Temporada nueva y objetivos nuevos y totalmente diferentes para el veterano piloto de motocross, Rafel Bagur ‘Chapi’ (Ciutadella, 61 años) quien después de toda una vida copando podios en la potente Lliga Catalana y en los Campeonatos de España en los que ha participado, se permitirá este curso la licencia de competir para disfrutar, alejado de la presión y de las obligaciones que implican un apellido suyo consagrado en el mundo de las motos. A pesar de verse fuerte físicamente y a nivel mental lanzado, ‘Chapi’ quiere tomárselo de otra manera, merecido tras tantos años arriba. «Debo decir que a mis 61 años, tengo la sensación de verme mejor que nunca. Cada año digo que será el último y siempre tras una competición mi cuerpo se siente mejor», dice en una dosis de sinceridad para «Es Diari», antes de afrontar varias semanas seguidas en el Campionat de Catalunya y el de España, en Talavera.
«A veces pienso que soy una cosa rara y me lo piden qué hago para estar así a los 61 años. Además las lesiones siempre me han respetado mucho y es clave en este deporte; tengo compañeros que no pueden mantener este nivel por ello y es uno de los secretos de mi momento. Toquemos madera», bromea ‘Chapi’, muy agradecido a su familia y mujer por su incondicional apoyo.
Bagur, que empezó a competir seriamente en los años 90 tras haberlo hecho ya desde pequeño y empujado por la afición de su padre Toni– que tenía una Montesa Brio–, habla de su nuevo desafío personal este 2026 y que no va de podios ni de medallas, como hasta ahora. «Este año corro donde y cuando quiero, sin tener que hacer un mínimo de carreras para ganar. Hago un punto y a parte a la competición y quiero disfrutar y pasármelo bien», nos avanza. «Mi reto es correr lo que quiera, como hace unas semanas en el circuito Moya de Barcelona, donde corrí resistencia, de tres horas, quedando el 22 de 50. Disfrutó como un niño».
Y es que viendo que encara su recta final como piloto, quiere disfrutarlo «y correré mientras el cuerpo aguante y me sienta con ilusión y ganas. Cuanto más viejo, menos entreno necesito», suelta.
Entre bromas por su pasado de niño vistiendo de bermellón y con maestría en el Atlètic Ciutadella, Bagur, cuya primera moto fue una Puig Cobra de 74c.c., compite desde hace una década con la marca Honda de cuatro tiempos, después de haberlo hecho durante muchos años– como en el mítico Nacional de Enduro– con Gas Gas; también con KTM y Suzuki. «En la élite sí que me encuentro ante motos de fábrica delante de un mayor poder adquisitivo, mejores, aunque tengo claro que debe ir equilibrada la moto con la calidad del piloto. Quien la conduce es mucho pero la moto, con grandes suspensiones, ganas segundos también en la vuelta», exclama el insular, dando una importancia clave al estado físico del piloto. «Por bueno que seas o gran moto, si físicamente no aguantas 15-20 minutos de manga, no sirve de nada. También la estrategia de saber cuándo apretar», argumenta.
Después de una vida sobre la motocross, Bagur detalla lo que le empuja a seguir al pie del cañón. «Tras correr me siento bien, mejor que nunca. Empecé a los 35 a decir de llegar a los 40; luego a los 60 y aquí estoy», sostiene, a pesar de no recibir una sola ayuda institucional y de costarle casi 10.000 euros una temporada. «Imagina ahora con lo de la guerra de Trump», exclama, hablando de la insularidad que sufre respeto a los peninsulares. «Dicho esto, es mi hobby; unos lo gastan con cafés o pescando y yo con la moto».