El nuevo Plan General (PGOU) de Ciutadella será el primer planeamiento urbanístico de Menorca en no plantear crecimiento residencial alguno de cara a los próximos veinte años. La propuesta de partida, que desde esta semana puede consultarse en nouplaciutadella.org y anoche fue presentada en público, prevé hacer compatible el crecimiento cero con la «regeneración urbana: la mejora cualitativa de los espacios públicos y la potenciación de la actividad económica».
Este objetivo comportará, entre otras actuaciones, una «moderación» del tráfico, que será patente justo al llegar a la Rotonda des Cavall de entrada a la ciudad. El equipo redactor (Ezquiaga Arquitectura, Sociedad y Territorio-Castiñeira-Corominas-Sabaté) aboga por dar preferencia a los peatones y residentes, que serán los únicos que podrán acceder -con el objeto de aparcar- hasta Sa Contramurada y las calles del casco antiguo.
Todos los visitantes y foráneos podrán circular también por Sa Contramurada, pero tendrán el estacionamiento vetado. Solo se les estará permitido aparcar en las 3.500 plazas en parkings disuasorios que, de forma progresiva, podrán habilitarse en la periferia, ya que incluso las plazas interiores más próximas (La Pau, la Concòrdia o Es Molí, entre otras) serán de estacionamiento restringido a la población residente.
«Así evitaremos que muchos vehículos circulen dando rodeos en pleno verano en busca de un aparcamiento, en muchos momentos, imposible», dice el alcalde Ramón Sampol. «No es nada nuevo», remarca José María Ezquiaga. «Ya hay pueblos, como Santillana del Mar, en los que, por su encanto singular, nadie discute que los visitantes aparquen fuera y solo los residentes puedan acceder hasta el centro».
Si estas medidas de «pacificación» del tráfico dan resultado, no será necesario contemplar la peatonalización integral de ninguna plaza, ni siquiera la de Es Born. «Es algo que no nos planteamos», confirma Ezquiaga. «Como habrá menos coches y menor dificultad para aparcar, ser podrán ensanchar aceras y ganar espacio a favor del viandante». Pero, como quiera que la densidad del tráfico es muy estacional, el Ayuntamiento podría tomar la decisión de aplicar esta medida solo en verano.
Desde este mismo punto de vista, tampoco se considera necesario construir un parking subterráneo, que solo podría aceptarse si surgiera de la iniciativa privada.
Aunque este estudio se complementará con el nuevo Plan Especial del Casco Antiguo que en estos momentos se licita, Ezquiaga adelanta que pedirá al Ayuntamiento que limite a medio plazo la oferta de hostelería «para no convertir el centro en un barrio de ocio.
Una vez se ejecuten los proyectos en marcha, varios de ellos de hotel, cabrá limitar el número de alojamientos, restaurantes y bares de copas para no perjudicar el uso residencial. «Hay que dar facilidades para que se pueda vivir cómodamente en el casco antiguo». A ello contribuirá la pacificación de muchos espacios públicos, que podrán disponer de más terrazas y servicios al haber obligado a los visitantes a dejar el coche fuera.
Home puput, no ens pots posar a tots els ciutadellencs al mateix sac. Açò es una desisió de s'ajuntament i als ciutadellencs ningú ens havia demant la opinió fins ara, de fet ni sabiem res d'aquest estudi. I de tota manera, només hi estan d'acord els que volutariament van decidir viure al casc antic, que casualment... fan servir el cotxe menys que la resta. Aixi que ni molt menys la majoria de ciutadellencs hi esteim a favor. tampoc fa falta que ens falteu al respecte als ciutadans. i sincerament... en aquest pobles hi ha massa obsesio per la peatonalitzacio, no hi es ja tot el casc antic? que esta moolt be, pero tampoc fa falta tenir una ciutat peatonal!