El Palma International Boat Show cerró, el pasado cuatro de mayo, su 42 edición con la visita de casi 33.000 personas. Benjamin Wong fue uno de los visitantes que acudió desde China a la feria náutica. Wong es el representante de Invest Hong Kong, una agencia del gobierno de Hong Kong que se dedica a la promoción de inversiones y asistió a la feria para encontrar a nuevos inversores para la construcción de cuatro nuevos puertos deportivos en la ciudad china.
¿Cuándo habla de promoción de inversiones significa captar inversiones para Hong Kong o a la inversa?
La principal misión de Invest Hong Kong es atraer inversión directa de fuera a Hong Kong, es decir, nuestro principal mandato es ayudar a las empresas extranjeras a establecerse en Hong Kong. Aunque, también apoyamos a aquellas empresas que están asentadas en Hong Kong y que quieren salir fuera.
Hong Kong es una ciudad muy grande y parece que no se puede construir más, puesto que no hay más espacio. No me hubiera podido imaginar que cabían cuatro puertos deportivos más en Hong Kong.
Efectivamente, Hong Kong ya es un área muy ocupada, pero la línea de costa se extiende en 1.000 kilómetros y, además, existen 263 islas. Toda esa parte de línea de costa no se ha desarrollado demasiado y es lo que se pretende hacer ahora con las nuevas marinas. Hay espacio más que suficiente para estos cuatro nuevos puertos deportivos.
Hablando sobre los nuevos cuatro puertos deportivos que se construirán, ¿se dedicarán al turismo o al consumo interior de los hongkoneses?
A día de hoy, Hong Kong ya tiene nueve puertos deportivos, pero están enfocados al mercado interior. Es por eso que hasta el momento no había un flujo de yates que visitasen Hong Kong. Con estos cuatro nuevos puertos deportivos se espera que vengan más turistas con sus yates. Buscamos internacionalizar la oferta del sector y atraer a propietarios de yates del extranjero.
¿Yates para hacer turismo en Hong Kong? o ¿nos referimos también a la industria náutica? ¿A qué nos referimos?
La idea es atraer a todos los elementos de la industria. Se espera que con los cuatro nuevos puertos hay espacio para 1.200 nuevos amarres para establecerse en Hong Kong. Con ello se espera atraer, por un lado a toda la industria adyacente que tiene que ver con la industria aseguradora, los servicios financieros, de alquiler y de venta de yates. Pero, también, una parte muy importante, que tiene que ver con esta visita a Mallorca, es intentar impulsar toda la parte relacionada con el turismo vinculado a esa industria.
¿Hong Kong es turístico?
Hong Kong es un destino turístico muy relevante y anualmente recibe entre 45 y 50 millones de visitantes. Hay que tener en cuenta que Hong Kong es una ciudad de unos siete millones y medio de personas, por lo que hay un flujo muy importante de visitantes, pero está muy poco vinculado a la industria del yate y a la náutica. Es por eso que ahora la ciudad necesita preparar la infraestructura para aprovechar ese flujo que ya existe de visitantes y ofrecer este servicio extra añadido que genere interés. Además, Hong Kong, debido a su posición geográfica y a su clima, ofrece un destino perfecto para la gente le gusta navegar.
Los turistas que visitan Hong Kong, ¿de dónde proceden?
La gran mayoría de ese flujo de turistas vienen de China continental. En segundo lugar, sería el resto de economías y de países del sudeste asiático y en tercer lugar, Estados Unidos y Europa. La relación histórica entre Hong Kong y Reino Unido se refleja en el número de visitantes y dentro de los visitantes europeos los turistas del Reino Unido siguen siendo el principal origen de los visitantes de Europa.
¿A qué ha venido a Mallorca?
El Palma International Boat Show es un evento conocido como el más relevante y grande del sector a nivel mundial porque aglutina a muchas empresas del sector local y otras empresas europeas. Además, dentro de estas cuatro nuevas marinas en Hong Kong hay una que se está desarrollando ahora y desde el gobierno de Hong Kong se ha abierto una licitación para buscar a inversores extranjeros que tengan interés en participar en el proyecto. Por ello, hemos venido aquí a informar a los players locales para que formen parte de esta licitación y que conozcan las ventajas de trabajar con la autoridad de Hong Kong.
¿Esta primera Marina será inminente?
Si, la invitación a participar es hasta noviembre de 2026. La segunda fase es la licitación para ganar el proyecto. En enero de 2027 se lanzará esta licitación y se decidirá con quién se trabajar y en 2028 será la ejecución del proyecto.
¿Qué tendrá de diferente este puerto del resto?
Este puerto deportivo estará vinculado al aeropuerto, puesto que estará al lado. Va a ofrecer un espacio particular porque dispondrá de servicios de almacenaje de arte. Hong Kong es uno de los principales hubs para la comercialización de arte y subastas en el mundo y añadir este espacio mejorará su posición. Además, este espacio también servirá para el almacenaje de oro, puesto que es un hub para la comercialización de oro como commodity.
¿Cuál es vuestra función del proyecto?
Nuestra función en el proyecto es poner en contacto a las diferentes empresas con el gobierno de Hong Kong, puesto que el proyecto lo desarrollará un consorcio de empresas, donde habrá una parte de inversores privados que van a aportar el capital para desarrollar el proyecto. Aunque, también son bienvenidos otros players de la industria que ofrecen servicios para operar esas marinas u otros sectores que puedan completar la oferta.