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Todo a punto en el dique de Son Blanc para las perforaciones

Las obras para instalar los duques de alba utilizan una pilotatora, dos pontonas, varias grúas y una plataforma

Los operarios ultiman los preparativos antes de las perforaciones | Foto: Josep Bagur Gomila

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En el dique de Son Blanc están a punto de empezar las perforaciones del fondo marino para la construcción de los duques de alba. Esto ocurre una vez, este fin de semana, se han ensamblado los cuatro soportes de la pontona, al haber llegado a Ciutadella esta plataforma que permitirá avanzar con las obras aunque haya mal tiempo en el mar.

En estos momentos ya está en el puerto exterior toda la maquinaria necesaria para iniciar las obras. Desde noviembre se han adelantado, en tierra, labores previas a las perforaciones, las últimas semanas se ha trasladado a la Isla la pontona y sus soportes, una pilotadora, una grúa de celosía, una pontona auxiliar de 10 x 10 metros, un pequeño remolcador de 10 metros de eslora, una grúa de apoyo y una plataforma elevadora. Además, también están a punto todos los materiales de perforación.

Preparación

Esta misma semana se celebrará una reunión de obras, para perfilar la planificación de los trabajos. Será entonces cuando dé inicio la fase más visible para construir los cuatro duques de alba, dos en el muelle de levante, y otros dos en el costado de poniente.

Las perforaciones se harán una vez realizados, a finales del año pasado, unos sondeos del fondo marino para constatar su geotecnia. Es así que,    según estaba previsto inicialmente, los primeros pilares que se colocarán son los que quedarán más pegados a la costa. Luego se instalarán los del muelle más lejano.

Cabe recordar que cada duque de alba consta de cuatro pilares metálicos anclados al fondo, con camisa perdida de acero y rellenos de hormigón.

La empresa encargada de hacer realidad el proyecto es Ferrovial Construcción SA, a quien lo adjudicó Ports de les Illes Balears con un presupuesto de 5.111.871,84 euros (IVA incluido). Tras el inicio de las obras el 14 de noviembre, el plazo de ejecución es de seis meses.

Está previsto que los duques de alba estén operativos a mediados de mayo o, como mucho, antes de Sant Joan, y podrán amarrar en el dique embarcaciones de hasta 190 metros de eslora.

24 comentarios

Tururu Tururu | Hace más de 2 años

Rammoneeeet.... Com be saps, ja qué lo que pagaveu i pagues con a soci no bastava ni per es vermut, s'equipet de BintaFufa es es primer moros de s'illa, amb 2 millons de euros ( a sumat a promoció negativa amb constructores, despilfarros ingents de presuposts inassumibles i construcció i manteniment de pabelló ) . Te una deuta que no fia pagar mai. Aixi no es pot representar MAI als menorquins decents, que som majoria. I MAI vol dir MAI, Rammoneeeet.

user Ramon | Hace más de 2 años

TururuBla, bla , bla No et cansas sempre de lo mateix??? Es lectors si !!!! Una miqueta de tolerancia!!! 👻👻👻🤡🤡🤡🤡

user Ramon | Hace más de 2 años

TururuJuas,juas ,juas !!!! 🤡🤡🤡🤡👻👻👻👻👻 Una Illa un Equip !!!!

Tururu Tururu | Hace más de 2 años

@Asis: cárcel no, que fa mes falta per alla... Pero un petit hospital comarcal per no seguir discriminats mes tiemps en urgencies-pediatria-especialistes, etc-etc, SI que ho RECLAMA'M Perque de llevant nomes hem Revit discriminacio i maltracte. I ja n'esteim FARTS. Ben clar.

user Aturdit | Hace más de 2 años

Es "eco"?

user Francisco de Asís Zumárraga | Hace más de 2 años

Más dinero de los contribuyentes para los intereses de las navieras. Todo ello, con un puerto natural y gratuito a pocos kilómetros. Si Ciutadella tiene derecho a un puerto artificial, ¿por qué no reclama también un aeropuerto o una cárcel?

Tururu Tururu | Hace más de 2 años

Port Sostenible: Son Blanc. Port emblemátic, natural i precios: Fornells. Port molt gran pero ple de FuelOil i mamotretos militars: Port de Llevant. Res mes.

Puarot Puarot | Hace más de 2 años

NostromoEt recoman molt informar-te abans de donar sa teua opinió i de insultar. He estat i conec els 2 ports que dic, i són artificials. Mireu a Google Imatges i ho podràs comprovar per tú mateixa. Aquesta actitut teua beligerant sobra. Per cert, cada nova vegada que nombres el gastu del dic, aquest puja decenes de milions més. Poca credibilitat tens, i molta mala llet. Millor guardar ses formes.

user Nostromo | Hace más de 2 años

PuarotDebes ser muy ignorante o muy manipulador para escribir esa monumental gilipollez que has escrito sobre los puertos de Alcudia y Pollensa, tratando de establecer una burda comparación con vuestro pseudo mini puerto de Son Blanc. Esos puertos que has citado, ya existían, ya estaban allí gracias a la Naturaleza que los formó hace millones de años, igual que el puerto de Mahón. No hizo falta gastarse cientos y cientos de millones de euros para construirlos artificialmente, como sí se ha hecho en Ciudadela sin ninguna necesidad.

user Nostromo | Hace más de 2 años

El Govern sacó a concurso la obra del dique de Son Blanc por un precio de 65 millones de euros. La ejecución del proyecto fue adjudicada a la UTE formada por Ferrovial, Mab y Pedres por 50,2 millones, es decir, con una rebaja del 23% respecto al presupuesto de licitación. Sin embargo, durante la ejecución de la obra se introdujeron dos modificaciones en el proyecto que elevaron su coste final hasta los 75 millones de euros. El cambio más ambicioso fue el segundo: se aprobó en junio de 2010 y supuso un sobrecoste de 14,5 millones, ya que incluyó la colocación de dos cajones adicionales para prolongar el dique. El Govern del Pacte inauguró la obra en vísperas de las elecciones autonómicas de 2011. Sin embargo, carecía de financiación para pagar un proyecto tan ambicioso, así que lo abonó mediante un crédito suscrito con el banco belga Dexia. El Govern tendrá que seguir devolviendo este crédito hasta 2032 con anualidades que rondan los 7,5 millones de euros (1.245 millones de las antiguas pesetas). Una vez contabilizados los costes financieros, el coste final de la obra se ha elevado hasta los 120 millones. Todo ello, sin cumplir plenamente los objetivos que se habían marcado al diseñar el proyecto: ni se puede garantizar la plena estabilidad del servicio regular de pasajeros, ni los grandes cruceros turísticos pueden tocar tierra en Ciutadella. Sin duda "un gran éxito"... Luego en 2014 se gastaron otros 3,8 millones en diversas "mejoras". Más otros 6 millones que costó la nueva Estación Marítima en dicho puerto artificial. Ahora nos informan en esta noticia de la próxima nueva inversión de otros 5 millones más para instalar cuatro duques de alba. Sumemos todo y tenemos una cifra astronómica de 135 MILLONES DE EUROS, es decir, la burrada de 22.500 millones de pesetas de nuestros impuestos, despilfarrados absurdamente por puro capricho político de un puñado de descerebrados capitaneados por la ínclita Joana Barceló, cuando resulta que apenas a 40 km. existe uno de los más grandes y más bellos puertos naturales del mundo, que estaba construido por la Madre Naturaleza de forma maravillosa y además gratuita para todos los pasados, presentes y futuros habitantes y visitantes de esta isla. ¿Cabe mayor estupidez y mayor desfalco público? Creo que es difícil de superar.

user Xxx | Hace más de 2 años

Y los del GOB no dicen nada? No han encontrado algún coral raro donde van a construir como pasó con la paserela de la verguenza de es castell? Que raro que no han dicho nada.. Donde estarán

user Ramon | Hace más de 2 años

TururuTens tota sa rao , es un disbarat invertí en un Port "NO SOSTENIBLE" Que es es dic o Port de son Blanc , i dixet de historias de Bintasufas i Nodos .. Es problema el teniu a Es Dic , no a nes Port de Maó!!!! Llevet sa venda des ulls de una vegada !!! 👻👻👻🤡🤡🤡🤡

Puarot Puarot | Hace más de 2 años

El pantalàn de Son Blanc és un atemptat. En canvi, el Port de Mahón és ecològic, biològic i sostenible (el sostenim entre tots); fomenta sa biodiversitat, té peixos normals i de 3 ulls; els Kms i Kms de molls estàn fets amb argila per no contaminar; hi ha una central que emet fum d'incèns Relaxing; ses aigües son netes i de molt bona qualitat per sa biodiversitat, com ses del Carib, sense vessaments de gasòil ni aigües d'origen fecal; els creuers que hi arriven també emeten fum d'incèns, en aquest cas alguns de Lavanda i altres Sàndal, Musk o Nag Champa, amollant aliments d'origen bio (ejem!) pels peixos. 🌞🐟🐟🐟🐠🐠

Tururu Tururu | Hace más de 2 años

Au, Rammoneeeet.... Es DISBARAT es seguir invertint en es port NO SOSTENIBLE, els mamotretos militars, BintaFufas, etc etc Prou discriminacio a sa primera població i economía productiva de s'illa!!! I els personatges des NODO FRANQUISTA de Llevant, que es gratin si tenen picor....

user Mariaco | Hace más de 2 años

Poco a poco está berruga(como dices tú )se ha convertido en el puerto de Menorca más importante en entradas tanto de pasajeros como de camiones q abastecen a toda la isla

Anonimo Veneziano Il·lús | Hace más de 2 años

@baixamaner Més que protegir només a l'illa, amb aquesta inversió Ports ajuda a disminuir les emissions de CO₂ en l'àmbit global, en fomentar el trajecte més curt per arribar per mar a l'illa, encara que sembli que no, és bastant notable l'estalvi de combustibles fòssils el fet d'arribar a un cap o a l'altra de l'illa. Pel que fa a la massificació i les seves terribles conseqüències que esmentes, som de l'opinió de què aquesta mesura no l'ha d'afectar massa, ja que la gent que vulgui venir a Menorca, continuarà venint, només que en lloc d'entrar per llevant, segurament ho farà per ponent, però no crec que aquesta infraestructura incrementi el nombre de visitants en l'àmbit de l'illa.

user Mariaco | Hace más de 2 años

Q os parece si también quitamos los aviones y la trasmediterránea??así no habrá masificación

user Ciutadella Menorca | Hace más de 2 años

val mes no dir res

user aqui no hay quien viva | Hace más de 2 años

No se para que gastarse un pastón de euros, si durante el año en cuanto sale un poco de aire, ya lo han de cerrar.Esto no es un puerto es una berruga en el mar.

Puarot Puarot | Hace más de 2 años

Els passatgers que van a Son Blanc son el chocolate del loro comparats amb els que reb l'aeroport, on aterren un número record any rere any, amb constantes noves connexions. Aquests centenars de milers de passatgers aèris (aplaudits per molts) son els que omplen Menorca. I un altre cosa: al port exterior també desembarquen molts camions amb mercaderies; aquestes millores reclamades de fa anys son per donar més seguretat en embarcs i desembarcs. Un altre cosa son cotxes i sobretot autocaravanes: en aquest cas sí s'hauría de limitar els primers i fins i tot impedir s'arribada de les segones, per mala imatge i cutrerio. A molts pobles de Catalunya ja se lis ha impedit l'accés.

user Ramon | Hace más de 2 años

PuarotIgual que a Menorca!!! Es necesari ???? Es un disbarat i un atentat contra sa natura !!! Pero cla si no som igual que es altres ( amb segons quinas cosas) es un disbarat !!!!

user Manolo Mercadal | Hace más de 2 años

Ojalà hi hagués eleccions cada any... Duen 8 anys governant i quan queden pocs mesos tot són corregudes.. Lamentable

user baixamaner | Hace más de 2 años

No ho entenc, per una part s'aprova la llei de la Reserva, que vol protegir l'illa de la massificació i les seves terribles conseqüències, per l'altre es fan infraestructures que beneficien l'arribada de més gent. Hi hauria que cridar l'atenció a Ports, que són els que més fan per repetir la invasió de l'estiu passat, sembla que la llei no va amb ells.

Puarot Puarot | Hace más de 2 años

No sé com és que a Alcúdia i Pollença hi ha port si ja hi ha el de Palma, que és majestuoso!! No hi havía necessitat!!

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