El presidente de Rusia, Vladímir Putin, autorizó personalmente la entrega de sistemas de defensa aérea a los separatistas ucranianos, incluido el sistema de misiles Buk que derribó el vuelo MH17 en 2014 en el este de Ucrania, pero su inmunidad impide demandarle judicialmente por el asesinato de 298 personas en esa tragedia. Estas son las conclusiones presentadas este miércoles por el JIT, el equipo conjunto de investigadores de Países Bajos, Australia, Bélgica, Malasia y Ucrania que llevan casi nueve años buscando pesquisas que permitan llevar ante la justicia a los responsables del derribo del avión de Malaysia Airlines el 17 de julio de 2014 desde un campo agrícola cerca de Pervomaiskyi, en Ucrania.
«Hay fuertes indicios de que la decisión sobre la provisión del sistema de misiles Buk a los separatistas de la autoproclamada R.P. de Donetsk (RPD) ha sido tomada por el presidente en Rusia», anunció el JIT en una rueda de prensa en La Haya. Sin embargo, aunque se ha encontrado «mucha información nueva sobre varias personas involucradas, las pruebas no son lo suficientemente concretas como para iniciar nuevos procesamientos», Moscú se niega a cooperar, los testigos temen por su vida, y el propio Putin cuenta con inmunidad presidencial, recordó David McLean, de la policía federal australiana.
El pasado noviembre, un tribunal neerlandés sentenció a «cadena perpetua» a dos ciudadanos rusos, Igor Girkin y Sergey Dubinsky, y al ucraniano Leonid Kharchenko, por el asesinato de las 298 personas que iban a bordo del MH17, aunque ninguno de ellos está acusado de haber tomado la decisión última de derribar el avión comercial.
El JIT también estableció, a través de conversaciones interceptadas, que el misil procedía de la brigada 53 de Kursk, ciudad rusa cercana a la frontera ucraniana y desde la que se enviaron tres convoyes con vehículos y personal militar a Ucrania en junio y julio de 2014. «El JIT llegó a tres oficiales de la brigada 53 como miembros o supervisores de la tripulación. Su participación en el derribo del MH17 no está confirmada por otras fuentes, por eso el JIT no revela sus nombres. Las autoridades rusas no responden preguntas sobre la tripulación, diciendo que no había ningún sistema Buk ruso presente en el este de Ucrania», añade.
El tribunal neerlandés concluyó en noviembre que Rusia «participó en los combates e incluso tenía el control general de la RPD en julio de 2014» y las investigaciones muestran que «los líderes de la RPD parecen estar en estrecho contacto con asesores del Kremlin y los servicios de inteligencia rusos». «Después de que los separatistas solicitaran armas antiaéreas de mayor alcance, su solicitud se discutió en la Administración Presidencial en Moscú en la segunda quincena de junio de 2014. Ese es un organismo estatal que asesora al presidente. Después, se presentó la solicitud al secretario de Defensa y al presidente. Se tomó una decisión positiva», resume el JIT.
Funcionarios rusos afirman en las conversaciones que «solo hay uno que puede tomar esta decisión (…), la persona que está en una cumbre en Francia en ese momento», en referencia a Putin, que estaba el 5 y 6 de junio en la conmemoración del Día D en Francia, y «hay información concreta de que se ha presentado la petición» al presidente, y este «ha tomado una decisión positiva» al respecto. Se desconoce si la solicitud menciona explícitamente un sistema Buk, pero unos días después se han entregado los sistemas pesados de defensa área que incluían el lanzamisiles que derribó el MH17, por eso se habla de «fuertes indicios», aunque «no se alcanza el alto nivel de prueba completa y concluyente» y Putin tiene «inmunidad como jefe de estado».
El JIT ha decidido así suspender la investigación temporalmente, pero no cierra el caso y deja abierta la línea de comunicación con testigos de lo ocurrido, con esperanzas de iniciar una demanda judicial en el futuro contra los responsables del derribo. «Hemos empezado esto hace ocho años y medio sin pensar que llegaríamos tan lejos. Lo hicimos para encontrar la verdad: qué ha pasado, por qué, y quién es responsable, sobre todo por las familias (…) En nuestro trabajo, sabemos que hay inmunidades, pero la potencia de la investigación es que sigamos adelante, paso a paso, y si el mundo cambia, podríamos tener opciones de nuevo», subrayó Digna van Boetzelaer, fiscal general adjunta de Países Bajos. Desde la Policía Nacional de Países Bajos, Andy Kraag añadió: «ahora mismo hemos alcanzado nuestros límites» y «las siguientes respuestas están en Rusia, y mientras no haya cooperación rusa, esas preguntas seguirán ahí».
InterventorExiste toda la información de ese vuelo, entre las torres de control y los tripulantes, la cual resumiré, de los cuatro pilotos al tratarse de un vuelo internacional, de las azafatas y de la gente que viajaba ¡La mayoría de nacionalidad neerlandesa (Países Bajos)! Un total de 298 pasajeros, entre ellos tristemente 80 niños, en el vuelo 17 de Malasia Airlines, que salió del aeropuerto de Ámsterdam el 17 de julio de 2014. Según lo que indicaron desde la torre de control de Dnipro a 30 km de Kiev, fue que el vuelo 17 dijeron: "Solicitamos desvío 20 millas norte a la izquierda por meteorología adversa" algo que los llevaba al corazón del conflicto, y que además volaba bajo, porque de la torre de control le dijeron que subiera a 35.000 pies, por llevar a la misma altura otro avión de Singapur Airlines, y se negaron porque no podían en ese momento. Tras siete minutos, la torre de control de Dnipró transfiere el vuelo HM17 al control de la de Dnipropetrovsk. Tras 13 minutos en esa torre se dieron cuenta que el vuelo 17 estaba justo encima de Donetsk y rápidamente les dijeron que cambiara el rumbo.... la respuesta fue el silencio, la catástrofe se había producido. Lo cual como dice usted da que pensar, pues en la misma zona días antes, dos aviones de la Fuerza Aérea de Ucrania habían sido también derribados, un Su-25 y un avión de transporte An-26 por los que ellos llamaron rebeldes prorrusos ¿Rebeldes? si estaban protegiendo sus vidas y sus hogares, del golpe de Estado y posterior guerra civil organizada por la ultraderecha ucraniana contra ellos, con la ayuda de sabemos quién. Entonces SI ¡Tenían lanzamisíles rusos! para defenderse de los ataques aéreos ucranianos y cabe la posibilidad que volando bajo, confundieran al vuelo 17 con otra incursión ucraniana. Creo que fue un error de las torres de control, porque en ningún momento les prohibieron sobrevolar ese espacio aéreo y también posiblemente de los que defendían Donestk ¡Pero de aquí a lo que ahora cuentan distan 3.000 pueblos!. Es como si sucediera ahora, pues Alemania entregó a Ucrania sistemas de lanzacohetes múltiples y obuses autopropulsados y de defensa aérea, y por error disparasen uno a un avión o a una población civil ¡¡algo que ya ha sucedido, lanzando por error un misil de defensa aérea entregado a Ucrania, a una población de Polonia donde hubo fallecidos!! y que culparon en principio a Rusia y que callaron después al darse cuenta que fueron ellos. ¿La culpa es del canciller alemán Olaf Scholz? yo creo que no. Creo que simplemente es propaganda, o más aún bulos de occidente. Saludos