Menorca no tendrá que esperar a firmar un nuevo convenio de carreteras con el Gobierno central para poder retomar las obras de la ‘general’. Los 66 millones que faltan para culminar el proyecto serán avanzados por el Govern, según el compromiso adoptado por la presidenta Marga Prohens durante el Debate de Política General en el Parlament.
Desde el pasado mes de febrero, Adolfo Vilafranca aguarda una respuesta del ministro Óscar Puente, con quien pidió reunirse para tratar de desbloquear la financiación de la obra. Tampoco hay respuesta a otra misiva enviada a la ministra María Jesús Montero. El último convenio con el Consell de Menorca caducó en 2020 con la mayor parte de la obra sin ejecutar.
Prohens quiso dejar claro que Balears no renuncia a la reclamación al Gobierno de España de los convenios de carreteras y afirmó que si el Estado «tiene recursos para pactar 6.000 millones de inversiones en cercanías de Catalunya» también debe tenerlos para la red viaria y los ferrocarriles de las Islas.
El tramo de Talatí será el próximo
Desde Menorca, el conseller de Movilidad Juan Manuel Delgado recibió con alivio el anuncio del Govern. La institución insular ya no deberá avanzar con recursos propios las obras que prevé retomar, a principios de 2025, en el tramo de Talatí.
El Gobierno central ha dado largas hasta ahora a la posibilidad de firmar nuevos convenios de carreteras con las Islas. La tesis de Madrid es que las obras deben financiarse con cargo a las inversiones del factor de insularidad previstas en el Régimen Especial de Balears. Una interpretación que tanto el Govern como el Consell rechazan de plano.
Mientras se resuelve este desencuentro, el compromiso de Marga Prohens es ir adelantando el dinero con cargo al presupuesto de la Comunidad Autónoma, tanto para la carretera general de Menorca como para el tramo uno del segundo cinturón de Palma y la reforma de la E-10 de Eivissa. Unos proyectos que, según sus palabras, son «imprescindibles».
Cinco años de obras
Juan Manuel Delgado explica que el Departamento de Carretese ve capaz de completar los trabajos pendientes de la ‘general’ en un plazo de cinco años. El presupuesto estimado de 66 millones incluye, además de la ejecución y dirección de las obras, una partida para expropiaciones y otra para redactar los proyectos.
El tramo de Talatí será el próximo donde actuar, mientras se está pendiente la solución final para Rafal Rubí, la salida de Maó hasta la rotonda del aeropuerto y el tramo central entre Alaior y Ferreries, que se llevará la mayor parte del presupuesto.
El conseller asegura que los trabajos no se pararán en ningún caso por la falta de financiación. «Nos jugamos la seguridad», explica tras calificar de «nefasto» el último año por la elevada siniestralidad en la red viaria insular: «Poner al día la carretera es lo mínimo que podemos pedir los menorquines». Su objetivo es dejar listo este mandato el tramo de Maó a Alaior e iniciadas las obras en la zona ceontro.