La Dirección General de Tráfico ha impulsado recientemente una medida destinada a incrementar la seguridad vial de los ciclistas y usuarios de ciclomotores en España. Se trata de la introducción de un nuevo panel complementario, conocido como señal S-891, que indica la distancia lateral mínima obligatoria que los conductores deben respetar al realizar adelantamientos.
Este novedoso indicador se colocará justo debajo de las señales verticales correspondientes, reforzando así de manera clara y visual el cumplimiento de la normativa establecida en torno a la protección de los colectivos más vulnerables en carretera, que cada año sufren una proporción significativa de accidentes en el país.
Tal como ha explicado la autoridad de tráfico, esta señal complementaria surge con la finalidad de incidir específicamente en uno de los momentos de mayor riesgo en carretera: el adelantamiento. A lo largo de diversas rutas con alta afluencia de bicicletas y ciclomotores, es habitual que la falta de distancia lateral al adelantar pueda desencadenar accidentes graves, por lo que este recurso busca recalcar la obligatoriedad legal y facilitar su cumplimiento.
Distancia lateral obligatoria para adelantamientos
El Reglamento General de Circulación estipula desde hace años que al adelantar a bicicletas o ciclomotores en vías interurbanas es obligatorio mantener una separación mínima lateral de 1,5 metros. Sin embargo, no siempre este requerimiento se cumple, especialmente en carreteras secundarias con calzadas estrechas o con tráfico intenso.
Además, ciertas vías poseen condiciones que incrementan el peligro: la reducción del espacio disponible, la alta velocidad de los vehículos motorizados y la convivencia sostenible con usuarios más vulnerables que no se benefician de estructuras protectoras. Por este motivo, la señal S-891 surge como un recordatorio constante que complementa las señales ya instaladas.
Lo que tienen que hacer es ir uno detrás de otro especialmente en carreteras estrechas y evitar entorpecer la fluidez del tráfico. No estaría mal poner señales de tráfico que prohíban a los ciclistas circular en pelotón.