La tragedia sucedida en Barbate, que se saldó el pasado sábado con dos guardias civiles fallecidos tras una persecución en el mar con una narcolancha, ha puesto el foco en la situación de Campo de Gibraltar y en los medios de los que disponen las autoridades que se enfrentan, por tierra y mar, a los traficantes de droga. Muchos testimonios hablan de falta de medios, de desatención por parte del Ministerio del Interior, e incluso de decisiones, como la de desmantelar OCON Sur, que han perjudicado a la lucha contra el narcotráfico en Cádiz.
Fran García pertenece al servicio de Vigilancia Aduanera —dependiente de la Agencia Tributaria— desde hace 14 años y es portavoz del sindicato CSIF dentro de ese órgano de Hacienda. Él ha sido una de las voces que, desde sindicatos y asociaciones, han denunciado la precariedad en la lucha contra el narcotráfico: una situación de indefensión ante unos criminales cuya violencia y poder, según denuncian desde las fuerzas de Seguridad, crecen en el Estrecho y las localidades de Campo de Gibraltar.
¿Son insuficientes los medios con los que cuenta la Guardia Civil y la Policía Nacional para combatir el narcotráfico en Campo de Gibraltar?
Tanto el Servicio Marítimo de la Guardia Civil como Vigilancia Aduanera disponemos de embarcaciones en la zona; el problema es que la Guardia Civil denuncia que las suyas están inoperativas y las nuestras, cuando se estropean, se sustituyen por embarcaciones semirrígidas. Nuestros medios materiales han perdido capacidad para responder a los narcos, bien por falta de barcos, bien porque son inadecuados. Los narcos poco a poco se han visto superiores a las fuerzas policiales y sus embarcaciones superan a las nuestras. Por lo tanto, nos han perdido el miedo.
Que pierdan el miedo a las autoridades es un paso peligroso...
¡Y los tenemos en la puerta de casa! Eso no se había visto nunca, sus embarcaciones en el puerto de una ciudad costera de Cádiz. Y esto es responsabilidad de quien no dota de medios adecuados a los funcionarios que luchamos contra el narcotráfico.
¿Han mejorado también las narcolanchas de los traficantes?
Esas narcolanchas se llevan utilizando aquí mucho tiempo, pero han mejorado técnicamente con la utilización de radares que anteriormente no tenían, hemos detectado que utilizan drones de vigilancia para saber si nos acercamos en el mar y cámaras térmicas. Las embarcaciones son las mismas, lo que ha cambiado son sus medios técnicos. Quienes pierden capacidad operativa en sus embarcaciones son las fuerzas policiales...
¿Y qué hacen cuando deben enfrentarse a ellos?
Mire, en Vigilancia Aduanera ha habido casos en los que los agentes se han tenido que comprar su propio cinturón de armamento, o su cámara, si quieren grabar las operaciones. Nuestra unidad tiene una gran falta de material. No llegamos a tener que comprarnos nuestra propia pistola, pero sí que estamos muy faltos de material.
Les debe generar mucha inseguridad enfrentarse al narco en esas condiciones. ¿Se sienten desprotegidos?
El sindicato CSIF ha denunciado estos últimos años en diversas ocasiones que las narcolanchas, cuando se dirigían a una embarcación semirrígida de Vigilancia Aduanera, inferior en tamaño, ponían rumbo de colisión e intentaban abordarnos ellos a nosotros. Hay vídeos en los que se puede comprobar cómo el que va persiguiendo a la policía es el ladrón. Hemos denunciado que nos están dando caza, que cada vez son más violentos y que en repetidas ocasiones hemos tenido que utilizar armas de fuego para evitar esos abordajes.
Lo que pasó en Barbate, vaya.
Nosotros nos hacemos una pregunta. La Agencia Tributaria tiene estas comunicaciones por registro desde hace tiempo: ¿lo sabían los guardias civiles antes de detener a esa embarcación? Hace 15 años no hubiera sido una locura 'bajarla' porque seguramente habrían huido, pero creo que el aumento de violencia en el narco y la falta de autoridad son dos de los condicionantes para el desgraciado fallecimiento de los guardias civiles.
Se habla mucho de la responsabilidad de Interior en lo sucedido. ¿Qué se le ha pedido para combatir el narcotráfico y no se ha concedido?
Yo soy de Agencia Tributaria, no puedo valorar la actuación de Interior. Pero sí de mi área. Y la Agencia Tributaria sigue, hoy mismo, exigiendo a sus funcionarios que vayan a zonas calientes con barcos semirrígidos, solo un poco más grandes de los que llevaban esos guardias civiles.
¿Es lo que exigen entonces a Hacienda?
Hay un escrito firmado por los funcionarios de las tres bases marítimas de las que parten estas embarcaciones (Algeciras, Cádiz y Huelva) en las que se comunica a la Agencia Tributaria que temen por sus vidas y que nos envían «con coches a parar camiones». Esa frase es textual del escrito.
¿Cómo debe solucionarse?
En primer lugar, el Gobierno debería aprobar de urgencia a través de Decretos-ley un aumento de la dotación presupuestaria para esta zona con más medios materiales y humanos. Y la Agencia Tributaria, retirar inmediatamente de las zonas calientes las embarcaciones semirrígidas que exponen a sus funcionarios a un grave riesgo y cambiarlas por embarcaciones adecuadas que puedan combatir a estas narcolanchas.
Más allá de medios, como unidad tributaria conocen el problema socioeconómico endémico de la región. Eso debe abordarse, ¿no?
El Estado debe elaborar un plan especial para esas zonas en las que el narcotráfico empieza a sustituir a toda actividad industrial y económica como medio de vida para la gente. Las administraciones tienen el deber de acompañar las soluciones para incrementar la seguridad, de implementar medidas para la Educación, la reindustrialización y las infraestructuras.