Síguenos F Y T I T R
Hoy es noticiaEs noticia:

Med Sea Yacht Services gestionará el varadero de Maó tras ganar la concesión por 19 años

Se prevé una inversión de 9 millones de euros para modernizar las instalaciones

La empresa abonará un canon anual de ocupación de 177.000 euros, además de 88.800 euros anuales en concepto de mejoras y un 4 % del volumen de negocio | Foto: APB

|

La empresa Med Sea Yacht Services ha resultado ganadora del concurso convocado por la Autoridad Portuaria de Balears (APB) para gestionar el varadero de Maó, ubicado en el muelle del Cós Nou.

Med Sea Yacht Services se ha impuesto a las empresas Desarrollos Concesionales Insulares (Decoin), que gestionaba la infraestructura hasta ahora, y La Azulona, una empresa madrileña que, desde el pasado mes de octubre, gestiona 400 amarres en la ribera norte de Maó.

Precisamente, Decoin ha sido la responsable de la gestión de la instalación desde 2022, mediante una autorización temporal que finaliza el próximo mes de agosto.

Mejora de la capacidad operativa

La nueva concesión tendrá una duración de 19 años y contempla una inversión de 9 millones de euros, destinada a llevar a cabo una reorganización integral de las instalaciones existentes. El objetivo es ampliar la capacidad operativa de la infraestructura y atender de manera más eficiente las necesidades del sector náutico.

La empresa abonará un canon anual de ocupación de 177.000 euros, además de 88.800 euros anuales en concepto de mejoras y un 4 % del volumen de negocio.

Desde la empresa adjudicataria, Marc Pons ha explicado que el objetivo, a partir de ahora, es mejorar las instalaciones para convertir Maó en un puerto también preparado para el invernaje de embarcaciones, con capacidad para realizar operaciones de mantenimiento en grandes esloras.

Actuaciones previstas

La propuesta ganadora incluye diversas actuaciones de envergadura que podrían suponer un antes y un después para la instalación. Entre ellas, destaca la ampliación de la zona de operaciones de la grúa travel-lift, el equipo que permite sacar las embarcaciones del agua y trasladarlas a tierra firme de forma segura. Esta grúa, adquirida en 2017, es propiedad de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB).

Para ampliar su capacidad operativa, se prevé alargar los espigones existentes y construir dos nuevos, lo que permitirá duplicar el espacio destinado a la izada y varada de embarcaciones. Además, se renovarán los trenes de fondeo y se instalarán nuevos pantalanes.

También están previstas mejoras en la zona terrestre, entre las que se incluye la construcción de una estación de suministro de combustible, con depósitos subterráneos de hasta 150.000 litros de capacidad y cinco surtidores, dos de ellos de gran caudal. La instalación contará, además, con tomas de carga rápida, una unidad móvil y un foso para la reparación de veleros.

Autorización temporal

Para garantizar la continuidad del servicio mientras se completa la tramitación administrativa de la concesión a largo plazo adjudicada a Med Sea Yacht Services, Puertos también convocó, de manera paralela, un concurso público para una nueva autorización temporal de un año, prorrogable hasta tres.

Este proceso también ha sido ganado por Med Sea Yacht Services, que asumirá la gestión provisional hasta que se formalice su titularidad como concesionario para los próximos 19 años.

8 comentarios

user Fan | Hace 5 meses

Esa empresa en nautic center ?? Con otro nombre

Pili Pili | Hace 5 meses

Con estas cifras y los proyectos de eliminación de lámina de agua.... Al Puerto de Mahón no lo reconocerá ni la madre que...

Clarito SOS | Hace 5 meses

Pues que quite los dichosos pantalanes flotantes que alargaron y que los señalicen de una vez. AP a ver si os tenemos que decir lo que tenéis que hacer que no dais una.

Yomisma Yomisma | Hace 5 meses

Esto cómo se dice, un déjà vu, porque en realidad ya ha pasado, no?

user Dandalet | Hace 5 meses

Menorca, a un paso de convertirse en Mónaco.

Mes acabat que en naranjito Mes acabat que en naranjito | Hace 5 meses

Estás concesiones a tan largo plazo... Luego no es lo que se preveía y es imposible cambiarlos.

Bond,James Bond,James | Hace 5 meses

Gravisimo error que le den la concesión a una nàutica que dará tambien y ligado al amarre el servicio obligatorio de mantenimiento o hibernaje.Con ello burlan los precios máximos con los que han ganado la concesión.Amarre 1000 mas mantenimiento 1500.Total 2500.Lo tomas o el siguiente.Naturalmente, lo tomas por co....nes.Hay antecedentes y la practica es comprobable.

user JOSE1988 | Hace 5 meses

Esto es un desastre, tenemos unos políticos que no miran por los intereses de Menorca, todo sale a subasta al mejor postor lo que se traduce que solo pueden presentarse a la subastas las grandes empresas y los ricos, esto se llama un política clasista. A todos los políticos les deberíamos sentar en una aula para explicarles el concepto de que es un político, los políticos los elige la sociedad para que defienda los intereses de la población y ahora mismo lo único que entiende es de amiguismos, favores y tráfico de influencias, esto tarde o temprano acabará mal. Por lo que veo tenemos caso puertos 1 y 2 pero no estaremos mucho a tener caso puertos 3, 4, 5.....

Lo más visto