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El Consell quiere compatibilizar el puente de Rafal Rubí con la Menorca Talayótica

El presidente Dolfo Vilafranca busca convencer a Icomos para que la construcción pueda ser compatible con las navetas y que no afecte a la declaración de Patrimonio Mundial

La estructura de hormigón en Rafal Rubí, en la carretera general | Foto: Gemma Andreu

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El departamento de Movilidad del Consell debe calendarizar la continuidad de la reforma de la carretera general Me-1 y las instrucciones del presidente son claras, «acabar los tramos ahora en obras, con prioridad para el enlace de Rafal Rubí y dar así seguridad a la vía», declaró ayer Dolfo Vilafranca, quien ya ha encargado a los consellers implicados, Juan Manuel Delgado de Movilidad y Juan Pons Torres de Cultura, que establezcan los contactos necesarios para «ver cuál es la situación actual». El objetivo es no renunciar a nada, ni al paso elevado de Rafal Rubí, promesa electoral del PP, ni a la inscripción de la candidatura ‘Menorca Talayótica' en la Lista de Patrimonio Mundial de la Unesco.

En este tramo entre Maó y Alaior está la piedra de toque de la obra, por un lado para el nuevo gobierno y por otro para la ‘Menorca Talayótica': un viaducto cuyo proyecto de demolición del anterior Ejecutivo PSOE-Més-Unidas Podemos ya está en la Comisión Balear de Medio Ambiente (CBMA) y que cuenta con un informe de Icomos que remarca el efecto negativo de la estructura sobre el entorno de las navetas y el paisaje.

El presidente del Consell aseguró ayer en declaraciones a «Es Diari» que la institución se dirigirá a los organismos implicados, el Ministerio de Cultura y el Comité Internacional de Monumentos y Sitios (Icomos), «se hablará también con el coordinador del expediente», Cipriano Marín, «para ver por qué pusieron esos condicionantes». Vilafranca recordó que Rafal Rubí supone «un porcentaje muy pequeño de los yacimientos de la candidatura –son en total 280–, y creemos que seguramente habrá una solución de equilibrio, entre la ‘Menorca Talayótica' y la seguridad en la carretera».

El tiempo corre en su contra. Del 10 al 25 del próximo mes de septiembre se celebrará el 45º Comité de Evaluación de la Unesco en Riad (Arabia Saudí) y allí, con los informes favorables con que cuenta, se podría hacer efectiva la declaración ‘Menorca Talayótica. Una odisea ciclópea insular'.

Vilafranca insiste en que deben poder compatibilizarse la infraestructura vial y el reconocimiento de la Unesco, «no renunciamos a nada, lo queremos todo», al tiempo que recuerda que su postura de mantener el puente cuenta con el aval de técnicos externos y del propio Consell. Su intención es «atender las recomendaciones de los técnicos en cuanto a la carretera, que dicen que mantener el puente es lo más seguro y lo más económico,    y conjugarlo con las peticiones de Icomos, seguro que habrá una solución», concluye el presidente.

Sobre este asunto, el portavoz de Més en el Consell, Josep Juaneda, declaró ayer que «creemos que el Consell tendrá que asumir las 11 recomendaciones que hace Icomos, entre ellas la de suprimir el puente de Rafal Rubí. Serán asumidas por la Unesco con la declaración que se realizará en septiembre y entendemos que el Consell acabará respetándolas, ahora mismo el único informe que hay es el de Icomos, que es el que recomienda la demolición», afirmó.

Las claves
  1. La reforma se envió a la Comisión Balear de Medio Ambiente

    El proyecto de reforma de RafalRubí, incluida la demolición del puente y la construcción de una rotonda en superficie, eliminando el nudo a doble nivel proyectado inicialmente, fue enviado por el gobierno de PSOE, Més y Podemos el pasado abril a la Comisión Balear de Medio Ambiente para que emite su informe.

  2. En septiembre, reunión del Comité de la Unesco

    La próxima reunión del Comité de la Unesco se celebrará del 10 al 25 de septiembre en Riad. En ella se    sabrá si la ‘Menorca Talayótica’ pasa a formar parte de la Lista de Patrimonio Mundial. Éste será el punto y final de un largo camino iniciado en el año 2010. La primera candidatura se presentó en 2017 pero tuvo que ser revisada.

  3. Ocho años de controversia sobre la carretera

    La reforma de la carretera general lleva ocho años en marcha sumida en el debate social y los cambios políticos. De momento los dos puentes siguen en pie. Por el de La Argentina se empezó a transitar en marzo de este año. El de RafalRubí está en espera.

22 comentarios

user Ciudadano ejemplar | Hace más de 2 años

Yo intentaría colar el puente como taula.... Ni se lo miran como la reserva de la biosfera, seguro que se la colamos y kill two birds with one shut

Bernat Canet Nacho CB | Hace más de 2 años

Tanto tiempo ha estado la derecha mintiéndonos con lo que era un capricho del gobierno de izquierdas el parar la construcción de ese puente, y ahora reconocen que "hay que intentar convencer a Icomos (Consejo Internacional de Monumentos y Sitios, ligada a la ONU, a través de la Unesco) que la construcción podría ser compatible con las navetas y que no afecte a la declaración de Patrimonio Mundial". Es decir, que de entrada el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ONU) ya considera que no es compatible y que Menorca perdería la declaración de Patrimonio Mundial. Eso no nos lo contaba la derecha cuando criticaba al gobierno de izquierdas....

Bye  bye tannoch | Hace más de 2 años

John PonsCompletamente de acuerdo, la seguridad de la carretera es lo principal y luego que le den a Iconos.

John Pons John Pons | Hace más de 2 años

Menorquines esperemos 4000 años y colara como monumento…que le dén a Iconos.

user Joan Llufriu | Hace más de 2 años

SannaMira el meu comentari, el primer de tots, i sabràs el perquè d'aquest pont.

yo Ivan Pons Valls | Hace más de 2 años

baixamaner`calla ja,cansat!!!!

user Sanna | Hace más de 2 años

Esque a ver, lo que tendrian que hacer es ir haciendo los desvios importantes primero y luego los secundarios. No creo que por el tamaño de la isla se necesite autipista ni nada, con poner dos carriles en algunos trozos basta, porque en invierno sobra el espacio. Y si se quieren conservar los monumentos pues adelante.

user Sanna | Hace más de 2 años

Yo todavia sigo pensando porque se hizo este desvio con puente? Esque no le veo mucho el sentido, si se va a usar mas bien poco. Y veo poco interes en otros cruces mas usados. Esque usan poco la inteligencia eh

Mazinger Mazinger | Hace más de 2 años

¿Compatibilitzar-lo amb sa Menorca talaiòtica? ¡Clar qué si! El faràn de paret seca i s'ha acabat. Llavors podràn dir que els antics pobladors ja l'emparaven.

user Today | Hace más de 2 años

Donde dije Diego... digo Dolfo.

Hamunaptra Hamunaptra | Hace más de 2 años

Ah però no era un talaiot? xD

user Gori | Hace más de 2 años

Lo más importante es la seguridad de las personas,, este " puente " no afecta en nada al monumento megalítico existente en el contorno , el querer derribarlo , siempre en contra de lo que diga el partido de la oposición, es una cabezonada , ya que todos los informes de los técnicos aconsejan acabarlo

user baixamaner | Hace más de 2 años

Compatibilizar vol dir que ho tornaran a fer? Peró quina manera de malgastar els nostres doblers es aquesta? no va quedar ben clar les darreres eleccions que els menorquins no volem rotondes de doble nivell, ni molt menys per acontentar un, solament un !!! votant del PP?

user Jaume Capo | Hace más de 2 años

Hagan el favor de acabar el puente ya antes de que nos cueste 4 veces mas derribarlo o reformarlo . Icono tiene que entender que estamos en el siglo XXI y que prima la seguridad, la Menorca Talayotica esta muy bien pero no entiende de progreso y de seguridad. En cuanto a que son obras faraónicas solo hay que mirar los enlaces ya ejecutados con el polígono de Alaior, con la carretera de Calan Porter o con Son Bou , ya están mas que integrados en el paisaje y dan fluidez y seguridad a los vehículos que circulan. Hasta el ingeniero que contrataron para ejecutar la demolición opinaba que era la peor opción. Hay lo dejo porque me estoy calentado la cabeza con tanto inútil que hemos tenido por el CIME

user no som ningú per xerrar | Hace más de 2 años

Jo encara no entenc sa necessitat d'aquest pont. Si en feim un aquí n'hauriem de fer d'altres as Club Hípic de Maó, as Camí de Loreto, as Camí de sa Torre de'n Galmés, etc. As final tindrem més rotondes que carretera normal.

user Menorquin | Hace más de 2 años

Espero por el bien de la seguridad de todos que estes puente no se derrumbe y se acaben las obras de una vez por todas!!!!

user Troll Ebus | Hace más de 2 años

Joan LlufriuPer què tants negatius? És una realitat: aquest pont només el volia UNA persona, perquè volia instal·lar a una finca seva una planta de tractament de residus. És una realitat.

Nono65 Nono65 | Hace más de 2 años

Bufff ya volvemos con los amiguismos, el que hay de lo mio y tal. Este puente-rotonda se proyecto para cierto empresario de la construcción que tenia que hacer una planta de reciclaje y así ahorrarse el coste de las infraestructuras de acceso. Pero nada, viva la seguridad (falsa) de la carretera.

Pili Pili | Hace más de 2 años

«no renunciamos a nada, lo queremos todo» Y para conseguirlo haremos eso que los políticos sabemos hacer tan bien…. Una interpretación retorcida y fullera de las normas.

user Lidia pons taltavull | Hace más de 2 años

Otra obra faraonica como la de la Argentina . Con unas rotondas sin desniveles bastaria y el dinero restante para carriles para lento .

Ciutadella..... Ciutadella.77 | Hace más de 2 años

Cambio de gobierno y ya volvemos a cambiar los planes de la carretera. Allá por el 2050 esperamos que este terminada.

user Joan Llufriu | Hace más de 2 años

I jo vull Ses Truqueries, però hi ha coses en aquesta vida que no són possibles. A més, aquest pont és un favor a cert empresari que vol fer-hi una planta de recliclatge. No tornem a fer favorets...

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