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Explota un coche eléctrico que estaba enchufado en un punto de carga de Es Mercadal

El vehículo se ha incendiado la mañana de este viernes cuando el propietario del vehículo estaba a punto de desenchufarlo

El coche estaba estacionado en el aparcamiento de la Sala Multifuncional de Es Mercadal

| Es Mercadal | |

Un coche eléctrico ha explotado la mañana de este viernes cuando estaba enchufado en el punto de carga en el aparcamiento de la Sala Multifuncional de Es Mercadal y ha acabado incendiándose.

El suceso se ha producido cuando faltaban diez minutos para llegar a las ocho de la mañana, cuando precisamente el propietario del vehículo, un vecino de Es Mercadal, estaba a punto de desenchufarlo y se ha visto sorprendido por la explosión y posterior incendio.

De inmediato se han personado en el lugar del incendio la policía local de Es Mercadal y tres camiones de bomberos que se han encargado de sofocar las llamas. También han acudido el alcalde de Es Mercadal, Joan Palliser, acompañado de algunos de sus concejales.

Se desconocen las causas que ha podido provocar la deflagración del coche, un Mercedes-Benz EQC Clase S, y no se han tenido que lamentar daños personales. Afortunadamente, no había coches aparcados junto al incendiado, por lo que no se han visto afectados otros vehículos. Las llamas sí que han quemado parte de un contenedor de basura próximo a la estación de carga.

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Según han avanzado fuentes de los Bomberos a Europa Press, el propietario del vehículo estaba intentando abrir el coche accionando el dispositivo de apertura a distancia cuando ha explotado.

Hasta el lugar se han desplazado dos dotaciones de bomberos del parque de Ciutadella, puesto que, según han explicado, las baterías de litio de los vehículos eléctricos no son fáciles de apagar, de modo que han utilizado 5.000 toneladas de agua.

Además, existe posibilidad de que se avive el fuego debido a las reacciones químicas de este tipo de vehículos, por lo que el coche ha sido trasladado al Recinto Ferial de Es Mercadal, donde debe permanecer al menos 24 horas, según fuentes de los Bomberos.

El fuego ha sido apagado en tan sólo media hora, pero las dotaciones de Bomberos han permanecido en el lugar hasta cerca de las 12.00 horas, cuando una grúa ha podido trasladar el coche hasta un lugar apartado.

44 comentarios

Carrickfergus Ricardo Gali | Hace un año

JoséYa empieza a hablarse de protocolos en los que los coches electricos en transporte marítimo tienen que ir sin baterías. Claramente esto en la bodega de un barco es glu glu y adiós muy buenas

Carrickfergus Ricardo Gali | Hace un año

PiliPantalla de agua si, no agua al foco. Para evitar que propague.

Carrickfergus Ricardo Gali | Hace un año

Ciutadella.77Se tira de hidrantes en el suelo, nomtodo son cisternas, claramente

Carrickfergus Ricardo Gali | Hace un año

El fuego eléctrico o de clase C en si es casi insofocable hasta que no se agota el elemento generatriz. El problema en un coche es que por su propia estructura puede derivar y lo hace en un fuego de clases A, B, D y K. La extinción (dificilísima) o aislamiento (normalmente lo que se hace) de ese fuego por tanto requiere múltiples elementos combinados que a veces uno neutraliza el otro. Eso en un aparcamiento subterráneo es una pesadilla y puede terminar con el edificio o con todos los vehículos. No estamos muy lejos de la prohibición de aparcamiento en zonas comunitarias o de seguros imposibles por daños de RC en caso de los coches eléctricos. Con lo que se abre un escenario que ya veremos como se “vende”.

luis63 luis63 | Hace un año

Más apoyo para los vehículos que funcionan con diésel. A partir del lunes 18, la política de estímulos para la adquisición de coches eléctricos en Alemania toma una dirección inesperada, de retroceso, al eliminar los bonos y subsidios para la compra de coches eléctricos similares a aquellos que se entregan en España (como el MOVES III y otros descuentos). Por otro lado, y esto es algo que tiene muy molestos a los ambientalistas alemanes, mientras la eliminación de este bono desestimula la adquisición de coches eléctricos germanos, el gobierno de este país sigue manteniendo las ventajas fiscales para los vehículos que funcionan con diésel y que se construyen en ese país. Por ello, hay quien considera que la eliminación del bono ambiental, el aporte que se daba para la compra de coches eléctricos, podría beneficiar de forma indirecta a los coches de diésel.

Juanjo69 Juanjo69 | Hace un año

XxxPorque si no lo carga antes de llegar a su casa se queda tirado por el camino.

Ciutadella..... Ciutadella.77 | Hace un año

5000 toneladas de agua?? Madre mia, eso son 5 millones de litros, un camion-cisterna tiene entre 15000 y 25000 litros. Haciendo calculos rapidos son unas 2000 cisternas. Me parece mucho agua.

user buho | Hace un año

Buena publicidad

Pili Pili | Hace un año

“las baterías de litio de los vehículos eléctricos no son fáciles de apagar, de modo que han utilizado 5.000 toneladas de agua”. Mucha agua me parece…. Y además… ¿los fuegos eléctricos se apagan con agua?

Bocatatún Bocatatún | Hace un año

Veamoslo desde otro punto de vista… se comenta mas abajo que los coches de combustión arden. Ok aceptamos barco. Que alguien me diga, si puede, cuantos coches de combustión con el mismo periodo de tiempo que el de la noticia (es decir prácticamente nuevo) arde espontáneamente. Cuando los coches de combustión arden es por un accidente o mal mantenimiento al paso de los años. Rara, muy rara vez arden como el Mercedes del video. Ademas… insisto, el Mercedes del video es seminuevo por no decir nuevo del todo y sin mas, ha estallado y se ha quemado enterito. Que pasará cuando racaneemos en reparaciones de coches electricos cuando vayan cumpliendo años??

user José | Hace un año

Cierto si hubiera ardido en la bodega de ún barco y con unos 60 trailers con productos inflamables mas unos cien coches. no sé, 😔 quiero que se investigue y nos den una explicación y que garantias tenemos al hacer una travesía en barco de Menorca a Barcelona. la solución que veo es que los vehículos viajen solos en otro barco.

user Gori | Hace un año

Y Mercedes se hará cargo del vehículo ??? Estaba en garantía

user carlos | Hace un año

Existen tres maneras de verlo. Los negacionistas: Consiste en la negación de determinadas realidades demostradas científicamente y que generan inestabilidades relevantes. Los retardistas: Reconocen la existencia del problema pero no lo consideran una cuestión urgente que requiera acciones inmediatas. Los Colapsistas: Cuestionan la eficacia de las soluciones y en muchos casos creen que ya es demasiado tarde. Por si se quieren identificar, pero yo creo que vamos todos en el mismo barco.

user Pdiazmo | Hace un año

Un pasito para adelante y dos para detrás! Las baterias de litio no son seguras y ya se ha visto en móviles, ordenadores y coches.... y super contaminan. Si un coche de estos cae al mar y no se actúa rápido puede haber una desgracia ecológica. Yo me quedo con el CO2 a pesar de los pesares. Si, contribuye parcialmente al calentamiento global, pero el cambio climático es un continuo desde que el mundo es mundo y al menos esto lo controlamos y sabemos sus riesgos. Que revisen la agenda 20-30, y que ponderen riesgos y beneficios. Esta explosión en un pkg lleno de coches eléctricos hubiera sido un desastre. A los amantes del H2, que estudien un poco más y vean las dificultades de contenerlo en un deposito estanco, y a su distribución. De momento placas solares y viento, y poquito a poquito.

Arnold Guttenparten Arnold Guttenparten | Hace un año

Molta por de ses bateries de liti... Com ús pensau que funciona es mòvil que teniu en sa mà ara mateix?

IO IO | Hace un año

PiliQue va!!...

user esfumado | Hace un año

Sin ser defensor ni de los eléctricos, ni de los de gasolina/diesel. Y bajo un análisis neutral. Será que los de gasolina/diésel no han ardido nunca? Incluso recuerdo algunos accidentes de coches de gasolina que acabaron quemados. Arder arden todos, no hay ninguno a prueba de fuego. Y haciendo referencia al comentario de algunos sobre las bodegas de los barcos y aparcamientos subterráneos para que prohíban su acceso a los coches eléctricos: En una bodega de barco que transporte 100 coches en verano de gasolina con el depósito lleno del inflamable liquido, estamos hablando de unos 5.000 litros en bodega cerrada. Lo digo porque en caso de que ardiera un coche allí dentro accidentalmente, sería como un volcán en plena erupción (5.000 litros de gasolina juntitos y cerrados). Igual para un aparcamiento subterráneo. Insisto, ni unos son tan seguros, ni los otros son tan inseguros (hablando de fuego).

user carlos | Hace un año

La transición energética es un fracaso total. El problema es real pero la manera como se quiere realizar es con prisas, sin previsión y de forma chapucera. El mayor problema que tienen los gobiernos es el fin del petróleo barato y no saben cómo salirse de esta.

user diego | Hace un año

El futuro son los coches a pedales , no contamina , no gasta , y te ponss en forma.

user Data | Hace un año

No me compro un vehículo eléctrico ni de coña. Un peligro. ☢️

BRIBON ROJO BRIBON ROJO | Hace un año

Toni Juan Ribasya hay muchas navieras que no deajn embarcar los coches electricos precisamente por este problea en menos de nada esta encendido, y el fuwego ocasionado por baterias de litio es muy dificil de apagar

Bocatatún Bocatatún | Hace un año

LadyTranquilo que llevas toda la razón, quien te infla a negativos son los 4 vendemotos que venden lo que les dicen que tienen que vender en su concesionario a sabiendas que no tienen la razón.

Bocatatún Bocatatún | Hace un año

OffEl problema es que nos obligarán a pasar por el aro sin mantener la opción a elegir. Si te gustan tanto, adelante. Yo prefiero 1000 veces lo que hay ahora o hace unos años atrás. Me da igual lo que diga la OCU (untados a mas no poder, como la mayoría ) yo llevo trabajando como mecánica mas de 20 años y estoy cualificado para toquetear vehículos eléctricos y os los regalo todos.

Yomisma Yomisma | Hace un año

Cuanto tiempo lo ha dejado cargando? Toda la noche o el tiempo de un café? Gracias por responder.

user Ramon | Hace un año

Quí posarà el punt de recarrega dins casa seva🤔? Fins ara havien carregat sense cost i al carrer. Quines mesures de seguretat s'han d'instalar a ses cases? Moltes incògnites que ens volen encolomar amb els cotxes elèctrics.

user Toni Juan Ribas | Hace un año

Entonces, si ahora se va a prohibir la entrada de patinetes eléctricos en buses y metro, sería lógico que se prohibiera la entrada de coches eléctricos en buques y aparcamientos subterráneos, no?

user AAA | Hace un año

Coches eléctricos???? tururu.....

user Lady | Hace un año

TalayóticoTienes toda la razón, no deberían poder ir en bodega en barcos ni estar en garajes comunitarios. Y me podéis poner negativos... los que queráis pero mientras tanto procurad no tener ninguno al lado. Y eso sin contar lo contaminantes que son las baterías... pero os lo venden como ecológicos y como hay quien se lo cree todo...

user Antonio Pons | Hace un año

Bonu sa tonteria Euro- progre , comença a donar fruits. Ens estem auto- destruint tot sigui en benefici des medi ambient ( que tampoc es ver) . Me sap greu pes propietari. De seguir amb tanta tonteria veurem governs d,extrema dreta a tota Europa.

Off Off | Hace un año

Sobre los coches eléctricos se ha creado una gran cantidad de mitos y estigmas en lo que respecta a la seguridad. Y es que por Internet circulan muchas imágenes de aparatosos incendios en estos coches e historias de que son "más inseguros" que los coches de combustión y que, una vez que las baterías empiezan a arder, no hay quien las apague. ¿Qué hay de cierto? En esta línea, la OCU señala que hay que tener claro que "un incendio en un coche eléctrico es mucho menos probable que en otros vehículos". Un coche con motor de combustión diésel o gasolina, que son combustibles altamente inflamables, "tiene un riesgo 10 veces mayor de empezar a arder que un coche eléctrico", según han determinado estudios realizados en los países nórdicos, Australia y Estados Unidos, donde el parque de coches eléctricos es más abundante que aquí. ¿Por qué se puede incendiar un coche eléctrico? La OCU aclara que normalmente un incendio de un coche eléctrico se debe a un accidente que provoca un daño en las baterías o, más raramente, a un defecto en ellas. Esto desencadena una "reacción química" que libera mucho calor y provoca el fuego. "La explosión espontánea de las baterías es improbable", afirma la entidad que protege al consumidor.

Viriato Viriato | Hace un año

La tecnología de baterías eléctricas para vehículos de motor, está completamente desfasada, además de ser energéticamente ineficiente y también altamente contaminante, en contra de lo que una mayoría de gente cree. Hoy leemos que uno de estos vehículos ha explosionado en una calle de Ciutadella, lo cual habría podido causar graves daños materiales y personales. Y casos como este se irán produciendo a menudo, ya que dicha tecnología tampoco es muy segura ante el riesgo de incendio o explosión, como ya se está demostrando. La tecnología del futuro es sin duda el hidrógeno, que contrariamente a lo que afirma alguien en un comentario anterior, no es en absoluto peligroso. El hidrógeno tiene un cierto grado de inflamabilidad, pero en cambio, tiene un riesgo de explosión mucho menor a otros combustibles, ya que se vuelve reactivo entre el 18,3% y 59% de concentración en el aire. La gasolina, por ejemplo, tan solo necesita un 1% para explotar. Además, el hidrógeno tiene otra ventaja, es un gas que se eleva y se dispersa, mientras el propano (ampliamente utilizado en vehículos como los taxis), o los vapores de la gasolina, se acumulan en el suelo con el consiguiente peligro. Y por si esto fuese poco, encima es barato y no contamina, puesto que el único "residuo" que produce es agua. Esa tecnología lleva 25 años en manos de Toyota, con su prototipo Mirai. Pero al parecer, los intereses de la industria en general y de los gerifaltes que dominan la opinión pública en el mundo, van como siempre en sentido contrario a buscar el bien común para la humanidad.

user esfumado | Hace un año

Desde luego un gran problema para todos. Entre coches eléctricos y coches de combustión que también se incendian lo llevamos claro. Al final el riesgo es extensible a todos los coches habidos y por haber.

Bocatatún Bocatatún | Hace un año

Y lo que nos queda por ver….. Lo lamento por el propietario y me alegro de que no haya daños personales . Ahora sería un buen momento para reflexionar y pensar si donde nos están obligando a ir es dónde realmente debemos llegar a ir…. Esta tecnología no es segura. Ahora mismo no.

DRC211 DRC211 | Hace un año

Y espera que empiecen a rodar los de hidrógeno…. Es como una bomba al azar!!!

Pili Pili | Hace un año

Debe ser terrible si te pila dentro.

user Talayótico | Hace un año

Hay que plantearse seriamente el aparcar tu coche al lado de uno eléctrico. Donde se colocan las zonas de recarga y sobre todo....tendrían que llevar algo grande y visible para identificarlos. Ocurre eso en un garaje subterráneo, o en el barco y se lía parda. Y ya podemos dotar a nuestros bomberos de medios modernos para combatir éste nuevo fuego, que con los extintores tradicionales, no se consigue res de res.

Elver Galarga Elver Galarga | Hace un año

Es uno de los problemas que presentan las baterías, y para apagar estos fuegos no es ninguna broma. Es lo que tiene: otra tecnología, otros beneficios y problemas

Not4you Note importa Not4you Note importa | Hace un año

Por suerte no habia mas coches cerca , lo habitual es que los puntos de recarga tenga parking al lado.

user miquel ferru | Hace un año

Son demasiados casos. Nos falta conocer si hay estadísticas entre las distintas variantes de las pilas de litio y los mecanismos para conocer si llega a cortar el flujo de carga cuando ya están suficientemente cargadas. Y las marcas Y la incidencia de esos fuegos Lo cierto es que ahora, viajando en avión avisan de que los aparatos con esas pilas no pueden ir en bodega.... cuando los pasajeros ya están dentro a punto de despegar y con el cinturón abrochado. Algo está mal en esta tecnologia, pero nos presionan los gobernantes con eso de las Agencias 20/30 y tufos parecidos . Que se cámbien la denominación al de Desarrollo y Seguridad de Energia o algo así para conseguir pilas de combustible fiables . ¡Qué no lo son.! O al menos, no todas.

Un Currante Un Currante | Hace un año

Esto va a pasar más de lo que nos imaginamos. Alguien ha visto a algún político usando un coche eléctrico como vehículo oficial?

user La gente mala me cae fatal | Hace un año

Compren coches eléctricos, coman gusanos, vayan e bici mientras otros van a desayunar en Falcon, planchen de madrugada.......en definitiva sean subnorm......

vivaespaña vivaespaña | Hace un año

Seguir con la tontuna de los coches electricos.. nos quieren vender la moto del ecologismo y esos coches contaminan 3 veces mas que un diesel, las baterías son altamente contaminantes genios!

user Xxx | Hace un año

Madre mia que locura... Aun sigo preguntándome..uno que tiene un mercedes electrico porque no se lo recarga en su casa...

VayaCagadaFoteu VayaCagadaFoteu | Hace un año

Qué miedo, ¿quién lo quiere en su garaje?

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