El Fòrum 3r Mil·lenni y el Centre d’Estudis Locals (CEL) de Alaior han enviado al Consell insular, al Ministerio de Cultura y a Icomos España los resultados del estudio de campo que han llevado a cabo y que evidencia la «desproporción» del proyecto de rotonda a doble nivel que se ha empezado a ejecutar en el tramo de las navetas de Rafal Rubí.
El documento también se ha remitido a todos los grupos políticos al haber constatado como ha sido «ignorado» por el Consell pese a haberse hecho público a finales de diciembre. «Es vergonzoso que unos datos tan contundentes no se hayan tenido en cuenta», lamenta el coordinador del CEL y secretario del Fòrum 3r Mil·lenni, Anselm Barber.
El Consell sostiene, «sin que sepamos cómo la obtuvo», que el cruce entre Rafal Rubí y Alcaidús registra el paso diario de unos 400 vehículos, una cifra que la entidad cree «exagerada» y que originó su investigación.
Observaciones del tráfico
Con el objeto de tener «una constatación fidedigna y medir la realidad», realizó observaciones del tráfico que se registra en cuatro momentos diferentes de días laborables (a las siete de la mañana, al mediodía, las cinco de la tarde y las diez de la noche) y la conclusión fue que la densidad de circulación «es muy baja». Más aún en el caso de los giros a la izquierda, que son los que realmente justifican la creación de intersecciones y soluciones como la planteada en el tramo de la carretera general de Maó a Alaior.
Pues bien, apenas el 0,55 por ciento de los vehículos que transitan por la carretera en este punto, entre 37 y 92 coches diarios, efectúan un giro a la izquierda. Solo en agosto se sobrepasa esta cifra hasta alcanzar una media de 102 vehículos al día, muy lejos de los 400 que sustentan el argumentario del Consell.
La intensidad de los giros a la izquierda debe suponer al menos el 15 por ciento de todo el tráfico para justificar la construcción de rotondas en vías interurbanas, por lo que, con apenas el 0,55 por ciento constatado por la entidad, no quedaría en absoluto justificado el puente en este caso.
Así que, «a falta de estudios más precisos», el Fòrum percibe «una desmedida más que evidente» entre el tráfico real y la solución a doble nivel que ya ejecuta el Consell insular. La pelota vuelve a estar en su tejado.
horaridestiuCuando ganaron tampoco supieron o no fueron capaces de hacer nada , suena a protesta ideologica