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SANIDAD

El PSIB solicita visitar el almacén de las ambulancias sin conductor

UGT denuncia que se convierta en «chatarra tecnológica» el equipamiento de los vehículos para reducir su peso

Ambulancias en Balears

| Palma |

El PSIB solicitó este miércoles, a través del Parlament, una visita a las instalaciones donde estén almacenadas las ambulancias adquiridas por el Govern «dada la grave situación en la que se encuentra el servicio». El portavoz adjunto socialista, Marc Pons, recalcó que se han invertido más de 50 millones de euros en 122 ambulancias que «no se pueden utilizar» porque la mayor parte de la plantilla no tiene el permiso de conducir requerido, debido al peso de los vehículos.

A este problema Pons sumó la paralización del helicóptero nocturno de Ibiza y Formentera por la noche por una avería y la situación de las listas de espera, «que llegan a 92.000 personas». Por todo ello, el PSIB interpelará el martes a la consellera de Salut, Manuela García.

Desmontaje

El sindicato UGT expresó su «profunda preocupación» por este asunto. Para reducir el peso de las ambulancias se retirarán elementos «como plataformas hidráulicas para sillas de ruedas, anclajes reforzados o suelo táctil antideslizante», equipamiento «pagado con dinero del ciudadano, que ahora se convierte en chatarra tecnológica en cualquier almacén o desguace», denunció el responsable de Transporte Sanitario de UGT, Javier Marín. La organización censura que suprimir estas mejoras en los vehículos «supone una clara merma en la ergonomía y seguridad de nuestros trabajadores».

El sindicato también cuestionó el anuncio de García de costear la obtención del permiso C de conducir a los trabajadores, «otro ejemplo de cómo las decisiones se toman unilateralmente». «No se contó con la parte social para el diseño [de la contratación] y tampoco se está contando con los profesionales para analizar la situación y poner medidas al gravísimo error que han cometido», protestó Marín.

UGT advirtió a la Conselleria que la capacitación de los trabajadores debería abordarse con el comité y recordó que el tiempo que los profesionales dediquen a la autoescuela será tiempo efectivo de trabajo, «por lo que habrá que contratar también a más profesionales» para cubrir los turnos.

11 comentarios

user noanam | Hace 2 meses

CATERINASi ho dius per jo, com pots llegir, he dit que afecta a les de urgències, no a les programades... Està Clar, No???? I en cap moment he fet responsable als conductors, que són empleats com tots noltros... Sinó als responsables de l'adquisició!

user CATERINA | Hace 2 meses

A los que sabéis tanto del tema, os comento, De las ambulancias que hablan, es de programados, no son las de urgencias las de 061,osea, las de urgencias y emergencias, hace tiempo que uno de los requisitos es tener el carnet C, si no lo tienes no conduces, punto, A los técnicos conductores de las ambulancias de programados que tanto se habla, nadie les a dicho que tenían que sacarse el carnet C, sabían que venían ambulancias nuevas, pero nadie sabía los kg que pesarían asta que se a echo pública la noticia, Si a las personas que se encargan de la logística y de gastar o tirar el dinero público no se miran las cosas, no es culpa de los técnicos, alguien tendrá que dar explicaciones referente a la gestión y a la cantidad de dinero mal gastado de las nuevas ambulancias,

user chimbei | Hace 2 meses

Abans es podia conduir ambulància amb el carnet pertinent (btp). Es va fer una reforma i, des de aquella, per dur ambulància has de tenir la titulació pertinent de Formació Professional (Tècinc en transpot sanitari). I aquí surgeix el problema: es té la titulació, però no el Carnet C1 per poder conduir vehicles de pes màxim autoritzat de més de 3.500kg, que és el pes que solen tenir les ambulàncies de urgències del 061

Claudio Ranieri Claudio Ranieri | Hace 2 meses

Los que saben gestionar.... 🤣🤣😂😂😂

user Diwgo | Hace 2 meses

Me faltaba añadir un pequeño comentario sobre esta información. Me pregunto: se limitó el periodista a transcribir una nota de prensa sin más? Quiero suponer que si, pero en tal caso podría especificarlo, para que no parezca un articulo de investigación En caso contrario, no sé le ocurrió al periodista investigar un poco más en el contenido de la información, ser un poco más inquisitivo, para aclarar un poco los conceptos?

user Diwgo | Hace 2 meses

l'amo_corsoHe leído varias versiones de este asunto. Los puntos en común son que las ambulancias pesan realmente más de 3500 kg y que los conductores carecen del permiso de Conducir. C. Antes existía, si no me falla la memoria, el B2, que autorizaba a conducir, entre otros, ambulancias, sin especificar el peso. No me queda claro si en este caso las ambulancias pesan realmente más de 3500 kg. siendo su peso máximo autorizado 3500 kg , o tienen un peso máximo autorizado superior a dicha cantidad. Son circunstancias diferentes En el primer caso se inmobilizaria por pesar más del máximo permitido, pero no sería un problema de permiso de conducir. Y el problema se resolvería aligerando la propia ambulancia, que es lo que parece plantearse. En el segundo o bien se conduce con el C, o hay que hacer una reforma de importancia en la ambulancia para autorizar un peso máximo superior, pasando, claro, la correspondiente revisión técnica ITV de reforma de importancia. No me ha quedado cual es el caso aquí O a lo mejor los propios responsables lo ignoran.

user antipolitico | Hace 2 meses

Si lo pagasen con su dinero .......que verguenza

user miquel ferru | Hace 2 meses

Parche práctico: militarizarlas, y ser conducidas por personal de los Ejércitos. Allí forman a sus propios conductores aunque aquellas Licencias no les sirven para el ámbito civil, pero en mis tiempos de mili, se aprendía a conducir en el Automóviles y sacaban su propio carnet militar para camiones, autocares etc y de paso y una vez enseñados y con práctica , les prestaban los vehículos para hacer el examen civil sin tener que desembolsar a autoescuelas (PPE: Promoción Profesional en el Ejército). Asi tendrían conductores "militares" para vehículos militarizados," mientras se ponían en práctica otras soluciones. Aunque en ese caso lo de los Seguros contra Daños a Terceros , el Obligatorio, no sé como se tramitaría,, que esa es otra. Gente joven en política, y mujeres sin mili no conocen esos detalles . ( ¡nosotros los maduros al Poder!, ja jaj ja, pero mejor nos iría a todos, pero la Ministro de Defensa nunca fue soldado).

user chimbei | Hace 2 meses

Ja fa anys que se sap que les ambulàncies d'emergències pesen mes de 3.500kg, i per tant es necessita el permís de vehicle pesat. 1- A temps del Govern anterior també. 2- Guardia Civil de Trafic ha comprovat mai si el conductor té el permis pertinent? 3- Perquè adquireixen ambulàncies de més de 3.500 kg si ja ho saben? 4- Com es pot desmantellar una ambulància i no afectar a la seva capacitat d'acció? Tot el que du es imprescindible!! 5- Pagar notros el seu carnet? Segur que a cap de noltros no ens paguen res!! La meva formació va sortit de la meva butxaca! Com Sempre: Irresponsables que manegen els diners que no son seus....

user satan | Hace 2 meses

Pons es un inútil que ha dejado la movilidad anclada en el pasado ,ahora se cree que lo hemos olvidado ,las deficiencias del transporte se las debemos a él y a su equipo de iluminados con un sistema anticuado y obsoleto ..

l'amo_corso l'amo_corso | Hace 2 meses

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