Síguenos F Y T I T R
Hoy es noticiaEs noticia:
Tragedia ferroviaria en Adamuz, Córdoba

Marlaska confirma que hay tres cadáveres en el Alvia pendientes aún de extracción con maquinaria pesada

El Gobierno sostiene que «todas las hipótesis están abiertas», aunque descarta la posibilidad de un sabotaje

El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska (i) y la ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones y portavoz del Gobierno, Elma Saiz en rueda de prensa tras la reunión del Consejo de Ministros, este martes | Foto: Efe - Chema Moya

| Madrid |

El Gobierno ha confirmado que hay aún tres cadáveres en el interior del Alvia siniestrado en Adamuz (Córdoba) y que se deslizó por un talud de cuatro metros, pendientes de la extracción con el uso de maquinaria pesada. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha señalado que la recuperación de esos tres cadáveres están pendientes de «labores de acondicionamiento en la zona que la maquinaria pesada pueda trabajar sobre el Alvia». Según Marlaska, la previsión es que esos trabajos concluyan «en las próximas horas» y, luego, se pueda recuperar los tres cadáveres que están localizados. «Y, luego, esperemos que no haya más cadáveres», ha añadido.

El ministro ha recordado que el balance del accidente deja 43 denuncias por desapariciones y que los cadáveres localizados son 41, dentro de una labor de rescate y de investigación que, ha dicho, se está llevando a cabo «con rigor y sin precipitación». Además, ha apuntado que ya se han realizado autopsias sobre 37 cuerpos.

Grande-Marlaska ha subrayado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros que «todas las hipótesis están abiertas» sobre las posibles causas del accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), aunque ha descartado la posibilidad de un sabotaje. «Todas las hipótesis con respecto a las posibles causas del suceso del siniestro están abiertas», ha indicado Marlaska en varias ocasiones, remitiéndose al informe que realizará la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF).

En este sentido, ha recordado que la CIAF ha determinado que «será necesario analizar en laboratorio los carriles en el punto de inicio del descarrilamiento, así como inspeccionar en taller la rodadura del Iryo». En cuanto al sabotaje, ha dicho que «nunca se ha barajado esta posibilidad» sino que se han centrado «en cuestiones técnicas y relativas a lo que es el transporte ferroviario». «No me gustaría que llamáramos la atención en aquello que nunca ha habido ningún elemento que pudiera ni siquiera barajarse de inicio», ha enfatizado.

2 comentarios

listarov listarov | Hace 7 horas

El unico sabotaje el mismo gobierno que no invierte dimision total del gobierno sinverguenzas

Idiocrazy Idiocrazy | Hace 9 horas

Todas las hipótesis están abiertas? Sinvergüenzas.

Relacionado
Lo más visto