El futuro contrato público de Inspección Técnica de Vehículos (ITV) introducirá la posibilidad de competencia en el ámbito insular, entre las estaciones de Maó y Ciutadella, al estructurarse en dos lotes, lo que se espera que fomente la mejora del servicio. Esta es una de las novedades importantes del anteproyecto de explotación para la prestación de la ITV aprobado de manera inicial por el Consell y que ya se encuentra en exposición pública.
La propuesta no cambia el actual modelo de gestión, seguirá siendo indirecta mediante una concesión administrativa, con una duración inicial de cinco años prorrogable hasta un máximo de diez. El anteproyecto considera que esta es la mejor opción frente a la gestión directa, bien por los órganos administrativos del Consell o por una entidad pública empresarial insular; también se descarta la gestión indirecta mediante la autorización administrativa a entidades privadas porque requiere de un Reglamento que aún no se ha elaborado. Por tanto seguirá el modelo actual, que además permite un mayor control por parte de la Administración.
Además de introducir la posibilidad de competencia, otras novedades son que ambas estaciones fijas contarán con dos líneas, una para la inspección de vehículos ligeros y una línea universal –el segundo foso para Ciutadella está ya en proceso de licitación–, además de incorporarse una unidad móvil. También tendrán el mismo equipo humano, formado por un director de estación, ocho inspectores y cuatro administrativos en cada una de las estaciones.
El anteproyecto de explotación ha sido aprobado por el Consell Executiu, que al mismo tiempo ha declarado la urgencia en la tramitación del expediente del contrato de concesión de servicio público de la ITV y en las actuaciones preparatorias correspondientes, con el objetivo de agilizar el proceso, según informó ayer la institución. Con la publicación del anuncio en el Butlletí Oficial de les Illes Balears (BOIB) el pasado día 7 se inició el periodo de exposición pública durante quince días hábiles, lo que dará paso al análisis de las posibles alegaciones para proceder a la aprobación definitiva del proyecto de explotación.
«Con la aprobación del anteproyecto, el Consell avanza con celeridad en la definición del nuevo contrato del servicio de ITV», afirmó ayer el conseller de Movilidad, Juan Manuel Delgado.
Ingresos
En cuanto al canon a satisfacer por el concesionario al Consell, este se establecerá en el pliego de cláusulas administrativas del futuro concurso, como retorno económico por el derecho de explotación del servicio, que se autofinancia con las tarifas que se cobran a los usuarios. En la actualidad los ingresos son de 1.097.513 euros en Ciutadella y de 1.167.567 euros en Maó.
El estudio económico del anteproyecto señala, de entrada y debido al diferente volumen de vehículos que acude a cada estación, una diferencia de ingresos que tenderá a igualarse. De acuerdo con la evolución de las inspecciones realizadas (2022-2025), Maó asume entre el 59 y cerca del 64 por ciento de las inspecciones, mientras que Ciutadella, en el mismo periodo, atendió entre el 36,11 y casi el 41 por ciento.
Aunque en Ciutadella se parte de un menor número de vehículos por zona de influencia e histórico, se prevé que la introducción de la competencia y la mejora de las instalaciones deben llevar a una tendencia al equilibrio entre ambas ITV, por lo que se asume la hipótesis de que el reparto del servicio, de cara al nuevo periodo de concesión, será del 53 por ciento en Maó y del 47 por ciento en Ciutadella.
Tanta incompetencia me pone enferma!