La subida del nivel del mar a consecuencia del cambio climático podría dejar inoperativos hasta siete kilómetros de infraestructuras portuarias en Maó. Esta es la conclusión de un estudio elaborado por la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC) encargado por la Autoridad Portuaria de Balears (APB) que se ha presentado en los últimos días.
En el escenario peor previsto, que tendría lugar si algunos de los grandes países emisores no adoptan políticas agresivas de mitigación del cambio climático o si continúan acciones que lo aceleran, la gran mayoría de muelles y pantalanes del puerto de Maó quedarían inoperativos e, incluso, inundados a largo plazo (entre los años 2081-2100).
Los amarres de Sa Colàrsega, el Moll de Ponent, el Moll de Llevant y el Moll de Fonduco estarían, en el peor de los casos, inundados en ese período. También quedarían gravemente afectadas la zona de la Estación Naval, parte de la Illa d'en Pinto y el área norte del port de Maó conocida como S'Altra Banda (véase imagen).
En un escenario moderado, en el que se asume que se desarrollará una gran concienciación sobre los efectos del cambio climático y se adoptarán políticas activas a nivel internacional para reducir las emisiones, igualmente quedarían inoperativos o inundados los amarres de sa Colàrsega, y de forma menor algunos tramos de las mismas zonas, los muelles de Ponent y Llevant, el Fonduco, la zona de la Estación Naval y la Illa d'en Pinto, así como algunos puntos de S'Altra Banda.
Recrecer y sustituir estructuras
Todo apunta a que, tanto a corto como a largo plazo, la subida del nivel del mar a consecuencia del cambio climático hará que se disparen los problemas de inoperatividad de las infraestructuras portuarias en Maó.
Por ello, el estudio de la UPC subraya que será necesario efectuar un seguimiento del tiempo real de inoperatividad y, en caso de ser inasumible, recrecer un mínimo de entre 20 centímetros y 110 centímetros la cota de hasta cinco kilómetros de muelles y sustituir hasta otros dos kilómetros de pantalanes fijos por flotantes.
Entonces el problema sólo será en el puerto de Mahón? El resto de la isla no se verá afectada? Vaya truño de estudio.