduciendo notablemente el consumo con un 40 % de ahorro de combustible en tráfico con paradas frecuentes.