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Si tienes este coche estás de suerte: los vehículos que estén en esta lista no tendrán que pasar la ITV a partir de 2025

Se trata de una medida que busca proteger el patrimonio automovilístico

Oficina de la ITV en España | Foto: Europa Press

| Palma |

En 2025, una novedad significativa afecta a la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en España, pues determinados automóviles dejarán de estar obligados a someterse periódicamente a esta revisión. En concreto, los vehículos históricos que hayan sido matriculados antes de 1965, es decir, con más de 60 años, quedan exentos de pasar la ITV de forma obligatoria. Aunque su realización seguirá siendo voluntaria, esta medida supone un alivio para los propietarios y una apuesta por conservar un parque automovilístico con valor patrimonial.

La ITV es un control de carácter técnico y legal que deben superar obligatoriamente coches, motos y otros vehículos en nuestro país para garantizar que circulan en condiciones adecuadas de seguridad y protección medioambiental. La periodicidad varía en función del tipo y antigüedad del vehículo: turismos nuevos están exentos durante los primeros cuatro años desde su primera matriculación y posteriormente deben pasar la ITV con frecuencia establecida según su edad.

Los adhesivos que certifican el paso favorable de la ITV deben situarse en un lugar visible en el vehículo, y en caso de fallo, el automóvil se considera no apto para circular hasta que las deficiencias se corrijan adecuadamente. Sin embargo, el año 2025 trae cambios específicos para los vehículos que se consideran históricos por sus características y antigüedad.

Definición y características de los vehículos históricos

La Dirección General de Tráfico (DGT) define el concepto de vehículo histórico como aquel que por su antigüedad, relevancia o singularidad merece una protección especial. Este reconocimiento busca salvaguardar el carácter representativo de estos automóviles que forman parte del patrimonio cultural y la historia de la automoción en España.

Para que un vehículo sea considerado histórico, debe tener al menos 30 años de antigüedad desde su matriculación o fabricación, además de encontrarse en un estado original sin modificaciones en componentes principales como motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería. Esta condición evita alteraciones que deterioren su valor histórico y funcionalidad.

Sin embargo, la condición de histórico no implica automáticamente la exención de la ITV. Según establece la normativa actual, los vehículos históricos con antigüedad inferior a 40 años deben pasar la inspección cada dos años. Si cuentan entre 40 y 45 años, la obligación es cada tres años, y los que superan los 45 años deben pasar la ITV únicamente cada cuatro años. En el caso de motocicletas reconocidas como históricas, el periodo de revisión también es de cuatro años.

Implicaciones y recomendaciones para los propietarios

Para los dueños de vehículos históricos que cumplan más de 60 años, es importante recalcar que la no obligación de pasar la ITV no significa la eliminación de responsabilidad sobre el estado del vehículo. La circulación segura sigue siendo un requisito fundamental, por lo que es aconsejable mantener el vehículo en las mejores condiciones técnicas posibles, realizando revisiones voluntarias periódicas.

Además, aquellos propietarios que deseen realizar la ITV, pese a la exención legal, pueden hacerlo sin problema, lo que podría facilitar la asegurabilidad y posible circulación en ciertos entornos donde se requiera esta certificación, como algunas vías urbanas con restricciones especiales.

Este cambio normativo también impulsa a clubes, asociaciones y colectivos interesados en la conservación del automóvil clásico a organizar actividades y promover la legalidad y cuidado de sus vehículos, en un contexto en el que la administración busca apoyar la cultura automovilística y su valor educativo.

1 comentario

user Crític | Hace 2 meses

La ITV l'haurien de passar els vehicles en tallers autoritzats i no en les concessions actuals, pensades només per afavorir els concessionaris i perjudicar els usuaris. En altres països es fa així i funciona perfectament bé. El taller surt reparat ( si ho necessita), revisat i autoritzat. No necessiten fer coes infinites O no trobar hora per rebre una inspecció menys fiable que la d'un professional privat. Però clar, els amics són els amics, sinó posarien la revisió en tallers autoritzats immediatament, com es fa a altres països d'Europa, molt més eficients, en aquest cas.

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