Síguenos F Y T I T R
Hoy es noticiaEs noticia:

Francia, Alemania, Reino Unido... las 21 rutas aéreas que Menorca tendrá en marcha antes de abril

Hasta nueve conexiones nacionales e internacionales avanzan notablemente su puesta en marcha

Aeronave del turoperador británico Jet2 Holidays llegando al Aeropuerto de Menorca | Foto: Gemma Andreu

| Menorca |

La temporada turística va a arrancar en 2026 más pronto que nunca gracias al adelanto de la operativa de las compañías aéreas. Según los datos de programación recabados por la consultora Mabrian para la Fundació Foment del Turisme, antes de que comience el mes de abril Menorca ya tendrá ruta abierta con 21 aeropuertos.

Al margen de las seis conexiones que se mantienen durante todo el año (Barcelona, Madrid, Mallorca, Bilbao, Valencia y Londres Gatwick), habrá vuelo directo con Lyon, Nantes, Düsseldorf, East Midlands, París, Oviedo, Londres Stansted, Zúrich, Bruselas, Marsella, Milán, Tolouse, Bolonia, Bristol y Mánchester.

A medida que avance el mes de abril se irán incorporando más rutas hasta alcanzar antes de mayo un total de 39 conexiones. Antes del 23 de junio, que marca el inicio de la temporada alta, serán 60. Hasta nueve rutas adelantan considerablemente su puesta en marcha, en parte por el impulso de los convenios de co-marketing que promueve la Fundación Foment del Turisme y en parte por la decisión estratégica de las compañías aéreas, que dan muestras, a tenor de la creciente demanda, de empezar a interesarse por la primavera menorquina sin necesidad de contraprestación pública.

En ese sentido llaman la atención algunas conexiones por su apertura prematura, como es el caso Bolonia (Italia), que el año pasado arrancó el 31 de mayo y este año está previsto que lo haga dos meses antes, el 31 de marzo; Zúrich (Suiza), que se anticipa del 13 de abril al 29 de marzo, o Burdeos (Francia), que pasa del 18 de abril al 2 de abril. Hay que tener en cuenta que la Semana Santa empezó el año pasado el 13 de abril y este año lo hará a finales de marzo, lo que favorece una mayor demanda vacacional y por consiguiente un aumento de las conexiones aéreas.

Düsseldorf, Zúrich y Bolonia

No hay ninguna duda de que la inversión de la Fundació Foment del Turisme de Menorca, el brazo promocional del Consell, en los llamados acuerdos de co-marketing (promoción conjunta) está siendo decisiva para alargar la operativa de las compañías aéreas, pero hay ejemplos que muestran que el sector está empezando a apostar por la primavera insular sin necesidad de que medie la intervención pública.

Es el caso este año de las conexiones con Düsseldorf (Alemania), Zúrich (Suiza) y Bolonia (Italia). En los tres casos, según los datos de la consultora Mabrian, se han programado adelantos significativos –el más llamativo el de Bolonia, de dos meses– por decisión estratégica de las compañías, que son un fiel termómetro de la demanda turística. Las tres rutas empezarán a trasladar visitantes de sendos mercados a Menorca ya desde finales del mes de marzo.

Oviedo y Varsovia: nuevos vuelos con apoyo público

El año 2026 estrenará nuevas rutas que se pondrán en marcha con apoyo institucional de la Fundació Foment del Turisme. A partir del 29 de marzo está previsto que arranque una conexión con Oviedo por medio de un acuerdo de co-marketing. No se trata de una ruta aérea inédita pero el acuerdo con el Consell permite que adelante sensiblemente el inicio de las operaciones. El año pasado el enlace directo con la capital asturiana no empezó a programar vuelos hasta el 11 de mayo, por lo que se avanza más de un mes.

Otra conexión que se pondrá en marcha este año con apoyo promocional de la Fundació    Foment del Turisme es Varsovia (Polonia), aunque no a través de convenios de co-marketing, sino con acuerdos privados que ya están cerrados. En el calendario de ferias que se recoge en el Plan de Acción para 2026 figura, concretamente el 29 de marzo, un viaje a Polonia para presentar y hacer difusión de la ruta con el objetivo de incentivar la demanda entre el mercado polaco.

13 comentarios

Harry Palmer Harry Palmer | Hace un mes

Sobran todos menos los domesticos. Doors to manual and cross check.....

user Illa | Hace un mes

Cómo me gusta ver como piensan en el turista… en cambio nosotros no tenemos más que un par de vuelos y destinos en invierno, acaso no tenemos derecho a viajar fuera de la temporada turística? Votad, votad…

user Venga ya | Hace un mes

manu menorcaLas compañías aéreas son privadas, tienen sus accionistas y funcionan de acuerdo al odiado "sistema capitalista", en particular a su tozudo concepto de "oferta y demanda", y no tanto para que los menorquines puedan viajar cuando les apetezca. Lo mismo que hay restaurantes y tiendas que cierran en invierno, no es tan difícil de entender. Menos vuelos que en Menorca tienen en Groenlandia, estando mucho más aislados y perteneciendo a un país mucho más rico que España, incluso con tantos pretendientes como tienen ahora mismo. Los servicios deficitarios a la ciudadanía son, a menudo, cosas que vende como reclamo el socialismo, "la economía al servicio del pueblo", pero que luego nunca pueden hacerse realidad porque tendrían que compensarse con impuestos, como ya sucede parcialmente con el "descuento de residente" y con los "viajes del Imserso".

user Venga ya | Hace un mes

panderetaLos escandinavos viajan a Canarias -o a Tailandia, por ejemplo- en invierno, para huir del frío y de sus días cortísimos. Menorca no les resulta tan interesante en comparación, por motivos obvios. Aparte está el concepto "vergüenza de volar" que, según la Wikipedia, "es el sentimiento de culpa ante los reconocidos efectos ambientales dañinos del transporte aéreo y su influencia en el cambio climático. Forma parte del movimiento por el transporte alternativo, que busca el desarrollo de políticas y tecnología en favor de la neutralidad de carbono en el transporte aéreo y el no uso de vehículos motorizados que sean propulsados por combustibles fósiles. En Suecia lo llaman flygskam y comenzó como un movimiento propuesto por la sueca Maja Rosén quien dejó de volar en el 2008 «por razones ambientales».​ Greta Thunberg se apuntó a la tendencia en el 2015 y ese mismo año convenció a su madre —la mezzosoprano Malena Ernman — para que renunciara a viajar en avión en sus giras internacionales. En noviembre de 2019 los vuelos interiores de Suecia bajaron un 11% y los de Alemania un 12 % siendo un factor importante de estos descensos la «vergüenza de volar».

jose gil jose gil | Hace un mes

Que guarden algunas lineas para el invierno....

pandereta pandereta | Hace un mes

La única ruta interesante es la de Zurich, tendrían que apostar más por. Suizos y. Turismo de mayor poder adquisitivo, por cierto el iluminado, que davla comparación de horas de vuelos y habitantes, que sepa que en canarias hay vuelos. Directo a los países escandinavos

manu menorca manu menorca | Hace un mes

... las rutas deberían ser TODO EL PUÑETERO AÑO, y si las invernales son deficitarias, que lo cubran con lo que ganan en verano, como hacen los trabajadores discontinuos, que en invierno sobreviven y les va bien así... de esta manera, los menorquines podrían viajar en invierno, que en muchas ocasiones son las únicas fechas que tienen tiempo...

user Jaume | Hace un mes

YANOA la que las rutas sean con países de mayor poder adquisitivo, más va a subir todo en Menorca. La misma mano que nos da de comer nos ahoga.

user Winston | Hace un mes

Chiringuitos políticos con excusa …

user David | Hace un mes

Lo que me deman es perquè, ja que es gasten doblers públics en incentivar certes rutes, aquestes rutes siguin a mercats tant poc atractius com es polac o s'asturià... no seria millor apostar per una ruta a Alemania o als països nòrdics? Un poc de cap!!

user Pedro | Hace un mes

S,ha acabat sa calma. Benvinguts a Disneyworld reserva de sa bioesfera!

user Kapak | Hace un mes

YANOProbablemente nunca. Helsinki no debe llegar a 700000 habitantes. Oslo ahi, ahi. Y Estocolmo dudo que llegue al millon. Entre las tres rutas 2.5 millones de habitantes ¿cual es el potencial de cada una de esas rutas? Practicamente nulo. Con las mismas horas de vuelo que Helsinki practicamente, tienes a Moscu con 13 millones, San Petesburgo con 5,5 millones, a Estambul con 15 millones... y a mucho menos camino, Berlin con 4 millones, Atenas con 3,5 millones... Incluso por con un poco mas de tiempo tienes a Nueva York con 8,5 millones (que esta mas lejos pero se tarda unas 6h por las 4 de Helsinki). Así que es muy poco probable que las rutas escandinavas acaben teniendo vuelo directo con Menorca

user YANO | Hace un mes

Todo esto está muy bien , pero ¿ para cuando el mercado turístico escandinavo ? No hay rutas , ni tan siquiera en verano , con las tres capitales de la península escandinava , Helsinki , Oslo y Estocolmo desde Menorca .

Lo más visto