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Maó pasará de tres a cinco parkings subterráneos con los nuevos de Santiago y Vassallo

Ambos serán de gestión directa municipal y la previsión del ayuntamiento es que sean «de rotación», es decir, de pago

La obra del geriátrico, cerca de acabar, incluye la estructura del aparcamiento, que el Ayuntamiento ahora debe finalizar | Foto: Gemma Andreu

| Maó |

El Ayuntamiento de Maó prevé contar de forma relativamente breve con dos nuevos aparcamientos soterrados públicos, con lo que la oferta total de este tipo de estacionamientos pasará a ser de cinco. La idea del equipo de gobierno del PSOE es que estos parkings sean de rotación, es decir, de pago como los actuales.

En estos momentos hay tres aparcamientos soterrados de titularidad pública funcionando en Maó mediante concesiones, que suman 662 plazas. Se trata de los parkings de Sa Plaça (125 plazas), el Ocimax (277 plazas) y la Esplanada (265 plazas), cuya ampliación en el futuro aparece en los planes de reforma de esta céntrica y emblemática plaza.

Los dos próximos que se vislumbran son un aparcamiento bajo el geriátrico que se está ultimando en las inmediaciones de los cuarteles de Santiago y el que se dispondrá en las plantas sótano del edificio de viviendas públicas que el Sepes tiene previsto levantar en la calle Vassallo. Existe la opción de un sexto aparcamiento soterrado en el momento en el que el Consistorio se haga con la propiedad del solar de Catisa, pero en este caso la iniciativa está en un fase más embrionaria.

De rotación

El aparcamiento soterrado del geriátrico tendrá una planta. En el pleno del jueves, en respuesta a una pregunta del PP sobre esta nueva instalación, el alcalde Héctor Pons aseguró que será un parking «de rotación», que por lo general significa de pago como los existentes. Pons no descarta otras fórmulas como limitar el tiempo máximo o mixtas (un tiempo gratis y el posterior de pago).La idea es que dé servicio a los numerosos servicios que habrá a su alrededor. Algunas de las 150 plazas previstas son para la residencia. De este aparcamiento solo está hecha la estructura, por lo que debe ser acondicionado por el Consistorio.

La portavoz del PP, Virginia Victori, lamentó que esta actuación no esté más avanzada cuando la inauguración del geriátrico, dijo, está cercana. Pons destacó el esfuerzo realizado por el Consistorio con esta infraestructura y que se logró desde el Consistorio disponer de este parking, «cuando acabe la obra del centro lo pondremos en marcha».

Tendrá dos plantas el parking bajo el nivel del suelo de la calle Vassallo, una para los residentes en el futuro edificio de viviendas sociales y la otra de acceso público en las mismas condiciones del antes mencionado. Se producirá una ligera merma en cuanto al número de plazas para el común de los ciudadanos en relación a las 80 actuales en superficie. En ambos casos, la gestión será municipal, sin concesión.

En cuanto a los aparcamientos públicos en superficie, está el nuevo de Fort de l’Eau (gratuito) y se espera contar en poco tiempo con el ubicado en las inmediaciones del campo de San Carlos. En este caso será de rotación de color naranja, es decir, con tiempos máximos más amplios y precios más reducidos.Su filosofía es la misma que el aparcamiento de Albert Camus, con la intención de atender las necesidades de los usuarios de los centros deportivos y educativos que existen a su alrededor. Como proyecto presentado para ser financiado mediante el Plan Insular de Cooperación se maneja un nuevo estacionamiento al lado del cementerio. En este caso la previsión es que sea gratuito.

El apunte

Fin del contrato de la zona azul y opción de internalizarla

El alcalde Héctor Pons mencionó en el pleno municipal celebrado el jueves que el año próximo finaliza el contrato de gestión de los aparcamientos de pago de la ciudad, sin la posibilidad de que pueda aprobarse una nueva prórroga.

El primer edil expuso que en estos momentos el equipo de gobierno está valorando la posibilidad de internalizar esta labor de control de las zonas azul y naranja. Es decir, que se realizaría de forma directa por parte del Consistorio. Entre estas opciones se maneja, afirmó, crear una empresa pública con este cometido.

La municipalización del servicio tiene motivos que son tanto económicos como de eficiencia del sistema. Héctor Pons subrayó en varias ocasiones que se tratan tan solo de una posibilidad sobre la que se está hablando y analizando.

16 comentarios

Marina Marina | Hace un mes

Sa veritat és que els pàrquings subterranis la majoria estan pràcticament una bona part de l'any en places lliures, en canvi els que no són de pagament és impossible aparcar, n'hi ha molts que els tenen dies i dies sense moure's, tots els carrers adjacents de Maó és impossible aparcar.

user Lorenzo | Hace un mes

Pagar, pagar y pagar.....

user Fuuuuaaaaa | Hace un mes

En Dalt Sant Joan están los segundos y terceros vehículos que han salido del centro. No hay donde aparcar!!! Vergonzosa la gestión del ayuntamiento en facilitar la vida a los contribuyentes

user Troll Ebus | Hace un mes

nonembeHombre, pero de alguna manera habrá que pagarlo, no?

Ciudadano Kane Ciudadano Kane | Hace un mes

ViriatoA pesar de que tú ho saps tot veig que encara no t'has enterat que allà no es pot construir cap aparcament, no parking, subterrani perque es Zona Inundable.

user María Cristina | Hace un mes

ViriatoLa solución sería que se controlase el parking de forma que solo lo utilizasen los usuarios del hospital, sería un gasto colocar barreras y extender tickets pero podríamos ir a las consultas sin los problemas que tenemos ahora.

I6 Xiu xiu | Hace un mes

Lo mismito que Ciutadella, con la única diferencia que en Coutadella son “tanques de fang i pols”, y ademas están lejos del centro.

user Bep | Hace un mes

Enveja sana tenim els de Ciutadella, aquí pasen anys, anys i més anys.......i tot segueix igual. tenim puestos com plaça Princep, darrera OAR, cementiri vell, plaça Andalussía, Avdª Josep Mascaró Pasarius.......i res, idò, així som a Ciutadella. -

Viriato Viriato | Hace un mes

Si, muy bien. Pero el parking subterráneo más importante y más necesario de todos, parece que casualmente "se les olvidó" en su día a los responsables mallorquines que realizaron el proyecto del nuevo hospital Mateu Orfila. Allí se debió proyectar un parking subterráneo de al menos dos plantas. Una reservada para empleados y otra para usuarios y visitantes en general. Con eso y con todas las plazas que ya existen en superficie, nadie tendría dificultades para encontrar aparcamiento en el principal centro sanitario de la isla. Pero claro, ese hospital no se iba a construir en Mallorca, sino en Menorca. Así que como siempre ocurre, los menorquines nos quedamos con un presupuesto insuficiente para haber hecho las cosas como Dios manda.

Ciudadano Kane Ciudadano Kane | Hace un mes

Els aparcaments subterranis O exteriors ens costen molts d'euros a conductors i no conductors, ¡Faltaria més!, O dic simplement per aquesta fauna tant cansadeta que tot es dia remuga sobre sa "gran injustícia" des transport gratuït. Si s'empras més aquest transport públic tots i guanyaríem mes

Sebastià Benejam Sebastià Benejam | Hace un mes

MenorquinoNi más ni menos. Ciutadella bla...bla...bla...

guay Guay guay Guay | Hace un mes

En el parking de vasallo alado De la Iglesia , en la zona de no pago hay coches abandonados , en el parking alado del María deu de gracia en la zona de no pago más de lo mismo. Y así en todas las calles hay coches abandonados motos que algunas llevan la pegatina de retirada y ahí están. En el parking de pago alado de deu de gracia los coches aparcan sobre las líneas blancas para no pagar o por falta de espacio.

The Observer The Observer | Hace un mes

Si se trata de facilitar el acceso a servicios y centros educativos ya pueden habilitar estacionamiento en la zona de Vives Llull que tiene dos colegios, un instituto y un centro de salud.

user MaHoNèS | Hace un mes

Y la zona de Dalt Sant Joan? Ah no, mejor ponemos plazas para coches eléctricos que no usa nadie en una zona que ya tiene problemas graves de aparcamiento. Poned el aparcamiento del ambulatorio en línea, que es una pista de obstáculos pasar por ahí entre vehículos que no caben o mal aparcados, haciendo maniobras imprudentes, en doble fila y gallinas purulando que provocan peligrosos frenazos... Ale, bon dissabte.

Menorquino Menorquino | Hace un mes

Igual que ciutadella,

user nonembe | Hace un mes

Anda sacamos aparcamiento público y se convierte en .......oh sorpresa

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