Síguenos F Y T I T R
Hoy es noticiaEs noticia:

‘Rissaga' provocada en Maó

La entrada a puerto del buque de Acciona provocó el domingo una brusca oscilación

Rissaga en el puerto de Maó

|

La entrada a gran velocidad al puerto de Maó del «Super Fast Baleares» de Acciona, de 209 metros de eslora, provocó anteayer domingo una brusca 'rissaga', que en apenas minuto y medio hizo agitar las aguas interiores, especialmente en la zona entre Cala Partió y Cala Rata, con la antigua casa Venècia del magnate Richard Branson como testigo.

El hecho de que las aguas en este punto sean poco profundas agravó el fenómeno que, en términos de hidrodinámica, se conoce como 'efecto squat'. El agua empujada por el buque en su avance retorna por los costados hacia la popa y por debajo del casco, llenando el vacío que produce el desplazamiento a lo largo del canal, sobre todo si éste es estrecho. Eso aumenta el tamaño de la ola, de tal forma que la zona por la que discurre primero se vacía y, luego, se llena de agua.

Las imágenes grabadas por un vecino han motivado algunas quejas, ya que no es la primera vez en que se produce una situación parecida. «Peor sería en plena temporada, cuando hay embarcaciones amarradas en este enclave», apuntó este lunes el empresario marítimo José Ignacio Seguí. La velocidad máxima permitida en la zona es de solo tres nudos.

De hecho, la difusión del vídeo en las redes sociales ha permitido conocer un precedente de hace apenas unos días. El jueves, un crucero provocó idéntico efecto frente a la Illa del Rei, llevándose consigo varias de las piraguas y la zodiac del monitor del Club Marítimo que impartía clases a un grupo de menores. Todo quedó en un susto.

28 comentarios

user olas | Hace más de 10 años

Que entraba a gran velocidad puede ser, pero ninguno de nosotros realmente sabe, por otro lado leí comentarios que piden remolcadores, sabéis lo que se incrementa el costo??? pues piénsalo porque si añades el costo de remolcadores y el tiempo, te sube una barbaridad, luego no os quejéis.

user Menorquina | Hace más de 10 años

¿Cuáles son las funciones de un practico? Si suben cuando el barco se halla frente a Es Castell, alcanzan el puente de mando rozando el final de la Isla del Rey. Francamente poco tiempo disponen para aconsejar y si lo hacen las consecuencias de la excesiva velocidad ya están hechas. Entonces ¿quien aconseja a los prácticos?

user s'altra banda | Hace más de 10 años

Totslment d'acord amb Juan i Bini Maó. Respectar velocitat i si no és possible emprar remolcadors. (a molts ports són obligatoris)

user s'altra banda | Hace más de 10 años

Totalment d'acord amb Juan i Bini Maó. Respectar velocitat, i si no és possible emprar remolcadors (a molts altres ports són obligatoris)

user Juan | Hace más de 10 años

Con la misma intensidad de viento, estos barcos quedan casi parados a la altura de Calas Fons para que suba el práctico. Y no pasa nada. Con esta misma intensidad el barco circula a 3 nudos delante de la Sirenita y no pasa nada, Con esta misma intensidad estos barcos casi parados hacen todas las maniobras de atraque y desatraque. Y no pasa nada. Entonces, ¿ porqué motivo aceleran cuando navegan desde Cala Llonga hasta Cala partió?. ...¡negligencia dura y pura!.

user Bini Maó | Hace más de 10 años

Nunca he visto entrar brcos ni en Barcelona, Palma ni VBalencia a esta velocidad, se respeta escrupulosamente la velocidad maxima pero a los barcos los escoltan dos remolcadores con un cabo en proa y otro en popa y solucionado. En Maó creo que solo hay un pequeño remolcador de cuando "La Reyna anava en bixicleta" . Es verdad que cuando en Maó hy fuerte viento de tramontana aunque el mar este llano, el buque recibe mucha fuerza del viento sobre su obra muerta haciendo un efecto vela y empuja el barco sobre la costa sur del puerto obligando a este dar mas maquina para restar la fuerza de deriva. Solucion para respetar la velcidad maxima de 3 nudos: REMOLCADORES REMOLCADORES REMOLCADORES

user Prim12 | Hace más de 10 años

Vamos a ver, pido a los foreros que observen con detenimiento la entrada del buque. Que viento? el mar está plano y si sopla la tramontana en ese lugar del puerto está a resguardo de ella y afortunadamente en el puerto de Mahón no tenemos corrientes, las excusas no son validas. El problema es la velocidad.

user La Verdad | Hace más de 10 años

La verdad es que si hay un poco de viento, el buque tiene que aumentar la velocidad para no perder el rumbo y empotrarse contra las rocas o muelles. La verdad es que si hay muchísimo viento, el puerto se cierra por seguridad porque las maniobras son muy complicadas e inseguras, con el consiguiente prejuicio a los pasajeros que tienen que esperar navegando por la costa sur. La verdad es que si quitamos los barcos, pues mal también...no hay comercio, no hay vida, no hay buena gestión, etc. Y la vedad, como en el puerto no se puede nadar, ni fondear barquitas al libre albedrio (con lo cual en los lugares peligrosos no debe de haber barcas fondeadas), todos los usuarios saben que los buques en su navegación mueven aguas, sin ningún problema. La verdad, no veo el problema de mover las aguas, que por cierto, el litoral no sufre por las olitas.

user Mariscador | Hace más de 10 años

En repetidas ocasiones he denunciado este hecho y nunca me han respondido. Siempre se excusan diciéndome que van tan rápido por la necesidad de gobierno, pero es totalmente mentira. Muchas veces sin viento entran a toda marcha. Al entrar a gran velocidad están succionando la tierra de la orilla dejando todo el suelo en piedra viva. Culpa de ello esta desapareciendo el marisco. No puedo entender como todo el mundo mira a otro lado y permite que día tras día la entrada de los buques a gran velocidad este destrozando nuestro maravilloso puerto.

user Capitan Pescanova | Hace más de 10 años

Bajo mi punto de vista: La culpa no es del capitán, el hace lo que debe, y es entrar con velocidad de gobierno. Como se observa el video el viento es factor clave en esta situación en concreto. Con la cantidad de viento que acapara el buque debido a su tamaño, si no entra con velocidad suficiente de gobierno, en lugar de unas olitas, tendríamos una espectacular colisión del buque contra esa casa que se puede observar. A todo esto, lo que yo, el capitan pescanova quiere decir es lo siguiente: La culpa no es del Capitán del buque, sinó de los protocolos de Puertos, que no deberían permitir entrar buques de este tamaño en el puerto con vientos de "x" nudos (x es un factor a calcular por los entendidos en la materia"). Por tanto se debería instar al encargado en dicha materia a revisar dichos protocolos. Buenas noches, Atentamente, Capitán Pescanova

user Calaf | Hace más de 10 años

Tot el port és d'Autoritat Portuària. Tot el litoral de Menorca és de Costas. L'aeroport és d'Aena. Qui controla aquests monstres? Els que guanyin diumenge que tornin el control al poble!

user Prim12 | Hace más de 10 años

Joan, por tu comentario entiendo que eres de Ciutadella, allí las rissagas son producidas por un fenómeno metereologico, se pueden prevenir pero no evitar. Las que tenemos en Mahón son por un fenómeno humano, respetando la velocidad máxima de los buques, problema solucionado. Hay que fastidiarse.

user Prim12 | Hace más de 10 años

Hace años que eso ocurre en Cala Padera en Es Castell, la solución fue que los barcos entraran y salieran a una velocidad menor de la que lo hacen. La velocidad máxima permitida son 3 nudos, el barco en cuestión va mucho mas rápido, y el viento no es excusa, en esa zona está a resguardo de la tramontana.

user Joan | Hace más de 10 años

Tenen s'aeroport, es port més gros, es consell, s'hospital i ara mus volen fotre ses rissagues!!

user Menorkina | Hace más de 10 años

Yo estuve una año viviendo alli, en la misma casa desde la que sacaron el video, y eso no es noticia, eso pasa continuamente, de hecho un dia habia un señor arreglando su barca y tuvo que bajar mi marido a socorrerle porque casi se lo lleva a el y a la barca. Otro dia se hundio una barca que estaba amarrada. Vamos que pasaba casi cada dia, y mas en verano, cuando entraban los cruceros.

user marta | Hace más de 10 años

La responsabilidad del exceso de la velocidad de las embarcaciones dentro del puerto es de la Autoridad Portuaria de Baleares, es la que tiene competencias en marcar la velocidad máxima permitida en el puerto y la penalización en caso de incumplimiento.

user rissaga | Hace más de 10 años

Rissagaahahahahahahaha Deixau de dir tonteries: el que teniu a Maó és una mica de descontrol de velocitat, però de rissaga, res.

user no es nuevo | Hace más de 10 años

Estuve trabajando en cala rata y esto ocurre con cada crucero que entra o sale del puerto, la violencia de la rissaga depende de la velocidad y tamaño del crucero, en ocasiones, las barcas que hay amarradas en los pantalanes de cala rata se quedan en seco durante unos segundos. Deberían controlar mejor las velocidades sobre todo de luz cruceros mas grandes

user bini Maó | Hace más de 10 años

Las pequeñas embarcaciones no pueden fondear con ancla porque dañan la "poseidonia" . En los puertos la velocidad maxima es de 3 nudos. Los grandes buques tienen que emplear remolcadores pra maniobrar en los puertos si las condiciones son adversas o inseguras. ¿Porque no se usan los remolcadores en el puerto de Maó cuando la seguridad lo requiere ? Practico del puerto, Capitania Marittima, Autoridad Portuaria, Compañia Transmediterranea deberian dar explicaciones publicas por ello. Vaya escusa decir que no es la primera vez que sucede, precisamente por este motivo ya se deberian haber adoptado las medidas pertinentes. ¿Se espera a que un dia fallen las maquinas o elementos de maniobra de uno de estos barcos y tengamos un gran accidente ?

user Heracles | Hace más de 10 años

Cómo os gusta agitar a la gente con absurdos... En Facebook, donde se denunció este vídeo, ya comentó un piloto de barcos de acciona que esa maniobra rápida es necesaria los días de viento para prevenir desastres mayores, ya que el fuerte viento y la parte que sobresale del agua (no recuerdo el término que usa) y que indica que lleva poco peso hace que el barco se pueda desplazar en esa zona, lo que sería una catástrofe, por ello deben escoger de entre lo malo lo peor y pasar más rápido de lo normal. Tampoco creo que pase nada porque hay cuatro olas, que el barro ya estaba de antes. Si es que la gente se queja por todo...

user XISCO | Hace más de 10 años

Todo fotoshop de los habitantes de poniente

user CIUTADELLA RESISTE | Hace más de 10 años

Una rissaga es un fenómeno meteorológico que se produce ocasionalmente en algunas costas mediterráneas, como en la costa de las islas Baleares o como en Canarias, conocidas popularmente como Las Mareas del Pino ya que ocurren todos los años coincidiendo con dicha festividad variando en gran medida la pleamar, en Italia, especialmente en el Golfo de Trieste, con el nombre de marrubio; o en el Golfo de Gabés, afectando a los países ribereños de Túnez y Malta; pero también en otras muchas partes del globo, mar de Japón y mar de la China Oriental, conocido como abiki. En las rissagas se producen oscilaciones del nivel del mar en puertos, calas o bahías, motivadas por causas meteorológicas como los fuertes vientos en la troposfera, aire cálido en niveles bajos de la atmósfera y débil o moderado en la superficie, y que en condiciones de resonancia, es decir, subida y bajada brusca del nivel del mar en muy poco tiempo (minutos o incluso segundos) que, cuando son muy intensas, suelen producir destrozos en los barcos que están amarrados e inundaciones en las infraestructuras portuarias. La última gran rissaga en Ciudadela, la más importante en 20 años, se produjo el 15 de junio de 2006, con oscilaciones de hasta 4 metros que provocaron desperfectos en numerosas embarcaciones. Para que se produzca una rissaga de estas características, como ya sucedió también en esta misma localidad el 21 de junio de 1984, es necesario que a las condiciones en las que éstas ocurren normalmente, se sume una tormenta con fuertes vientos y cambios bruscos de la presión atmosférica. En las rissagas más comunes, las oscilaciones del nivel del mar son de 60 a 120 cm. Se suelen dar unos 50 partes de avisos meteorológicos al año. http://es.wikipedia.org/wiki/Rissaga

user Toful | Hace más de 10 años

mnrk creo que vas equivocado, el único responsable es el capitán , la figura del practico de puerto es un mero asesor, también los que vieron la maniobra de atraque en el cos nou pudieron comprobar que se quedó todo el puerto color chocolate, no parecía que se hubiese dragado hace menos de un año..

user Isaac | Hace más de 10 años

Este hecho ya lo explicaron en las redes sociales. Se debe a la obra muerta del barco, la parte que esta fuera del agua, que hace efecto vela al ser tan grande y empuja el propio barco. También lo que se denomina "velocidad mínima de maniobra".

user sa-madona | Hace más de 10 años

y si prohibimos entrar los barcos??? el puerto para los menorquines, "anar a vela llatina, a rem i a pescar". Volvamos a la época prehistórica. Fuera motores!!! arriba los carros tirados por caballos y los barcos a remo, pero eso si,... con conexión a internet

user 3 nudos | Hace más de 10 años

Y eso ocurre navegando a velocidad maxima de 3 nudos ?

user Digo | Hace más de 10 años

La velocidad a parte de la genérica ha de ser la mínima de maniobra. Esto quiere decir que si en condiciones de viento se tiene que superar la velocidad genérica para poder mantener la gobernabilidad del barco se superará.

user mnrk | Hace más de 10 años

Bueno se tendra que hablar con el practico del puerto de Mahon y pedirle explicaciones, en la entrada de un buque a puerto es la maxima autoridad, el es el unico responsable de la excesiva velocidad del buque o buques en cuestion.

Lo más visto