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El buque «Cartagena» (A-62) de la Armada Española hace escala en el puerto de Maó

Destaca por su versatilidad y es capaz de realizar diversas tareas que incluyen el apoyo logístico, rescate y remolque en compromisos operativos tanto nacionales como con aliados

El buque multipropósito «Cartagena» (A 62) a su llegada al puerto de Maó | Foto: Ian Warren

| Maó |

El buque multipropósito «Cartagena» (A-62) de la Armada Española ha atracado este miércoles en el puerto de Maó en una escala prevista dentro de sus actividades operativas y de apoyo logístico.

Fue construido en 2015 en los astilleros Cemre con diseño de ingeniería noruega por la empresa SALT, adquirido recientemente y adaptado para misiones de remolque, transporte de cargas y apoyo a otras unidades

Entre sus características principales, el «Cartagena» cuenta con una eslora de 69,80 metros, manga de 17 metros, capacidad de tiro de 55 toneladas, velocidad máxima de 13,4 nudos, una zona de carga de 500 m² y capacidad para transportar hasta seis contenedores refrigerados.

Además, dispone de un sistema de posicionamiento dinámico, habitabilidad para 60 personas, y capacidad de suministro de agua y combustible a otros buques en navegación.

El buque destaca por su versatilidad y es capaz de realizar diversas tareas que incluyen el apoyo logístico, rescate y remolque en compromisos operativos tanto nacionales como con aliados. Está capacitado hasta para participar en misiones antárticas.

3 comentarios

Figues d’un altre paner !!! Figues d’un altre paner !!! | Hace un mes

ViriatoMucho capitán anda suelto.

Viriato Viriato | Hace un mes

Destaca por su versatilidad, dicen aquí. Supongo que será cierto. Lo que no sé si también destaca por su maniobrabilidad, pero por lo que he visto hoy me da la sensación de que esa no es su principal virtud. Se trata de un buque de tamaño medio tirando a pequeño. Esta mañana sobre las 9:20 lo he visto entrar al puerto y cuando ha llegado a la altura de los muelles de la Estación Naval, se ha pasado un montón de tiempo ahí en medio de la bahía hasta conseguir atracar, necesitando además para ello la ayuda de ese remolcador que se aprecia en la foto. Yo incluso pensé que tenía algún problema técnico en sus máquinas o en el timón, porque no es normal que un barco moderno de esas dimensiones reducidas necesite ayuda externa para la maniobra de atraque en puerto y con mar totalmente encalmada.

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