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Cinco médicos salvan la vida de un tripulante de la 'Tras' pese a la falta de material de auxilio

Ocurrió el domingo en el barco Ciudad de Granada que cubre la ruta entre Maó y Barcelona. Los galenos denuncian fallos en el protocolo de seguridad médica

La doctora Azucena Carrasco relata los hechos

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Cinco médicos -dos de familia, dos anestesistas y un radiólogo- salvaron la vida de un tripulante del buque de Trasmediterránea, Ciudad de Granada, que cubría la ruta entre Menorca y Barcelona, el pasado domingo.

Los galenos paliaron el fallo en el protocolo de seguridad médica del barco por ausencia del material de auxilios, después de que el marinero, de unos 55 años de edad, hubiera sufrido una parada cardiorrespiratoria sobre las 6.30 de la mañana, cuando el buque estaba a una media hora de la llegada al puerto de la ciudad condal.

El buque de Transmediterránea Ciudad de Granada en el puerto de Maó.

La tripulación pidió por megafonía la presencia de un médico en la recepción del barco para atender una urgencia. Una de las doctoras de familia, Azucena Carrasco, se personó de inmediato, y tras ella lo hicieron los otros cuatro doctores. El marinero estaba tumbado en el suelo, junto a una sala de máquinas, y los médicos dieron aviso al Servicio de Emergencias Médicas de Barcelona para que hicieran llegar una ambulancia medicalizada al puerto.

La anomalía llegó cuando los médicos que comenzaron a realizar la reanimacion cardiaca solicitaron a los compañeros del tripulante desfallecido, que trajeran el aparato desfibrilador y el material médico del que dispusieran. “Después de buscarlo solo acertaron a traer la caja del aparato que estaba vacía, yo creo que sí disponían del material pero no sabían dónde buscarlo”, explica la doctora Carrasco. Uno de los médicos se ofreció a acompañar a otro marinero para buscar el desfibrilador “y lo encontró pero estaba sin batería e inservible, lo único que encontró fue un utensilio para ventilar”.

La tensión del momento llevó a la doctora a exigir la presencia de un oficial responsable, “pero nos dijeron que el oficial estaba realizando la maniobra de entrada al puerto, y el capitán tampoco apareció”. No quedó más remedio, añade, que “irnos turnando para mantener la reanimación hasta que atracamos y subió el equipo de la SEM que le aplicó su desfibrilador y lo trasladó a un centro hospitalario.

La doctora Carrasco se pregunta “cómo es posible que un buque con capacidad para 1.250 personas más la tripulación no tenga o no sepa dónde tiene una triste tirita". Añade que es muy triste tener los conocimientos “y las manos para poder salvar una vida, pero no tener el material para hacerlo”.

La compañía ha confirmado este miércoles a este diario que el marinero permanece hospitalizado y se encuentra estable. Trasmediterránea agradece a los médicos que atendieron en la madrugada del pasado domingo a un tripulante con una afección cardiorrespiratoria a su llegada al puerto de Barcelona, a bordo del buque “Ciudad de Granada”, así como al personal de la ambulancia medicalizada del SEM que acudió a la llamada de auxilio y le evacuaron a un centro hospitalario de la capital catalana.

Trasmediterránea ha abierto una investigación interna con la finalidad de garantizar el cumplimiento de los procedimientos establecidos. La compañía recuerda que el personal competente a bordo está capacitado y su formación certificada para intervenir ante una emergencia de este tipo.

29 comentarios

user Todo mentira | Hace más de 5 años

Aquí mienten más que hablan. Porque la gente se cree nada más que las noticias sensacionalistas en la que se pone en evidencia siempre a los trabajadores. Si fuera verdad la familia ya habría denunciado los hechos ante el juez y a capitanía. Ojalá pongan la verdad algún día

user SemperFi | Hace más de 5 años

Cualquiera que haya viajado a BCN con la Transme en invierno, es muy consciente que si ocurriera cualquier incidente grave no se salvaba ni el Tato. A veces pueden pasar horas sin que veas a un tripulante.

user Un Currante | Hace más de 5 años

La noticia lo pone bien claro, los medicos acudieron y el personal del buque no encontraban el desfibrilador y encima cuando aparece no tiene bateria. Es responsabilidad de la naviera que haya el equipo necesario en el buque para una emergencia de este tipo y ha de haber un responsable que compruebe periódicamente y lleve un registro de las revisiones de los equipos. Aqui ha fallado la naviera, el capitan y el responsable a bordo de los equipos. Suerte que los medicos acudieron porque si no viaja ningún médico ese trabajador no se salva.

user Matias | Hace más de 5 años

Bucanera, ni idea tienes de barcos, informate antes de hablar. La ignorancia es la madre del atrevimiento.

user Para “Bucanera” | Hace más de 5 años

No es lo mismo una maniobra de un yatecito de 30 metros, que un ferry de 100 metros. El práctico para que lo sepas es un asesor, no es el responsable. El responsable es el capitán. En el puente durante la maniobra que en el puerto de mahon oscila a 40 min de duración, no puede ausentarse ni el capitán, ni el primer oficial, ni el segundo o tercero (dependiendo de la hora de guardia). Y todos los tripulantes tienen su formación sanitaria, sino no embarcan. Problema, cada vez hay menos personal en estos barcos, porque capitania maritima lo permite. Que no funcionaba el desfibrilador?? Esa es la clave. Porque no funcionó? El oficial lo sabia que no funcionaba? Si no funcionaba hizo el correspondiente pedido a la empresa? Desde cuando hizo ese pedido y no llegaba? Está el certificado de a bordo al dia? La formación de primeros auxilios que se hace por parte de sanidad maritima es sufiiciente a los tripulantes? Pero lo cierto es que necesitaron ayuda, y no debería haber sido así.

user Gall faver | Hace más de 5 años

Para esos que atacais el comentario de Bucanera. Se os ve mucho el plumero, defendiendo lo indefendible. Debéis ser empleados de la Compañía, o tal vez los oficiales de ese barco, y se ve que os importa bastante poco la vida de los demás. Se nota que os parece bien que ni el capitán ni ningún oficial se presentase en ningún momento en la emergencia a vida o muerte de uno de sus marineros. Simplemente se lavaron las manos y dejaron el asunto en manos de unas personas (pasajeros circunstanciales) que obviamente no tenían mando ni autoridad alguna a bordo y por tanto, ningún poder de decisión. Si esto es lo normal para vosotros, vamos apañados. Este escándalo requiere intervención de la Inspección de Marina Mercante y de la G. Civil para depurar responsabilidades y proceder por la vía judicial, si ha lugar, por negligencia debéis mandos a bordo y por la carencia del obligado material de primeros auxilios.

user toni | Hace más de 5 años

He trabajado en las dos compañías, y las inspecciones son de broma. Tanto la sociedad de clasificación como capitanía, avisan con un mes de antelación de cuando va a haber una inspección. Balearia en el estrecho llegó a amenazar de forma pública a un inspector por querer pararles un barco por deficiencias graves, trasme-Armas igual. Así que, imaginad la seriedad con la que tratan estos temas... Este país se arreglaría solo con inspecciones de trabajo y sanciones a las grandes empresas que hacen lo que quieren. Ahora dirán que abren una investigación interna y listo.

user Lolo | Hace más de 5 años

Lo primero Gracias a los cinco profesionales que actuaron desde su vocación y profesionalidad para salvar una vida. Con respecto a lo ocurrido con el material médico y profesionales a cargo de dicho material solo se puede decir que eso es un delito por imprudencia y dejacion de funciones de los responsables a bordo y de la propia empresa por no asegurarse de que se cumplan los protocolos.

user N€xus | Hace más de 5 años

Si no saben ni siquiera dónde está el material, mucho menos sabrán utilizarlo. Supongo que será obligatorio, que haya alguien en un barco de estas características, que por lo menos haya hecho el cursillo de primeros auxilios. ¿O es mucho suponer?

user Lolo | Hace más de 5 años

Lo primero, agradecer a esos profesionales médicos y con una vocación incuestionable, que hayan podido salvar la vida de ese tripulante, que desde el primer momento estuvieron coordinado y organizado una situación de emergencia donde estaba en peligro extremo la vida de una persona, por lo que solo se puede decir Gracias. Así mismo también es muy necesario mencionar la descoordinación , falta de profesionalidad, incompetencia y dejación de funciones de Trasmediterránea, dejando a la suerte de los pasajeros la vida de una persona, ya que si la colegiada Azucena Carrasco no interviene junto con sus compañeros, esta persona fallecería, ya que no cuentan con material médico en condiciones de uso ni con personal facultativo y no facultativo instruido para su utilización.

user Vagaya | Hace más de 5 años

Bucanera, estás muy al día de lo que es la normativa de la navegación marítima?. Sueltas una gran parrafada y en todo la estás cagando.

user Sálvese quien pueda | Hace más de 5 años

Obras son amores. Los protocolos, certificados, comisiones de investigación etc. Son solo palabras o cortinas de humo.

user Galt | Hace más de 5 años

Bucanera, no tienes ni idea de barcos. Para comentar un incidente de este calibre infórmate un poco. En la maniobra tiene que estar el Capitán, Primer Oficinal y oficial de guardia. El práctico es un mero asesor del Capitán que es quien hace la maniobra en este tipo de barcos. Por lo que lo importante era hacer la maniobra lo más rápido para poder evacuar al tripulante

user nando | Hace más de 5 años

Com sempre el millor pais el mond,palmas botellones molt de jiji,y las multinacionales hacen el xollo con los trabajadores,y madie hace nada,estic fart del pais.adeu

user Jrlprm | Hace más de 5 años

lamentable. precios de billetes muy caros y procedimientos que ni siquiera se siguen. ¿Por qué viajar con ellos en estas condiciones?

user Passatger | Hace más de 5 años

Es comité d'empresa no te res a dir en un cas com aquest ? O s'empresa ( com altres ) els tenen " comprats " per què callin i no demanin responsabilitats. Es capità impresentable, destitució immediata! ! !

user Juan José Rodríguez Mera | Hace más de 5 años

Como médico y usuario de barco para poder salir de Menorca me entristece y no me asombra que no se tenga actualizado el material médico mínimamente lógico y “obligatorio” como es un desfibrilador. Ya dice el dicho “no pasan más cosas porque Dios no quiere”. Claro, ahora abrir investigaciones internas, etc, etc, la tripulación está capacitada y su formación certificada, perdón? Lo de siempre, hay que esperar a que pase algo para ponerle remedio, pero de momento alguien salió mal parado.

user Libertas | Hace más de 5 años

Para capitan nemo, tienes razón, en los años 60-78 había un médico y un practicante, en el Aeropuerto, que hacían turnos con otros, pero claro no se tiraba el dinero cómo ahora, ni había tantos chupando del Estado

user CANITO | Hace más de 5 años

La recepcion del barco esta cerrada durante la noche. No hay nadie, para el publico, todo cerrado hasta una hora antes de la llegada...

user Bucanera | Hace más de 5 años

Y en ese comunicado bienqueda de agradecimiento a esos médicos que por suerte estaban a bordo y que pudieron salvar en precario la vida de ese tripulante ¿no explica la Trasmediterranea el motivo por el cual ni el capitán ni ningún oficial del buque se personaron en ningún momento para hacerse cargo de la dramática situación en la que pendía de un hilo la vida de uno de sus trabajadores subordinados? Dice la noticia que el oficial estaba ocupado con la maniobra de entrada al puerto... Por si alguien no lo sabe, esas maniobras de entrada y salida son responsabilidad del Piloto, o Práctico del puerto en cuestión, que sube a bordo exclusivamente para tal menester. Por tanto, en un caso de urgencia sanitaria, el oficial del buque podría haberse ausentado del puente de mando unos minutos al menos, dejando la maniobra en manos del piloto, mientras comprobaba el caso de la emergencia en cuestión o avisaba al capitán que es quien debió haber acudido sin ninguna excusa para coordinar las cosas

user @ yomismo | Hace más de 5 años

Estas compañias maritimas "profesionales"ESTAN OBLIGADOS A LLEVAR MATERIAL SANITARIO EN PERFECTO ESTADO, ADEMAS DE UN CUADRO DE EMRGAENCIAS DE EVACUACIÒN Y SANITARIO DEL BUQUE.Si no llevan todo esto ademàs de otros materiales y dispositivos de salvamento con sù correspondiente certificado NO se les està permitida la navegaciòn.....todo esto y mas es POR LEY.....A este buque se le tendrìa que retener en puerto hasta que NO subsanara todas las deficiencias que hay a bordo!!!!!!!

user Hanimu Txatxus | Hace más de 5 años

Enhorabona a es doctors qué van salvar una vida. Patética sa reacció de Transmediterranea : "investigación interna" , ""personal competente a bordo capacitado y su formación certificada para intervenir". Pareix que se'n enriuen.... Multa grossa i inspeccions diaries perqué cumplesquin !!

user Vergüenza ajena | Hace más de 5 años

Un familiar viajaba en este trayecto y nos comento que fue vergonziso ver muchos pasajeros sin mascarilla, algunos incluso durmiendo sin ella en la sala común, sin respetar las distancias minimas exigidas, sin que nadie de la tripulación se lo impidiera

user Oscar | Hace más de 5 años

Antes de juzgar, investigar lo ocurrido, hay mucho juez de barrio. Esos equipos se chequean y se verifican que esten , hay que ver si alguien lo cogio o si estaba en revisión .

user PAIS DE IRRESPONSABLES | Hace más de 5 años

ESTO ES ESPAÑA. UN PAIS QUE NECESITA CAMBIO RADICAL Y URGENTE. Estan permitiendo compartir camarotes con gente que no se conoce. No han habido ni hay ningún control sanitario. Gracias a estos doctores han salvado una vida.

user Menorquín viajero | Hace más de 5 años

En un país normal, la Policia (o esa Guadia Civil que tanto le gusta investigar cosas por su cuenta) investigaría que pasó excatamente. A continuación las autoridades responsables (Puertos, Marina Mercante, no lo sé ...) abriría una investigación y una inspección profunda. Y depuraría responsabilidades y en su caso sanciones.

user capitan nemo | Hace más de 5 años

Igualmente pasa en el Aeropuerto de Menorca, ni siquiera el ATS., de primeros auxilios, esperar la buena voluntad y disposición de la "gente" y si sale mal estas buenas personas se comen el "marrón", en lo público o semi-público, impuestos americanos y servicios africanos.

user mari jo | Hace más de 5 años

Ya tuvo suerte este hombre de que hubiera 5 médicos a bordo, en cuanto a la trasme mal, muy mal, denuncia al canto.

user Transtongostop | Hace más de 5 años

Solo miran el dinero estas empresas,sanciones pero ya...ánimo al marinero y enhorabuena a la gente que lo atendió!

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