Aunque su comercialización efectiva todavía tardará un poco, Lexus España acaba de traer a nuestro país la nueva generación del ES, la elegante berlina cuya octava generación estará disponible con una motorización híbrida y dos eléctricas y cuya preventa acaba de comenzar. Estéticamente, el nuevo modelo adopta un capó amplio y definido, perfilado por la característica forma de doble punta de flecha que se extiende a lo largo del mismo llegando hasta los extremos del paragolpes delantero.
En el caso de las versiones híbridas, el frontal se remata con una abertura superior que perfila inferiormente la nariz frontal del vehículo para garantizar una refrigeración óptima. Lateralmente ofrece un diseño limpio donde se integran los nuevos tiradores de puerta de nueva factura, altamente aerodinámicos, enrasados con la línea de carrocería, donde adquiere especial importancia un detalle de diseño único como es la «línea de autor», Lexus Signature Line, que recorre la imagen lateral del nuevo ES incrementando la deportividad y elegancia.
La gama incluirá tres variantes mecánicas, una híbrida y dos eléctricas puras. El ES 300h incorpora un sistema híbrido de sexta generación, que monta un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros en línea, que genera una potencia máxima de 201 CV. Esta mecánica estará disponible con tracción delantera o tracción total. La batería híbrida se ha actualizado para alcanzar una potencia superior y ocupar un menor espacio en las plazas traseras. Su precio arrancará a partir de 56.900 euros.
No faltarán tampoco dos versiones eléctricas. La primera, el ES 350e con tracción delantera, que desarrollará una potencia de 224 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Como tope de gama quedará el ES 500e con tracción total, que amplía su rendimiento hasta los 343 CV.
En lo referente a la autonomía y el tiempo de carga para las variantes eléctricas del nuevo ES, atendiendo a los valores provisionales previos a la homologación definitiva, reflejan una autonomía de al menos 530 km WLTP y un tiempo de carga de 30 minutos en carga rápida desde el 10 al 80 %. Todo ello gracias a la nueva batería de litio de 77 kW de capacidad.