Con la llegada del nuevo A390, Alpine confirma su objetivo de competir con garantías en el segmento de los deportivos eléctricos de altas prestaciones. Y lo hace con un modelo con carrocería fastback capaz de desarrollar 400 cv de potencia y ofrecer unas prestaciones ciertamente espectaculares. Todo ello combinado con un equipamiento de primer orden capaz de satisfacer a los más exigentes.
A diferencia del A290 desarrollado sobre la base del R5 que compite en segmento B del mercado, el nuevo A390 apuesta por un nuevo segmento muy diferente. Prueba de ello son sus generosas dimensiones con una longitud de 4,615 metros, una anchura de 1,885 metros y una altura de 1,532 metros que garantizan una habitabilidad interior importante.
Comenzando por el frontal, hay que destacar algunos detalles interesantes como el paragolpes delantero con formas triangulares inspiradas en las montañas y aperturas para crear corrientes de aire o su firma luminosa única que incluye un conjunto de triángulos iluminados, llamados Cosmic Dust. Cuando el conductor se acerca al vehículo, los triángulos se activan y ofrecen una secuencia de bienvenida juntamente con la proyección del logotipo de Alpine, rodeado por copos de nieve, en los laterales. En la parte trasera, triángulos fragmentados enmarcan el logotipo de Alpine, retroiluminado y diseñado con lettering.
400 o 470 cv
El nuevo Alpine A390 llega al mercado dispuesto a competir con garantías en el segmento de los deportivos eléctricos. Y para conseguirlo ofrece dos opciones a elegir. La primera se trata de la versión GT que desarrolla unos excelentes 400 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. Para los que todavía quieran más, la firma francesa ofrecerá la variante GTS que amplía su rendimiento hasta unos espectaculares 470 CV con 824 Nm de par máximo. Por ello no debe extrañarnos que sea capaz de pasar de 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos y sea capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h. Unas prestaciones que lo sitúan entre las mejores de su segmento y precio.
Todo ello gracias a un conjunto motriz formado por tres motores ; uno delantero síncrono con un rotor bobinado y dos motores síncronos de imanes permanentes específicos en la parte trasera, uno específico para cada rueda. Además, el conductor puede seleccionar cinco modos de conducción mediante el botón específico del volante: Save, Normal, Sport, Perso y el nuevo modo Track. No falta tampoco la función de adelantamiento Overtake, controlada desde el volante a través de un botón rojo (OV), que suministra potencia extra durante un máximo de 10 segundos cuando se pulsa el botón.
El nuevo A390 estrena una nueva batería de gran capacidad –89 kWh– que le confiere una autonomía de hasta 557 km (ciclo WLTP). Además, para reducir los tiempos de recarga, la versión GT puede hacerlo hasta a 150 kW, cifra que se amplía a 190 kW en el GT lo que le perite pasar del 15 al 80 % en 29 y 25 minutos respectivamente o bien recuperar 2 horas de conducción en menos de 20 minutos. Su garantía alcanzará los 8 años o 160.000 km.
En cuanto al interior, además de ofrecer un equipamiento muy completo y tecnológico que incluye todos los elementos de última generación, se ve muy resaltado por el cuadro de instrumentos de 12,3» tras el volante y la pantalla vertical de infoentretenimiento de 12» frente al conductor que contribuyen a crear el ambiente único.
No falta por supuesto el sistema Alpine Portal desarrollado en base al sistema conectado Android Automotive y Google Automotive Service que se actualiza constantemente de forma remota mediante tecnología FOTA (Firmware Over The Air y que permite al conductor disfrutar de numerosas funciones como navegación GPS Google Maps con planificador de ruta, el asistente por voz Google Assistant, o acceso a Internet para descargar y utilizar aplicaciones, escuchar música y ver vídeos.