Adolfo Utor, el audaz empresario que en 1998 fundó Baleària con un grupo de ejecutivos y oficiales de la antigua Flebasa, ha dado un paso decisivo en la concentración del transporte marítimo de España al cerrar dos acuerdos con Armas Trasmediterránea para adquirir su actividad en los tráficos de Canarias, el mar de Alborán y una parte del Estrecho. La naviera de Utor consigue la actividad, rutas, activos -quince buques- y una plantilla de 1.500 trabajadores en Canarias, Península, Argelia y Alborán, junto con el negocio de transporte terrestre.
Según el presidente de la naviera con sede en Denia, «estos acuerdos permitirán alcanzar el tamaño y la capacidad para competir en un mercado con grupos transnacionales de gran tamaño y fortaleza financiera, y garantizar la estabilidad de los servicios marítimos y del empleo». Tras la absorción de Trasmediterránea, Isnasa, Iscomar, Contenemar, y ahora el acuerdo de Armas y Baleària, la naviera presidida por Utor confirma su posición clave en el transporte marítimo de Balears.
La naviera Baleària, que en 2024 alcanzó una cifra de negocio de 691 millones de euros, desempeña un papel fundamental en la vertebración del archipiélago por el carácter estratégico del transporte marítimo en un archipiélago. Es preciso garantizar la competencia y el libre mercado en este sector.