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Consulta aquí qué distintivo ambiental corresponde a tu vehículo

Se pueden adquirir en varios establecimientos y su precio es de unos 5 euros

Imagen de los cuatro distintivos ambientales | Foto: DGT

| Palma |

El distintivo ambiental ya está en vigor y los conductores interesados ya pueden adquirirlos. No obstante, en Baleares aún no son obligatorios, pero sí lo serán cuando se declaren las Zonas de Bajas Emisiones en las que están trabajando varios ayuntamientos. Desde la Dirección General de Tráfico (DGT) han informado que para saber cuál es el distintivo que corresponde a cada vehículo es necesario consultarlo en este enlace. El proceso es muy fácil, únicamente se debe introducir la matrícula y acto seguido aparece el tipo de etiqueta que corresponde y los modelos que pueden utilizarla.

Las mismas fuentes han señalado que una vez se ha identificado la etiqueta pertinente, el interesado puede adquirirla en las oficinas de correos, en la red de talleres de la Confederación Española de Talleres (Cetraa) y otras redes de talleres autorizados, gestores administrativos y el Instituto de Estudios de Automoción (Ideauto). Por su parte, las flotas pueden conseguirlas a través de la asociación Ganvam. El coste de estos distintivos es de 5 euros, pero puede variar en función del establecimiento. Por último, debe ponerse en el parabrisas en el ángulo inferior derecho.

¿Qué significa cada uno de los distintivos?

En total, hay cuatro los distintivos ambientales creados en función del impacto medioambiental de los vehículos; estos clasificarán y graduarán el 50 % del parque más eficiente. El de mayor eficiencia se distingue con la etiqueta 0 emisiones, Azul Ayuda. Sirve para identificar a los vehículos más eficientes y podrán tenerla los eléctricos de batería (BEV), los eléctricos de autonomía extendida (REEV), los eléctricos híbridos enchufables (PHEV) con una autonomía de 40 km y los de pila de combustible.

La siguiente en el escalón de eficiencia es la etiqueta Eco Ayuda; pueden llevarla los eléctricos enchufables con autonomía inferior a 40 km, los híbridos no enchufables (HEV), los vehículos propulsados por gas natural y gas (GNC y GNL) y los de gas licuado del petróleo (GLP). Deben cumplir los criterios de la etiqueta C.

Por su parte, la etiqueta C, Verde Ayuda, corresponde a los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de septiembre de 2015; así como a los vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2014.

La etiqueta B, Amarilla Ayuda pueden llevarla los turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas desde el 1 de enero de 2001 y diésel a partir de 2006; así como los vehículos de más de 8 plazas y pesados, tanto de gasolina como diésel, matriculados desde 2006.

El resto de los vehículos, el 50 % más contaminante, no tienen derecho a ningún tipo de distintivo al no cumplir los requisitos para ser etiquetado como vehículo limpio.

19 comentarios

user David Vecino Palma | Hace más de 2 años

Mi coche tiene más de 20 años. Consume unos 5 litros y tiene emisiones mucho más bajas que coches modernos que salen con etiqueta B o incluso "eco" por ser híbridos... Alguien lo entiende? Por cierto, no voy a cambiar de coche. La estafa de los eléctricos, para otros

user Faskagar | Hace más de 2 años

Mi coche tiene etiqueta C con un consumo medio de unos 6L/100, mientras que hay gente que tiene híbridos enchufables con consumos de 8L/100 presumiendo de etiqueta 0. Ah, y en Alemania puedes tener una mejor etiqueta o poder optar a ella si pones un filtro en el taller. Aquí no permiten añadir filtros, que sería lo lógico.

user Cachifla | Hace más de 2 años

Se acerca el momento de q nos obliguen a gastar 30000€ en un coche eléctrico.

Estrada Estrada | Hace más de 2 años

DonQue no te enteras que da igual si las grandes potencias no hacen nada no sirve!! ademas q todo esto es politica, crees q cambia algo si no dejan entrar por el centro a un par de coches?! si luego vienen cruceros y aviones a punta pala!!

user Aquí | Hace más de 2 años

He visitado varias ciudades de Alemania justo antes de la pandemia, las más grandes del país, y no he encontrado ni una sola ZBE. Algún ACIRE y alguna zona peatonal. Y poco más. Y, además, su consumo de combustibles fósiles para el tráfico particular es de un 8% más por habitante respecto a España. No es un buen ejemplo.

user Pesiez | Hace más de 2 años

Pues me acabo de enterar de que mi coche no tiene derecho a etiqueta por dos meses de diferencia con otro coche idéntico y con el mismo motor. No hay quién entienda a la Dictadura General de Tráfico.

Gustavo el rana Paul Kersey | Hace más de 2 años

Y los barcos y aviones, qué pegatina ambiental les corresponde?

user Don | Hace más de 2 años

EstradaCreo que el que no se entera de nada es usted…en muchísimas ciudades europeas hace años que hay ZBE. En Alemania se implantaron hace hace más de una década! Le recomiendo viajar mas e informarse mejor, antes de escribir tonterías…

Roberto Carlos Huevos Roberto Carlos Huevos | Hace más de 2 años

No seáis demagógicos, si toda esa gente que viene en barco o en avión lo hiciese individualmente, por sus propios medios, contaminarían mucho más. Decid que hasta que no gobierne el pp o Bocs no respiráis y así os ahorráis tanta palabrería.

Estrada Estrada | Hace más de 2 años

no os enterais de nada politicos, mientras eeuu, china, rusia, brasil… no hagan nada para ser eficientes sirven de poco estas medidas. ademas no tiene sentido limitar esto y luego en verano 4-5 cruceros en el puerto, o 1-2 aviones aterrizando cada minuto. no es coherente!!! encima la izquierda es la abanderada de la libertad y el progresismo y yo solo veo que limitan las cosas.

user Pop | Hace más de 2 años

Quan siguin obligatoris, que l'enviin a cases. Ara a pagar 5€ per una ferratina q no te dóna cap benefici

user Pygmaleon | Hace más de 2 años

SalchichasTotalment cert, aquestes mesures son adsurdes. Vieja loca Europa!! Qhii en de fer.

user Pygmaleon | Hace más de 2 años

Cotxes rics cotxes pobres, ja teniu el club preferenc de l'Unio Europea. Porca misseria", alla ho deix

user Don Perignon | Hace más de 2 años

Contamina más la producción de vehículos que la circulación de coches antiguos pero eso nos da igual porque es contaminación en los lugares de fabricación, no en nuestra "casa". Cuando hablan de reciclar, reutilizar y evitar el exceso de consumo no tienen en cuenta que cambiar de coche cada 4-5 años es insostenible medioambientalmente. Por otro lado, fabricar un coche eléctrico contamina un 70% más que uno de gasolina (estudio de la marca Volvo). Así mismo, Volvo dice que un coche eléctrico necesita casi 200.000 km para compensar el CO2 que se emite en su fabricación.

Camb10 Camb10 | Hace más de 2 años

Os durarán poco las cámaras para controlarlo

user Snakeatope | Hace más de 2 años

Saca dineroosss...5 pavos por cada coche..echa cuentas ..precio etiqueta 0'1 céntimo....

user Ramón Urbano | Hace más de 2 años

En año de elecciones nadie va a implantar zonas de ricos en el centro de las ciudades. Estamos locos o qué?

Adolfo Griñon Adolfo Griñon | Hace más de 2 años

Y a los barcos y los aviones porqué no les obligan ? No contaminan? Aaahh, que no volaría ninguno...

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