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Aluvión de peticiones para obtener licencias de VTC en Menorca: cerca de un millar en un año

El Consell las deja en suspenso hasta que finalice la moratoria decretada por el Govern dentro de un año

Temporada alta. Durante los meses de mayor afluencia, volverán a prestar servicio en la Isla unos 200 taxis, entre licencias ordinarias y temporales | Foto: Josep Bagur Gomila

| Menorca |

En el último año, el Consell ha recibido una auténtica avalancha de solicitudes para nuevas licencias ordinarias de vehículos de transporte con conductor (VTC). En total, han llegado a la institución insular nada menos que 958 peticiones, las cuales, por el momento, el departamento de Movilidad ha tenido que dejar en suspenso, debido a que el Govern acaba de prorrogar, por un año más, la moratoria sobre la concesión de nuevas licencias de taxis y VTC que fue decretada el año pasado.

La prórroga del Govern ha salvado al Consell de tener que hacer frente a este aluvión de peticiones sin contar con un reglamento propio, ya que el actual equipo de gobierno del PP optó por posponer la revisión del documento que el anterior gobierno tripartito había dejado perfilado, pero que quedó en suspenso después de que el Consell tuviera que suspender, en junio de 2023, la concesión de 21 nuevas licencias temporales de VTC a causa de los recursos presentados desde el sector.

Solicitudes en suspenso

Ahora desde el Consell señalan que están esperando a conocer los resultados del estudio socioeconómico y de criterios medioambientales que ha encargado el Govern balear, en el marco de la redacción del reglamento que regulará los servicios del taxi y de VTC en la comunidad autónoma, para mover ficha. Cabe recordar que la conocida como ‘ley del taxi’ fue aprobada hace un año en el Parlament, pero todavía se tienen que aprobar los reglamentos que determinarán la oferta de cada servicio.

Mientras tanto, el departamento de Movilidad del Consell ha recibido, entre el 22 de febrero de 2024 y el 19 de febrero de 2025, un total de 182 solicitudes de licencias ordinarias de VTC, presentadas por tres empresas diferentes. Una de estas empresas ha presentado 161 peticiones. En todos los casos, las solicitudes han quedado suspendidas a la espera de que se desarrolle el reglamento de la ley.

Además, el 20 de febrero se recibieron otras 776 solicitudes procedentes de dos empresas, una de las cuales ya había solicitado licencias el año pasado. En este caso, una empresa solicitó 555 licencias y la otra, 121. Actualmente, estas peticiones están pendientes de resolver.

Todo ello refleja el interés que generan este tipo de licencias, así como la fuerte competencia entre las empresas del sector, y más cuando las compañías más populares, como Uber o Cabify, todavía no han llegado a Menorca. En estos momentos, dos empresas se reparten las seis licencias permitidas de VTC.

No obstante, las empresas que operan actualmente en Menorca alquilan coches de otras islas durante la temporada alta, por lo que el pasado verano llegaron a prestar servicio en la Isla una veintena de vehículos VTC. Esta práctica no será posible a partir del año que viene, ya que la ‘ley del taxi’ prohibirá que las licencias puedan cambiar de isla.

El apunte

«Las VTC ocupan el espacio del taxi y luego cobran lo que les da la gana»

Desde el sector del taxi se muestran muy críticos con la implantación de las empresas de VTC en la Isla, aunque admiten que su presencia es inevitable, por lo que destacan la necesidad de contar con una regulación que se ajuste a las particularidades del territorio.

El presidente de la Asociación de Taxis de Maó, José Navarro, advierte que cuando las VTC llegan a un territorio «desplazan al sector del taxi, ocupan su espacio y luego cobran lo que les da la gana». Por ello, subraya que su llegada podría repercutir en una subida de los precios para los usuarios, si no se regulan «con mucho cuidado».

27 comentarios

user Divergente | Hace 10 meses

Bye byeSi no se construye más, por supuesto que si, esto si es un verdadero drama. El problema es que algunas personas son muy avariciosas y quieren sacarse un sueldo con un alquiler. Yo tengo un piso alquilado y no se me ocurriría pedir lo que piden algunos, pero entre nosotros mismos nos fastidiamos a veces y no lo vemos

user Divergente | Hace 10 meses

Troll EbusEstás muy equivocado, conozco bien el sector y haciendo 8 horas no salen las cuentas para vivir todo el año, a pocos autónomos les salen vamos

Bye  bye Bye bye | Hace 10 meses

DivergenteEstarás de acuerdo en regular el mercado especulativo de la vivienda también supongo.

user Troll Ebus | Hace 10 meses

DivergenteMuchos querrían trabajar de taxista, claro que sí, lo que pasa es que es casi imposible tener una licencia, y cuando se venden lo hacen a precio de oro. En cuanto a lo que dices del verano, un taxista puede vivir MUY BIEN trabajando 8-9 horas en verano si quiere, lo que pasa es que quieren ganar más y más, y por eso hacen jornadas de 14 horas, lo cual es un peligro. Pero vamos, que ganar dinero lo ganan estupendamente.

user Kapak | Hace 10 meses

Piove porco gobernoClaro que trabajan en invierno. Trabajan todo el año. Lo que pasa es que aqui los VTC no son Uber, Cabify o similares. Son transfers al aeropuerto, vehículos de empresas de autobus, e incluso creo que hay alguna que otra limusina para eventos. Tu mirate VTC Menorca, Central de Autobuses, Shuttle Menorca y similares, y los encontraras (los tienes que reservar con tiempo, por cierto)

user Gori | Hace 10 meses

Cuando en los comercios de comestibles hay muchas naranjas, bajan los precios , ventaja para los clientes .

user Piove porco goberno | Hace 10 meses

Una reflexión , en Menorca hay una veintena de vtc , por qué no las vemos trabajando por los diferentes municipios desde noviembre hasta mayo ? Y porque desde mayo a octubre se dedican exclusivamente al turismo y sobré todo a hacer Transfer? La respuesta es sencilla , el trabajo/ negocio que le podría aportar la población local. , NO LES INTERESA NO ES RENTABLE Y PUNTO. Y dicho pregunto . Que les hace pensar que más vtc les beneficiaria? Hay un estudio de Uber circulando por las redes y deja claro que su modelo de negocio no es viable en zonas de menos de 250 mil habitantes , lo digo para que todos nos vayamos hubicando un poco donde vivimos

user Kapak | Hace 10 meses

Un MenorquínSi el sector estuviera liberalizado nadie tendria que ser esclavo de nadie. El problema es que como no lo esta una licencia cuesta una fortuna, y además no son faciles de conseguir ¿Y quien tiene mas poder y dinero para conseguirlas? Las grandes empresas. Si las licencias fuesen baratas cualquier autonomo cumpliendo las condiciones establecidas podria tener un VTC (que es lo que pasaba antes de que el sector del taxi metiese mano, pero de manera cutre y sin regulación) y le quitarias el poder a las grandes compañias de VTC. Y nunca habrá 1000 gimnasios o bares si no hay clientes para todos. La demanda regulará la oferta tanto en cantidad como en precio. Crear un sector protegido lo unico que consigue es distorsionar el mercado fuera de la realidad. El que el sector sea un Lobby solo potencia esto que estas denunciando. Y dicho esto, un servicio público tiene que ser lo mas barato possible. No es de recibo que ir al aeropuerto desde Ciutadella cueste lo que cuesta, siendo la unica manera directa de poder ir sin coche privado. O el precio de una simple carrera dentro del pueblo.

Un Menorquín Un Menorquín | Hace 10 meses

KapakHombre, el grado de satisfacción de los trabajadores es muy importante, o acaso queremos esclavos para que nos salga barato al resto? Si lo aplicásemos en otros sectores, estaríamos dando pasos para atrás. La gente, el trabajador tiene que ganar según esfuerzo, riesgo, conocimiento….vamos, yo lo veo así. ¿ para que quiero 1000 gimnasios, bares, taxis… si luego el trabajador no llega a fin de mes?

user Kapak | Hace 10 meses

DivergentePor cierto, ¿reguladas para el interes general? ¿O para el que consiguió una licencia por 4 duros y la pretende vender por 100.000 o 200.000€?

loque? loque? | Hace 10 meses

DivergenteDiscrep,tu poses 1000 vtc i s oferta sobrepasara sa demanda i es preus baixen i acabaran molts sortint des mercat per poc rentable,es regular ses coses es manipular es preus reals d' un producte.

user Kapak | Hace 10 meses

DivergenteTambién necesitan un supermercado, y puedes abrir todos los que quieras. Y un médico, y puedes abrir todas las consultas que quieras. De hecho, a estas personas que mencionas, como mas taxis haya y mas barato sean, mejor para ellos

Bye  bye Bye bye | Hace 10 meses

A mas oferta mas baja el precio. NO al revés como intentan manipular los taxistas. Lo que no quieren es eso.

user Ladrón de Guevara | Hace 10 meses

Bienvenidos al mundo moderno! La gran mayoría está a favor de las políticas ultraliberales, entonces?

user Okis | Hace 10 meses

Trabajo en un hotel y la mayoría de veces, cuando pedimos un taxi, suele aparecer un tipo que parece salido directo de la playa. Pantalones cortos, camisa abierta, sin afeitar y algunos con chanclas. Imagen cutre a más no poder. A ver si mejoran ya que cobran lo que cobran.

user Divergente | Hace 10 meses

KapakNo es lo mismo una peluquería o un bar que un taxi. Hay muchas personas mayores que necesitan, por ejemplo, para ir al hospital un medio de transporte y que no le sangren 15 euros por 3 kms pq hay mucha demanda en ese momento. Además, tú pones 1000 peluquerías y no ocasionará ningún problema, pero tú pones 1000 taxi o vtc en Mahón u otra ciudad y te ocasionará problemas de tráfico, congestión, accidente, contaminación, etc... Os moleste o no a algunos, las cosas tienen que estar reguladas en mayor o menor grados, para que se beneficie la ciudadanía y el interés general

user binibèquer | Hace 10 meses

Sensacional. Els taxistes, que tenen un monopoli, ens diuen als ciutadans que no ens convé els Uber, que "els preus pujaran" si hi ha més competència.

user Kapak | Hace 10 meses

Un MenorquínYo no estoy hablando del grado de satisfacción de los trabajadores de Uber o Cabify, estoy hablando del grado de satisfacción del ciudadano y del precio que tiene que pagar para un servicio supuestamente público. Y te digo mas, si las licencias fuesen libres, a lo mejor los conductores de Uber o Cabify no tendrian que estar bajo el amparo de Uber o Cabify. O si, pero es su problema, al igual que lo es el de cualquier trabajo del mundo. Lo que no tiene ningún sentido es que yo pueda montar los bares que quiera, las tiendas que quiera, las peluquerías que quiera, los gimasios que quiera, y ellos tengan que competir en precios y en servicios para captar el cliente, mientras que lo del taxi sea un lobby cerrado con el que se comercian a precios estratosféricos licencias que se adquirieron por 4 duros considerando una licencia publica como un bien privado y vitalicio.

user Divergente | Hace 10 meses

JaumeEl taxi está protegido por el estado pq es un servicio público y así lo dictaminó el TS europeo, es evidente. Y ahora háblame usted de la hipocresía que hay en ciertas empresas y grupos políticos que piden desregulación para todo y luego cuando vienen mal dadas piden que el estado intervenga y que les salve de irse a la quiebra. Quereis desregulación para lo que os interesa

Un Menorquín Un Menorquín | Hace 10 meses

KapakHay que informarse bien antes de soltarlo, hable con los conductores de las vtc de las grandes ciudades, a ver que grado de satisfacción tienen. El único que gana dinero es el señor uber o caby, los currantes, los que ponen su patrimonio en juego, no tanto. Bienvenidos a maravilloso mundo del autónomo!! Otro dato a tener en cuenta.

user Flora | Hace 10 meses

Pues sería un Cierto los taxis no pueden ser los únicos reyes del volante esto da empleo a vientos de conductores en todo el mundo. Trabajando comeremos si esperamos a que Sánchez regale el dinero ya se acabó Marruecos y ukrania se han llevado el premio. Pringuemos!!!

user Jaume | Hace 10 meses

DivergenteNo trabajo en el taxi porqué es un lobby sin futuro y así se está viendo. Solo tienen presente porque el gobierno les protege. Las licencias deberían regirse por la ley de la oferta y la demanda, y no esta comercialización entre taxistas sobre unas licencias del sector PÚBLICO!

Ciutadella..... Ciutadella.77 | Hace 10 meses

1000 licencias VTC en Menorca? Buen chiste. No hay ni 100 taxis y trabajan 4 meses al año y 1000 personas han llegado a la conclusión de que es un negocio rentable tener un VTC, madre mía jajaj

user Kapak | Hace 10 meses

Si las licencias fueran libres, como en cualquier otro negocio, lo regularía la ley de la oferta y la demanda. El chanchullo de comerciar, vender y traspasar millonadas por unas licencias públicas no debería estar permitido: una vez el concesionario acaba su vida laboral, la licencia debería volver al sector publico para que fuese concedida otra vez mediante concurso. Y como en cualquier otro negocio, cumpliendo las normativas pertinentes, se debería poder obtener las licencias que fuesen necesarias. Los taxistas se quejan de que los VTC los expulsan y después ponen los precios que ellos quieren, pero la realidad es que en todas las ciudades son mas baratas que los taxis. Y si las licencias fuesen ilimitadas, mas baratas tendrían que ser.

user Divergente | Hace 10 meses

JaumePues si viven tan bie, pq no se hace taxista usted? No tiene ni idea y solo habla por ideas preestablecidas, le invito a trabajar un verano de taxista, verá como cambia algunas ideas que tiene tan asumidas

user Jaume | Hace 10 meses

El taxi es un lobby que debe acabarse. Licencias de vtc para quien quiera y libre competencia. Así salimos ganando todos los ciudadanos. El tema es que los taxistas vivian muy bien hasta ahora...

Hola Hola | Hace 10 meses

Es que saben que lo de Menorca Reserva de la Biosfera es una falacia y pueden hacer lo que les da la gana , porqué tenemos unos politicos que solo piensan en su bien personal y no el de la calidad de vida de sus ciudadanos. Tenemos una carretera que da pena de lo deteriorada que está con agujeros por todas partes y una isla que va a la deriva. Pobre Menorca y sus ciudadanos , Menorca ya no es lo que era,

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