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Campers y caravanas: Estas son las diferencias para la DGT

Aquí te explicamos las características con las que las distingue Tráfico

Autocaravana con vistas al mar, en una imagen de archivo | Foto: WIRESTOCK

| Palma |

La Dirección General de Tráfico define en su Instrucción PROT 2023/14 las características que tiene un vehículo para ser considerado autocaravana así como sus obligaciones. El anexo II del Reglamento General de Vehículos define la autocaravana como un «vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares». «Este equipo estará rígidamente fijado al compartimiento vivienda. Los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser desmontados fácilmente», añade.

La nueva instrucción amplía esta definición que había quedado obsoleta. «Las autocaravanas están construidas sobre el chasis de vehículos comerciales utilizados comunmente para la fabricación de furgones y camiones ligeros, su longitud oscila habitualmente entre lo 5,50 metros y los 8 metros , su altura media está en torno a los 3 metros y su masa máxima autorizada es muy frecuentemente de 3.500 kg y en algunos casos superior, características constructivas que nada tienen que ver con un turismo medio y que inciden en su maniobrabilidad, en la distancia de frenado y en el comportamiento en los giros», detalla.

Las autocaravanas tienen en su tarjeta ITV una clasificación por criterios de construcción que distingue habitualmente entre '32 Auto-caravana MMA igual o menor de 3.500 kg' o '33-Autocaravana MMA mayor de 3.500 kg'. En determinados casos también pueden llevar asociadas cifras '24 Furgón/furgoneta MMA igual o menor de 3.500 kg' o '31-Vehículo mixto adaptable'. Estos últimos se corresponden en líneas generales con las llamadas camper y deben cumplir la misma normativa que las caravanas y autocaravanas de hasta 3.500 kg. Su límite máximo de velocidad es así de 120 km/h en autopista y autovía y de 90 km/h en carreteras convencionales. Las limitaciones de circulación, acampada y estacionamiento son los mismos también.

5 comentarios

andy andy | Hace más de 2 años

Cranc pelutSiempre la misma historia, yoooo yo no hago nada de malo recojo los papeles, la basura…..vente a mi casa, que yo sepa los perros no se limpian el culo con papel ni se duchan en l calle y luego se lavan los dientes y lo escupen todo , a mi cada día viene de dos a tres y todas TODAS hacen sus necesidades al lado o me cuelgan la ropa en la valla que he tenido que poner para que no entraran , no se como explicarlo pero un día la lío con alguno de lo ARTO que estoy de este tipo de personas sin consideración por lo que hacen y afectan a los demás , un estercolero a quedado una plaza que antes era una maravilla venir, y si, todo o en su mayoría por las campers .

user buho | Hace más de 2 años

¿Pagan ecotasa?

user Cranc pelut | Hace más de 2 años

andyPerqué? Les campers no molesten ningú, (si respecten les normes) El problema és que molts no ho fan. Com usuari de camper m'avergonyeixo de molts usuaris que no respecten res. Per aixó som partidari de que ho vigilin mes i sancionin qui s'ho mereix, però no hauríem de ficar tothom al mateix sac.

andy andy | Hace más de 2 años

Las campers y furgocamas prohibidas ya

user Mateu | Hace más de 2 años

La DGT tendría que recibir querellas una detrás de otra y todas sus normas directas al Constitucional, se les iba a terminar la tontería. Que se pasee la DGT por Francia y aprenda allí de cómo un vehículo puede ser camper/caravana sin problema alguno. He estado en el sur de Francia y la policía francesa me ha visto dormir en un colchón de playa metido en un SUV y me ha saludado, preguntado si había visto algo raro y se va sin mayores problemas. Haz tú eso en España, te revientan a normas y multas, porque aquí los españoles hemos nacido para pagar y callar. Esos son nuestros derechos: PAGAR Y CALLAR.

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