El Alpine A290 GTS Première Édition es uno de los lanzamientos más significativos dentro de la nueva estrategia eléctrica de Alpine. La marca, reconocida por su tradición deportiva y su dominio en segmentos de vehículos ligeros, ha decidido entrar en el terreno de los compactos eléctricos deportivos con un modelo cargado de simbolismo. Y es que pocos coches han dejado una huella tan profunda en la cultura automovilística europea como el Renault 5 GT Turbo, un modelo explosivo, ligero y tremendamente divertido que definió los años ochenta y que hoy continúa siendo un icono de culto.
El espíritu del GT Turbo era sencillo: tamaño pequeño, peso contenido y una diversión inmediata que convertía cualquier carretera en un escenario emocionante. Ese legado es el que Alpine ha querido reinterpretar con el A290. No se trata de copiar el pasado, sino de trasladar esa personalidad a un coche del siglo XXI, completamente eléctrico, más estable y tecnológicamente muy avanzado. Además, el futuro de esta línea promete emociones fuertes, pues en 2027 está previsto el lanzamiento del Renault 5 Turbo 3E, inspirado en el Turbo original, con una zaga sobredimensionada y una estética radical que convivirá con este A290 en el garaje de los aficionados más puristas.
El diseño exterior del A290 está lleno de guiños al pasado. Aunque comparte plataforma con el nuevo Renault 5 eléctrico, las modificaciones son profundas. Sus pasos de rueda ensanchados evocan directamente la silueta del GT Turbo, sus ópticas delanteras con forma de aspa recuerdan los faros auxiliares de rally, y su postura compacta transmite esa sensación de «pequeño deportivo urbano» que muchos echaban de menos. Aun así, el coche mantiene una apariencia moderna, con detalles aerodinámicos afilados, llantas exclusivas y acabados en negro brillante que refuerzan su identidad Alpine.
La mecánica eléctrica también contribuye a este carácter. El A290 equipa un motor de unos 220 CV, una cifra elevada para un vehículo de este tamaño. Sin embargo, lo que realmente define su personalidad es el botón de la alegría, un modo especial que libera potencia adicional durante unos segundos, generando una aceleración espectacular. La sensación recuerda a la llegada súbita del turbo en los deportivos clásicos, aunque aquí es más lineal e inmediata. La entrega de par es instantánea y el empuje constante, haciendo que cada aceleración resulte tan contundente como adictiva.
Las prestaciones de este modelo son muy destacables, ya que tarda 6,4 segundos para pasar de 0 a 100 Km/h y su velocidad máxima és de 170 Km/h. Son unas prestaciones más que suficientes para disfrutarlo mucho, aunque conviene no ir siempre a fondo para tener una autonomía más o menos buena. De hecho, los 360 Km anunciados por la marca, no se reducen en exceso conduciéndolo de forma alegre y en un recorrido mixto
Las sensaciones de conducción son uno de los apartados más cuidados. Alpine ha afinado la suspensión, la dirección y el reparto de pesos para conseguir un coche ágil, preciso y muy estable. La batería situada en la parte baja proporciona un centro de gravedad excelente, lo que permite entrar en curvas con mucha seguridad. La dirección es directa y comunicativa, transmitiendo un tacto deportivo que recuerda, salvando las distancias tecnológicas, a los hatchbacks de los años ochenta. En tramos sinuosos el coche muestra un comportamiento vivo, rápido y muy agradecido, con cambios de apoyo firmes y una sensación continua de control. Es un coche que invita a jugar, algo difícil de encontrar hoy en el mercado eléctrico.
En ciudad, por el contrario, revela su cara más amable. El motor ofrece una suavidad notable, la conducción es silenciosa y el tamaño compacto facilita cualquier maniobra. Es un deportivo utilizable a diario, lo que aumenta considerablemente su atractivo y lo diferencia de otros eléctricos más puramente racionales.
El interior combina deportividad y tecnología. Los asientos ofrecen una excelente sujeción, el volante presenta botones específicos para modos de conducción y el cuadro digital muestra gráficos Alpine que refuerzan el ambiente deportivo. Los materiales tienen buena calidad, con ajustes sólidos y un diseño menos futurista de lo esperado, algo que crea una atmósfera equilibrada. Aunque el espacio interior es reducido, resulta suficiente para que dos adultos viajen cómodos, fiel a la filosofía de los deportivos compactos: pequeños por fuera, funcionales por dentro.
Uno de los grandes atractivos de esta Première Édition numerada es su equipamiento superior. Se trata de una versión exclusiva con tapicerías específicas, insignias numeradas, modos de conducción ampliados, iluminación diferenciada, sonido interior configurado para sensaciones deportivas, llantas exclusivas y detalles decorativos que la convierten en una auténtica pieza de colección. Esta dotación refuerza el sentimiento de estar ante algo especial, un deportivo pensado para entusiastas que valoran tanto la conducción como la exclusividad.
El legado del Renault 5 GT Turbo está presente en cada detalle. Aquel coche representaba emoción, juventud, velocidad y una irreverencia mecánica que marcó a miles de conductores. Era rápido, imprevisible y tremendamente divertido. El Alpine A290 recupera esa filosofía desde otro punto de vista: ahora la potencia llega sin retrasos, el comportamiento es mucho más seguro, pero la emoción al volante permanece intacta. Es un homenaje adulto, moderno y respetuoso, pero con la chispa que hizo inolvidable al GT Turbo.
En conjunto, el Alpine A290 GTS Première Édition es uno de los deportivos eléctricos urbanos más interesantes del mercado. Combina estética retro, prestaciones brillantes, estabilidad excelente, equipamiento exclusivo y una personalidad muy marcada que lo diferencia de cualquier otro modelo eléctrico de su categoría. No es un Renault 5 disfrazado: es la evolución natural de un mito reinterpretado para una nueva era.
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