La tendencia al envejecimiento del parque automovilístico insular lejos de invertirse se consolida, con una antigüedad media en el caso de los turismos que no baja de los 13 años en ninguno de los municipios (en algunos se roza esa cifra y en otros se supera y avanza hacia los 14), y que es especialmente acusada en los camiones, con una edad media que supera los 15 años.
Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) relativos a 2025 confirman que en poco más de una década el parque de turismos ha pasado de una media de 10,5 años de antigüedad (dato de 2013) a los 13,1 actuales, mientras que en los camiones la edad media ha ganado 5 años y medio, de 10 a 15,56.
Los menorquines, ciudadanos y empresas, no pueden cambiar de coche con la facilidad que lo hacían años atrás. Así lo constatan en los talleres mecánicos, donde hoy día reparan averías caras (reemplazar un embrague, por ejemplo), que en vehículos con 100.000 o 150.000 kilómetros antes hubieran sido un motivo claro para jubilarlos, pero que sin embargo ahora se arreglan para poder seguir circulando por las carreteras de la Isla.
Francesc Benítez, presidente de la Asociación Empresarial de Talleres del Automóvil de Menorca, integrada en la federación de la pequeña y mediana empresa PIME, apunta varios factores que estarían detrás de este incremento de antigüedad del parque automovilístico. El primero y más obvio es el económico, sobre todo para las familias.
Reparar antes que comprar
«El hecho de que la vivienda es mucho más cara, y el aumento del coste de la vida en general, han hecho que el cambio de coche pase a un segundo plano, ya que un turismo nuevo se va a más de 20.000 o 25.000 euros y las ayudas públicas son para los eléctricos e híbridos, que son más caros», explica este empresario del sector, «la gente hace números y prefiere no endeudarse para comprar un coche» y por tanto, afronta reparaciones que si bien son costosas, permiten salir del apuro sin el desembolso que supone adquirir un nuevo vehículo.
A esta realidad se suma el hecho de que «hay una variedad de plataformas en internet donde se venden vehículos de segunda mano reacondicionados», apunta Benítez, y a los compradores potenciales no les importa traerlo desde Palma o Madrid, «la gente cambia un coche de 15 años por otro de 8 o 9, que ya en poco tiempo pasará a ese mercado de vehículos envejecido pero es más fácil comprarlo así que optar por uno nuevo».
Toda esta demanda está provocando, asegura, una «burbuja» en los turismos de segunda mano, «hoy en día te pueden pedir 12.000 euros por un vehículo que tiene 7 u 8 años», o incluso 5.000 euros por uno con 10 años de antigüedad. «Y aunque el coste del combustible es menor en un coche nuevo, las familias ya tienen muchos gastos como para sobrecargarse con otra deuda», como sería la financiación de un nuevo utilitario.
Sobrecarga de la ITV
Esta situación de envejecimiento del parque automovilístico tiene una incidencia directa en la sobrecarga de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y en el trabajo de los talleres mecánicos porque hay más incidencias, antes tenían más estacionalidad, en invierno bajaba el trabajo y repuntaba en verano, pero ahora la presión es constante.
Por otro lado, los talleres, confirma el presidente de la patronal, han dejado de ofrecer el servicio de pasar la ITV a sus clientes debido al colapso de los últimos años, «eso ya ha desaparecido, porque no sabes cómo tarifar si te pasas allí tres horas en la cola, antes en media hora o tres cuartos pasabas la inspección, hoy día ya no se puede», explica Benítez, al tiempo que confirma lo que ya se ha convertido en una opción para muchos conductores menorquines, sobre todo si son trabajadores autónomos, transportistas o taxistas que necesitan tener la ITV al día para trabajar: irse a las estaciones de Mallorca a pasar la revisión obligatoria porque en Menorca la situación sigue sin normalizarse.
También los ciclomotores
La antigüedad del parque automovilístico insular está en consonancia con lo que sucede en el resto de España, donde la edad media de los turismo sigue envejeciendo y alcanza hasta los 14,6 años de media. La situación está estancada y casi el 30 por ciento de los vehículos ya supera las dos décadas de antigüedad, según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones.
En Menorca, además de los turismos, destaca la edad avanzada de los ciclomotores, con una media de 16,6 años y que en Es Mercadal llega hasta los 19,49 años.
“NO TENDRÁS NADA Y SERÁS FELIZ” Lena de la Agenda 2030.